Прошу совета.

Эх, нет советов
Уточню. В машине звучит старый добрый... , а еще диско и попса. Рэпа и негров нет. Во фронте будут стоять старые компонетки Prology Extasy EX-62C на подиумах. Сзади на отзвучке тоже старенькие овалы Sony XS-6938MK3 или штаные компоненты Nokia10см. Голова имеется тоже старенькая, но добрая Pioneer deh p6700mp. А вот по сабу... вопрос.
В помощь к этому сабу в другое крыло можно еще стэлс на 8" в штатном ЗЯ сунуть, Хотя, я думаю, что это лишнее, если основной саб грамотно выбрать.
Еще обратил внимание на Clarion PFW1051. Почему-то все-таки больше душа лежит к Pioneer TS-SW2502S4.
Посоветуйте!

Сообщение от DM/DM

Зайди на сайт журнала "Автозвук"и выбирай в разделе сабвуферы 10". До 6000 рублей.

Так, там и был... и претенденты оттуда.

В АЗ для Пионера получили данные о том, что играть он будет в 28 литрах. В этом случае, под ваш стэлс идеально подходит Алпайн SWG-1044. В том же АЗ есть данные о том, что 17 литров ему идеально для гладкой АЧХ. Плюс чуйка у него хорошая и не сильно требователен к усилителю по мощности.

Сообщение от Echoman

В АЗ для Пионера получили данные о том, что играть он будет в 28 литрах. В этом случае, под ваш стэлс идеально подходит Алпайн SWG-1044. В том же АЗ есть данные о том, что 17 литров ему идеально для гладкой АЧХ. Плюс чуйка у него хорошая и не сильно требователен к усилителю по мощности.

Спасибо! Да, на Алпайн тоже смотрю.. И объем ЗЯ и размер самого динамика нормально... И АЧХ гладкая. А он прокачает Авант? Кобыла-то здоровая. Номинал Алпайна 150 Вт.
АЗ читал очень внимательно. АЧХ Пионера для ЗЯ что на 17л, что на 28л почти одинаковые. А вот ФИ на 17 л провалился... Журналисты искали объем универсального корпуса, и нашли- он и получился 28л. Мне же универсальность не нужна... У Пионера номинал 300 Вт

Сообщение от aaw

Подзвучка - это для видео, для музыки "подзвучка" - ЗЛО!

Пустая трата, тем более с ограниченным бюджетом.

на самом деле 240 Вт, и то это заявка, по факту меньше. Тут я вижу два варианта: 1. Оставить этот усилитель на фронт и тыл, и забыть про саб. 2. Оставить усилитель на фронт, убрать тыл, купить усилитель для саба и саб. Я больше за второй вариант.

С вашим усилителем даже Оку не прокачает, а если качнет, то сгорит сразу.

это субъективное мнение, к нему нужно относится не как с 100%-й истине, в каждой системе будет свой саб лучше...

На цифры мощности нужно смотреть не в первую очередь, это только цифры...
Вы готовы купить Б/У саб?

Спасибо! БУ саб, конечно, готов купить. Но мне нужен саб в уже имеющийся стэлс, так как объем багажника занимать нельзя: у меня сын- инвалид и машина используется, как "скорая". Помимо этого на дачу-с дачи все время груза под потолок. Отсюда и требования к сабУ: 10" в имещийся стэлс 15л.
По поводу тыла. Да, можно и без него, но есть ностальгия по концу 80-х, когда в моем копеяне в полке было два овала и они играли на багажник :-) Ну, если даже тыл и сделаю, то убрать его в ноль, ведь можно всегда. Затрат на это не будет.
Имеющийся усь раскачивал 12" Kicx в ящике-трапеции на ура! Саб прокачивал Ауди 100 С4-седан весьма неплохо. Если бы не жесткие требования к сабу сейчас, поставил бы его опять, но...
По поводу усилителя. Да, есть мысли уйти на моноблок для саба, а имеющийся усь использовать поканально на все двери. Но это потом. Сейчас главное- выбор саба

Hertz ES 250 порекомендую. Старой серии с оранжевым кожухом на магните, да в принципе и новой серии думаю будет не сильно хуже, чем ваши варианты!

Rockford Fosgate P3D210 можно попробывать.

Хоть и завод изготовитель чистыми рекомендует около 16 л.

Герц с пивком от вашего уся, ещё пойдёт, а вот рокфорду по-любому усь другой нужен будет.

Вообщем в любом случае усь на саб необходим, если не всё равно.

Сообщение от Kefir

Герц с пивком от вашего уся, ещё пойдёт.

Вот параллельно еще вопрос возник, а че все мой, пусть и старенький, усь опускают? Он мостом раскачивал абсолютно нормально 300-ватный 12-дюймовик Kicx AL-300 в ЗЯ литров на 30 (надо померять), прокачивая ауди 100 С4 седан целиком. По крайней мере, меня и окружающих в уже далеком 2006г очень устраивало. Даже номер багажника пришлось перезакреплять, хотя и небольшой любитель форсировать громкость. Кстати, этот саб до сих пор у меня пылится в идеальном состоянии в корпусе трапеция. Но ставить его теперь некуда...