Бюджетный саб в ЗЯ малого объема

Механическая добротность определяет жесткость электро-механической связи в динамике. Т.е. насколько точно ход диффузора повторяет ход электрического сигнала.
Увеличению механической добротности способствует увеличение напряженности магнитного поля в зазоре и уменьшение массы подвижной системы.
При низкой механической добротности сабвуфера никакой усилитель не заставит диффузор двигаться, как предписано электрическим сигналом.
При высокой добротности уже играют роль токовые возможности усилителя, типа у этого хорошой "контроль" динамика, а у этого - плохой.

Сообщение от gleb6786

А теперь вопрос:как увеличение жесткости шайбы и подвеса ,увеличивают "скорость" баса?

Из личных опытов жёсткость дифа даёт скорость и более отчётливый низ,только если вес подвеса не намного увеличивается.Жёсткость шайбы может не в лучшую сторону повлиять но дин меняя его характеристики,но жёсткая шайба лучше держит низ не давая уйти дифу в разнос.Но не только шайба на это влияет но и подвес-если дубеет и тот и другой от времени (даже если мидами не пользовались)то то что заложил в них производитель будет не полностью раскрыто.По этому существует большое количество составов для размягчения задубевших материалов.

Сообщение от Pit

Есть на драйве адепты мазать подвесы туртал вокс. Дураки не истребимы.

сам то пробовал?смотря чем мазать..Сырой резиной?Или чем ещё..Зная историю -меньше глупых вопросов обычно задаёшь..

---------- Сообщение добавлено 27.04.2016 в 20:43 ----------

Сообщение от gleb6786

Иногда не мешает понять,что жесткость дифа скорость увеличить не может.Для понимания:сделайте из чугуна, .Это же жестче чем из бумаги?Жесткий диф должен обладать и еще кое какими хар-ми.Шайбу (для контроля ) тоже нельзя увеличивать до бесконечности.В итоге имеем:что на "скорость"влияет много факторов.И основные из них:легкая подвижка,мощный мотор и в последнюю очередь жесткая шайба.Большее влияние чем шайба привнесет электромеханическая связь(в виде тормоза).

Только одну фразу процитировал,а остальное не прочитал что ли?Шайба это условный поводок для подвижки..Если есть желание её снять и навалить..И катуха вылетит из зазора..И не нужно про электромеханическую связь..Она обычно в голове.... Я штатные дины опелёвские сделал жёсткими и они стали в низ до 50герц уходить,можешь у Андрееча спросить что штатные до 80 играли с трудом..Но первыми пропитывал 4а32 (ЛОМО)которые забасили в правильном оформлении,до этого что с ними делал -такого добиться не смог..У меня знакомый после прослушки пропитанных динов сразу рецептик записал,потому что на лицо было изменение..А ваше мнение совсем не интересно..Чтобы понять для чего переделанные миды даже у одного мастера по разному играют -я понимаю,а вы верьте что они одинаковы..

---------- Сообщение добавлено 27.04.2016 в 21:09 ----------

Сообщение от gleb6786

ПриехалиТак зачем написАли что ход одинаковый,если он, выясняется, уже разный. Обьясните наконец: как тогда жесткая шайба вкупе с жестким подвесом увеличит скорость саба,при прочих равных условиях:вес подвижки одинаковый,силовой фактор тоже.Ваша позиция была,что смотреть надо в первую очередь на Qms.

А по вам -если ход больше, то и баса тоже..И скорость выше..На примере 4а32 ход всего 1-1.5см..при 30 в диаметре и даже 1см я не видел а скорость сравнима с 16-18 см мидами..(при правильном оформлении)только сколько мидов нужно и ватт чтобы получить то что могут 30см ширики которые и громко сделать то страшно,потому что на минимальной громкости слышно их в любом месте квартиры.Это касается и других шириков большого диаметра.

Сообщение от Димитрий-Донской

Из личных опытов жёсткость дифа даёт скорость и более отчётливый низ.

Иногда не мешает понять,что жесткость дифа скорость увеличить не может.Для понимания:сделайте из чугуна, .Это же жестче чем из бумаги?Жесткий диф должен обладать и еще кое какими хар-ми.Шайбу (для контроля ) тоже нельзя увеличивать до бесконечности.В итоге имеем:что на "скорость"влияет много факторов.И основные из них:легкая подвижка,мощный мотор и в последнюю очередь жесткая шайба.Большее влияние чем шайба привнесет электромеханическая связь(в виде тормоза).

---------- Сообщение добавлено 26.04.2016 в 13:58 ----------

Сообщение от Flatout

Вы правильно упоминаете импульсную характеристику, но не правильно интерпретируете ход диффузора. Давление, как я уже упомянул, создается ускорением, т.е. ход диффузора может быть пройден за разное время, соответственно звуковое давление будет разным. Одни динамики дают панч, другие нет, это функция ускорения. Ну а на синусе конечно всё фиолетово. Но музыка, слава Богу, не синус.

ПриехалиТак зачем написАли что ход одинаковый,если он, выясняется, уже разный.Обьясните наконец: как тогда жесткая шайба вкупе с жестким подвесом увеличит скорость саба,при прочих равных условиях:вес подвижки одинаковый,силовой фактор тоже.Ваша позиция была,что смотреть надо в первую очередь на Qms.

---------- Сообщение добавлено 26.04.2016 в 14:04 ----------

Сообщение от Flatout

СмотрИте на механическую добротность Qms.

И все?Остальные параметры побоку?

---------- Сообщение добавлено 26.04.2016 в 14:11 ----------

Сообщение от Pit

Есть на драйве адепты мазать подвесы туртал вокс. Дураки не истребимы.

А мне вот интересно,из чего у них подвесы делают,что они дубеют?Тем более,если они наоборот должны изнашиваться со временем.Никто ,надеюсь,не будет спорить,что вечных подвесов не существует.

---------- Сообщение добавлено 26.04.2016 в 14:12 ----------


Всем,спасибо!Свою точку зрения высказал.Кто умеет правильно анализировать прочитанное,сделает правильные выводы:Параметры Тиля-Смолла и акустическое оформление динамика..Дальше сами...P.S. :ТС, модели сабов уже прозвучали,выбирайте или еще кто из златоухих посоветует.