Цитата Сообщение от aaw Посмотреть сообщение
Странный вывод...
Почему? Я не имею ввиду студии и специалистов, а обывателей! Или же у каждого инсталлятора автозвука в машину, имеется осциллограф и навыки работы с ним? Или есть какие то другие методы увидеть перегруз и клиппинг усилителя?

Цитата Сообщение от aaw Посмотреть сообщение
А у вас какая задача, получить звук или подтвердить паспортные значения заявленной мощности?
Получить приемлемый звук .
Поясню свою логику, абстрагируюсь до абстрактных величин, скажем для примера, мне надо раскачать динамик скажем паспортной мощностью 70Вт, я иду в магазин, покупаю первый попавшийся усилитель который обеспечивает 70Вт - это же абстрактный усилитель , далее, оказывается, что данные 70Вт, он выдает при огромных искажениях, и при согласовании уровней он выдает всего лишь скажем 20Вт. Это ненормальный усилитель. касаемо вашего вопроса.


Цитата Сообщение от aaw Посмотреть сообщение
Если совсем просто: это способность усилителя обеспечить динамику выход такого сигнала, который был изначально на записи. Тут он из многих характеристик усилителя складывается, таких как демпинг-фактор
Ок, за это спасибо, что-то такая величина как демпинг фактор, совершенно ушла из моего восприятия.

Просто сейчас озадачен, как и все наверно на этом форуме, кто-то в большей мере, кто-то в меньшей, выбором усилителя на саб. А погоняв, несколько усилителей из недорого сегмента, понимаю какой ужас творится. Когда из заявленных 150 Вт, безклиповых остается дай бог четверть. То ли мне не везет, то ли действительно дело обстоит настолько печально, и скажем получить несчастные честные 150Вт, становится проблемой.

Может я загоняюсь (хотя наверно так и есть), я ведь только погружаюсь в этот мир.

---------- Сообщение добавлено 22.03.2017 в 18:20 ----------

А по теме, чтобы не было абстрактных разговоров, имею почти сформировавшееся решение в виде двух Audison Prima APS 8 R, питающихся либо от JL Audio 1000 либо Eton 2802, хотя скорее всего склоняюсь к Eton.