САБ free air

Сообщение от Wlad

добротность мала, еще нужно знать резонанс

А по подробней?

Сообщение от kytyzov

Сори но вопрос так и напрашивался) Какими должны быть характеристики Фриайра(Полная добротность (Qts) Эквивалентный объем (VAS))?
Полная добротность (Qts) 0.59
Эквивалентный объем (VAS), л 90

Как я понимаю эти характеристики подходят для фриайра???(12" DLS RW12)

А какая у него резонансная Fs?
Vas показывает, при каком объеме ящика жесткость воздуха перестает сколько-то заметно влиять на работу динамика. Если ящик в три-четыре раза больше Vas, можно считать, что дин работает во ФЭ. RW12 в условия ФЭ перейдет в ящике объемом 270-360 литров и более. У Вашего авто какой багажник?
C добротностью теперь разберемся. Для любого саба (в ящике или нет) Баттерворт доказал, наиболее правильная Qts=0.707. Чуть больше, чуть меньше - дело личного вкуса, кому какой бас нравится.
У RW12 Qts вполне в пределах для ФЭ. Мало того, есть мнение, что Qts около 0.5-0.55 обеспечивает лучше импульсные характеристики, чем 0.707.
Частота основного резонанса Fs будет определять форму АЧХ в салоне. Если Fs слишком низкая, то максимум отдачи саба придется на инфразвук, а не на музыкальный диапазон. То есть, работать он будет, а удовольствия мало. Для ФЭ Fs ниже 30 Герц не очень хорошо, лучше Герц этак около 40.

Кроме того, есть еще жесткость подвеса. Если подвес слишком мягок, то при установке дина ФЭ придется ограничить подводимую мощность, иначе он выплюнет свой диффузор...

Сообщение от Каток

А какая у него резонансная Fs?
Vas показывает, при каком объеме ящика жесткость воздуха перестает сколько-то заметно влиять на работу динамика. Если ящик в три-четыре раза больше Vas, можно считать, что дин работает во ФЭ. RW12 в условия ФЭ перейдет в ящике объемом 270-360 литров. У Вашего авто какой багажник?
C добротностью теперь разберемся. Для любого саба (в ящике или нет) Баттерворт доказал, наиболее правильная Qts=0.707. Чуть больше, чуть меньше - дело личного вкуса, кому какой бас нравится.
У RW12 Qts вполне в пределах для ФЭ. Мало того, есть мнение, что Qts около 0.5-0.55 обеспечивает лучше импульсные характеристики, чем 0.707.
Частота основного резонанса Fs будет определять форму АЧХ в салоне. Если Fs слишком низкая, то максимум отдачи саба придется на инфразвук, а не на музыкальный диапазон. То есть, работать он будет, а удовольствия мало. Для ФЭ Fs ниже 30 Герц не очень хорошо, лучше Герц этак около 40.

Кроме того, есть еще жесткость подвеса. Если подвес слишком мягок, то при установке дина ФЭ придется ограничить подводимую мощность, иначе он выплюнет свой диффузор...

Мой авто Ваз 2114)

Сообщение от Каток

...Кроме того, есть еще жесткость подвеса. Если подвес слишком мягок, то при установке дина ФЭ придется ограничить подводимую мощность, иначе он выплюнет свой диффузор...

а не подскажешь, эта самая жесткость как в таблицах T/S обозначается? И с какого значения подвес начинает считаться мягким? понятно, что все тут достаточно условно, но все же...

Сообщение от ShishFF2

Очень хочу саб free air у самого сейчас саб кикер cvr 12 прослемы с местом в багажнике


посоветуйте что нибудь интересное и что бы играло не хуже?

Устанавливая саб Free air будьте готовы к тому, что багажник надо будет виброизолировать насмерть! Но и в этом случае вибрации по металлоконстукциям проникнут в салон. Это раз. Во-вторых, полка, в которую будет врезан саб, должна быть тяжелой и основательно крепиться (заводское крепление и полка не пойдут). В-третьих, надо обеспечить герметичную перегородку между салоном и багажником иначе эффективность саба снизится за счет акустического короткого замыкания. И последняя мелочь - после определенной тренировки, по характеру баса можно будет понять какова степень заполнения багажника, то есть использовать багажник без ущерба для баса не получится. (За что боролись, на то и напоролись). Бас Free Air глубокий и музыкальный, но сделать его таковым в машине задача не простая. По этой причине сореновательных машин с фриаерным басом считанные единицы. Кажущаяся простота, при серьёзном подходе, перестает быть таковой. Бесплатных пироженых не бывает, Желаю удачи!

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Устанавливая саб Free air будьте готовы к тому, что багажник надо будет виброизолировать насмерть! Но и в этом случае вибрации по металлоконстукциям проникнут в салон. Это раз. Во-вторых, полка, в которую будет врезан саб, должна быть тяжелой и основательно крепиться (заводское крепление и полка не пойдут). В-третьих, надо обеспечить герметичную перегородку между салоном и багажником иначе эффективность саба снизится за счет акустического короткого замыкания. И последняя мелочь - после определенной тренировки, по характеру баса можно будет понять какова степень заполнения багажника, то есть использовать багажник без ущерба для баса не получится. (За что боролись, на то и напоролись). Бас Free Air глубокий и музыкальный, но сделать его таковым в машине задача не простая. По этой причине сореновательных машин с фриаерным басом считанные единицы. Кажущаяся простота, при серьёзном подходе, перестает быть таковой. Бесплатных пироженых не бывает, Желаю удачи!

По большей части всё сказанное - набор стандартных заблуждений, кочующих из уст в уста среди строителей ящичных сабов.
Я уже довольно подробно писал на этом форуме, почему именно нет необходимости в "виброизоляции насмерть" и герметизации багажника. Желающие могут поиском найти.
А я попозже ссылочку найду и вставлю, чтобы не талдычить одно и то же дважды и трижды. Нашел! тут почитайте?

Друзья подскажите саб Free air. Бюджет 3000р. Слушаю все подряд но люблю когда бас глубокий обволакивающий

Сообщение от dimann2608

Друзья подскажите саб Free air. Бюджет 3000р. Слушаю все подряд но люблю когда бас глубокий обволакивающий

Блин!!! Сколько можно спрашивать? Уже сказали - Челенджер - очень хороший динамик для фри-эйр Чё надо-то? Нипанятна...