Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Спасибо всем за советы!
Так как проект затянулся, то я решил глянуть как там и что у меня вырезано и обнаружилась такая картина расстояние всего 20 см. Дины я хотел крепить снизу, тк сверху они не влезли из за наклона стекла. Получается что часть диффузора будет перекрыта (( наверное стоит рассмотреть ЗЯ?
Что куда по фотке не понятно. Магниты в багажнике много хлопот доставят. Да и полку усиливать нехило придется. А это опять сантиметры сожранные под сабами.Вариант стелса в крыло не рассматривал? Сабы эти в ЗЯ прекрасно себя чувствуют.
Получается, что слева вырез нормальный, сам диффузор не перекрыт, а с права будет перекрыто и возможно будет бубнить саб. Ну и утоплен будет глубоко от самой накладки полки
отражение в зеркале на полу багажника )
Есть ещё два саба: Rainbow 12 vanadium новый и сканспик 26w почти новый. С местом в церате проблемы много чего перекрывается и не влазит по высоте. Поэтому стелс не рассматривал.
Есть ещё два саба(C)
Rainbow 12 (C)
Так ,если 10 не лезет?
Что то мы по кругу ходим,общаясь на разных языках с автором...Есть еще проверенный вариант.Две Genesis 69. Стояли в...кабриолете.
Или в Ягуаре
АЗ 4 2004
Jaguar XJR
ТИП СИСТЕМЫ:
аудио
СОСТАВ:
2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
ИСТОЧНИК:
McIntosh MX406
УСИЛИТЕЛЬ:
DLS A7 Big Five
АКУСТИКА:
DLS UP6
САБВУФЕРЫ:
Genesis Profile 69
СТУДИЯ:
«Автолюкс»
Как поведёт себя машина с басовой установкой на двух «блинах» на большой громкости, интриговало, поэтому АЧХ была снята не на принятом у нас уровне 96 дБ «на круг», а на существенно более высоком. И ничего, всё играло как по нотам. Басовая характеристика получилась совершенно «пятёрочная», и чей вклад в это был решающим — тесного салона, удачно выбранных головок или тщательной установки, сказать трудно. Или нет, легко: всего вышеперечисленного. Идеально реализована вся середина и верх, до 16 кГц, причём без какой-либо активной коррекции. Единственный заметный огрех — на частоте 400 Гц, её бы придушить децибел на пять, а то пик получился чересчур готическим.
Согласен, там 12 в ЗЯ самое то в багажник, он без жесткого отделения от салона, да еще такое просветление, зачем с 2 десятками городить. Опять же с усилителями не надо колдовать, просто по очереди сравнить что ближе сердцу и ушам
ИлиМини сабы FOCAL Utopia 5WS
Были у меня CDT Audio ES0690 Gold вещь интересная, но басика маловато)
Извините, что как -то все сумбурно описываю. Мыслей много собрать не могу, что хочу )
Багажник цераты 3 устроен так, что если делать фальшпол для усилителей, то поставить можно только десятку в ЗЯ высотой не более 30 см иначе просто не влезет. 12ку уже не поставить на этот ящик и не затолкаешь в глубь чтобы играл в номер, как и в стелс не поставишь - перекроет фальшполом. Высота максимальная ЗЯ, что влезет в глубь багажника 40 см.
Получается, что если делать фальшпол для размещения усилителей Rainbow 4.300 c кондерами BPM 245.000, то только с 10кой.
А если хочу поставить 12ку, то получается нужно навешивать на сам корпус саба усилители: Alpine PDX 2.150, Alpine PDX 1.1000 и Alpine MRV 409 SE, ну или как-то делать рядом их размещение с коробом.
В полку фри 10ки получается не лезут, т.к. со стороны салона не влазят, а снизу получается полная хрень с перекрытием диффузоров и прочие "прелести" установки. 8ки или как предложил уважаемый Дед 6x9", были бы идеальны в данном авто, но хочется бас поглубже чтобы забирался, а тут либо 10ка либо 12ка.
Исходя из вышеуказанного, что тогда будет лучше в целом радуги с 10кой или 12ка с альпами, ну или еще какие -то варианты может будут )
Общий вид багажника:
Социальные закладки