Возможен качественный бас от D класса?

**Хоттабыч** · 25.03.2009 21:13

Сообщение от Вячеслав Меркулов

На мой взгляд, не совсем корректно, а если точнее то огульно "опускать" весь класс (D) по одному его представителю (магнат)...

согласен...слишком уж я ...

Сообщение от M.Knopfler

Вот что странно-у тех,кто послушал уси Д-кл. приличной сборки/схемотехники,пусть и самопал,и достаточно дорогие уси той же технологии,которые самоделка по втрое задранным ценам таскает-абсолютно противоположное мнение.

сравнение трудное и,наверно бесполезное.в каждом классе есть лидеры и аутсайдеры.я был слишком категоричен.значит д-класс предпочитаем большинством...или же неправильный вывод?

**MAGNITOLA** · 25.03.2009 21:13

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**M.Knopfler** · 25.03.2009 21:25

Сообщение от xoxot

значит д-класс предпочитаем большинством...или же неправильный вывод?

Сделаем проще-прикинем стоимость одного канала.Для уся АВ и Д-классов.Скажем,в районе 400-500 уе.Сравним их по звуку.Верхний диапазон обсуждать не будем(есть для этого определенные причины,но о них-в другой ветке),рассмотрим работу этих усилителей на мидбас.Поставим мощностную планку-скажем,честных 75-100вт на нагрузке.Проведем измерения,в том числе-THD.И потом послушаем.На этой мощности.

**Хоттабыч** · 25.03.2009 21:40

ну и...? мне интересно. конечно я нехорошо себя повел охаивая весь класс,но сам вопрос : возможен качественный бас от д-класса? то есть весь класс. ,а не какойто либо усилитель.за эталон берется качество,а не моща.это размышления.
M.Knopfler,каков итог?

**M.Knopfler** · 25.03.2009 21:44

В автомобиле важно иметь оба показателя на борту.Мощность и качество.И при этом выигрывает Д-класс.Как по мощности,так и по качеству.По верхнему диапазону у этого класса есть еще изьяны,незначительные,но они есть.Лет через несколько ,имхо,АВ-класс для авто сойдет на нет.

**PitBullZ** · 25.03.2009 22:13

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Речь идёт об усилителе для сабвуфера...
Считается, что D класс проигрывает в качестве баса классу АВ,
так ли это?
Из личного опыта информация наиболее ценная...

Это обобщение.Так было раньше когда можно было сказать что цифровой усилок уступает АБ усилку по качеству баса.Я лично сам не переваривал звук цифровиков он вызывал лишь раздражение.Сейчас лично я изменил свой взгляд и отдал предпочтение цифровому усю Alpine PDX 1.600(ise power)послушай его и все поймеш предельно четко.Еще как вариант превосходства цифры это уси UCD используются в дорогих домашних сабах.Кстати те кто пишет что цифровики не играю и ##### не слышали ни чего из того что я перечислил и думают по старинке.

**M.Knopfler** · 25.03.2009 22:16

PitBullZ, D-класс не означает наличия оцифровки сигнала.Ее там нет.

**Gary** · 25.03.2009 22:17

Сообщение от M.Knopfler

PitBullZ, D-класс не означает наличия оцифровки сигнала.Ее там нет.

а он про оцифровку и не говорил (хотя мог и был бы прав)

**M.Knopfler** · 25.03.2009 22:19

Сообщение от Gary

а он про оцифровку и не говорил (хотя мог и был бы прав)

Я лично сам не переваривал звук цифровиков он вызывал лишь раздражение.Сейчас лично я изменил свой взгляд и отдал предпочтение цифровому усю Alpine PDX 1.600

Оригинальная цитата.

**M.Knopfler** · 25.03.2009 22:22

Сообщение от Gary

хотя мог и был бы прав

Прав в чем? Просьба ткнуть мой любопытный нос в тот участок схемы,где происходит преобразование сигнала из аналога в цифру.Возьмем тот же малодоступный для многих и набивший оскомину UcD.