Я помню про Эсприты, конечно, спасибо за напоминание. Но у них тоже не самая легкая подвижка, а ящик... Его намного проще не делать, чем делать...
Кстати, Pioneer TS-SW1241D тоже можно посадить в ящик, и даже потоньше при большом желании (тут есть его характеристики, если что). И я даже такое разок пробовал на его предшественнике, TS-SW124D.
Вот "доказательства", прикидочный ящик под полку:
А вот его "жилец", который позже всё-равно переехал во ФЭ;
Может, конечно, я и не прав, тогда меня сейчас поправят...
Но по-моему мнению, кроме невысокой цены при довольно большой мощности у него нет других достоинств. Контролирует даже среднюю подвижку он слабо, не говоря уж про тяжелую. Более-менее звучит на медляках, а на быстрых бас гудит и размазывается...
Я разок-другой слышал его в чужих машинах...
Во-первых, вы смотрите десятку, а не двенашку...
Во вторых, как вы думаете, сабу с Qts под единицу удобно ли будет сидеть в 17 литрах? (таблица с характеристиками). Этой десятке куда лучше во фри, и не верьте всему что написано.
Но я бы ее даже во фри не рекомедовал, с такой добротностью - это бумбокс какой-то...
Постарайтесь врезать двенашку, не пожалеете.
Ставь Chalanger PRO-line 10 WF и будет тебе счастье, сам в подобную машину заказал
А вот в таком случае ее еще проставочными кольцами можно сколько получицца в багажник выдвинуть, чтобы вверх поменьше возвышалось.
Потенциальные минусы:
1. типа тоннель образуется от диффузора в салон, и не знаю как это сыграет; и
2. могут возникнуть трудности с монтажом из-за сильного наклона заднего стекла сверху и нехватки места из-за б/бака снизу.
Но не знаю, стоит ли мучиться? В последнее время кроме этих прошек как-будто ничего другого нет, мода пошла...
Мода - это плохо. Нужно делать не так как модно, а как технически целесообразно. Впрочем, имхо.
Социальные закладки