Репутация: 1038257 
Skillz, резонанс не только весом подвижки определяется,
тупое наращивание веса приводит к тупому вялому саунду со слабой разрешалкой,
а спад в ЗЯ не фикс 40Гц, а зависит от кучи параметров, в том числе - от собственной АЧХ динамика
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 114687 
Зачем руцаццо? Давайте жить дружно)
Параметры подвижки, резонансы и т.д. это конечно интересно......
Если кто знает про: Громкий, Быстрый, Бюджетный саб --- просьба отписаться в личку
Я не в коем разе не агитирую за той или иной саб. Говорю про те, что были у меня....
Аудиотопы 10wf, Герц ес300, Пион в12прс, сандаун, челенжер про, Альпы, и т.д. блин, все уже и не вспомнить....
Под то что хочет Автор данной темы, мое ИМХО са12 оптимальный вариант, как по скорости, так и по давлению, так и по цене.
Репутация: 382447 
не только, но вес подвижки заметно на это влияетСообщение от A!exT
Skillz, резонанс не только весом подвижки определяется,
тупое наращивание веса приводит к тупому вялому саунду со слабой разрешалкой,
а спад в ЗЯ не фикс 40Гц, а зависит от кучи параметров, в том числе - от собственной АЧХ динамика
наращивание не должно быть тупым - оно преследует свои цели, среди которых обеспечение структурной целостности динамика и его способности переваривать мощность
про спад в ЗЯ я говорю образно, но это достаточно точно отображает то что происходит в большинстве авто
---------- Post added 26.09.2010 at 17:11 ----------
Чо, правда? и каких же?
Репутация: 1038257 странно, в большинстве книг заявлено, что подводимая мощность определяется катушкой и зазором
Репутация: 114687
Опять непонятные матерные слова... зазоры, подвижки...шутка
ушел пить...
Репутация: 382447 никогда не видел порванных подвижек? а вес катушки никак не влияет на тепловую емкость?странно, в большинстве книг заявлено, что подводимая мощность определяется катушкой и зазором
может всеж попробывать че-нить в машине сделать? применить так сказать то что в книжках да на форуме на практике?
Репутация: 1038257 PavelNT, посмотри Eton 12-680/62
при грамотном оформлении очень быстрый
---------- Post added 26.09.2010 at 17:34 ----------
видел, но это другая тема - механический ход диффузора
влияет, но надо быть абсолютно тупым, чтоб теплоемкость увеличивать весома вес катушки никак не влияет на тепловую емкость?
пробывал, с 1996 года - когда еще многие из "олдскульных раритетов" свободно в магазинах валялисьможет всеж попробывать че-нить в машине сделать? применить так сказать то что в книжках да на форуме на практике?
Репутация: 382447 и чо? получилось? сделать машину? сделать сабвуфер? я просто не в курсе, пропустил как-тоPavelNT, посмотри Eton 12-680/62
при грамотном оформлении очень быстрый
---------- Post added 26.09.2010 at 17:34 ----------
видел, но это другая тема - механический ход диффузора
влияет, но надо быть абсолютно тупым, чтоб теплоемкость увеличивать весом
пробывал, с 1996 года - когда еще многие из "олдскульных раритетов" свободно в магазинах валялись
Репутация: 1038257 и даже не одну
Репутация: 382447 ну хвала аллаху, не пропал кладезь знаний дароми даже не одну
Ваши права
Социальные закладки