Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом

Сообщение от fox proteus

А что непонятно? Пиши, расскажу. Ну и ждите другие части

Пока буду ссылаться на статью с драйва, какая АЧХ считается самой "красивой" и почему?
На первый взгляд, они все стрёмно-кривые

Правильно понимаю, особый интерес представляет график до 60 герц, а то что после - уже не столь важно или нет?

И ещё раз про давилку: как это по графику определить? Есть какие-то характерные, однозначные, бросающиеся в глаза моменты?

Пока так)
Но, по мере написания частей, вопросы, наверняка, ещё возникнут

Сообщение от Irunenka

Правильно понимаю, особый интерес представляет график до 60 герц, а то что после - уже не столь важно или нет?

ну в каждой машине в каждом положении интерес представляет свой диапазон. Именно он в какой то мере (достаточно большой) определяет диапазон игры саба.

Сообщение от Irunenka

И ещё раз про давилку: как это по графику определить? Есть какие-то характерные, однозначные, бросающиеся в глаза моменты?

Конечно, ярко выраженные горбы!
как тут:

Салон дает ярко-выраженный горб на 43Гц, если поставить корпус с ФИ, настроенным на эту частоту, можно получить хороший результат на замерах

Сообщение от Irunenka

Пока буду ссылаться на статью с драйва

Ладно, кину ссылку уже сейчаС, надеюсь, при переносе в другой раздел, не "сломается".

Сообщение от Irunenka

какая АЧХ считается самой "красивой" и почему?

АЧХ на суббасе должна быть ровной. Допускается плато на 40-50Гц, озвышающееся над суббасом (тем, что ниже 40Гц) на 3-5дБ. после 50гц должен быть плавный спад к 60Гц. Если 60Гц или 50Гц возвышаются над 40Гц, то будет плохо. Если возвышенность будет не в форме плато, а в форме острого горба, то будет ощущаться гудение сабвуфера на частоте пика горба. Если 40-50Гц не будут возвышаться над суббасом, бас не будет ощущаться как чёткий и быстрый, не будет панча. Если 40 Гц будут провалены относительно 50 Гц, а 50Гц будет плавно переходить в 60гц (как если на кроссовере саб придушить), то будет ощущение, что сабвуфер как будто не играет. Из одинаково горбатых графиков нужно выбирать тот, у которого горбы плавнее.

Это всё очень вкратце. Я постараюсь по каждому замеренному автосу в будущих частях пройтись.

Сообщение от Irunenka

На первый взгляд, они все стрёмно-кривые

Ир, график саба в седане из истории про ауди-бочонок-кабачок - вообще самый ровный из всех, но 40-50Гц надо бы приподнять

Сообщение от Irunenka

Правильно понимаю, особый интерес представляет график до 60 герц, а то что после - уже не столь важно или нет?

А вот и нет. Смотрим на график несчастной Астры Н 5д

Обрати внимание на торчок на 80Гц. Если этот сабвуфер порезать 63гц сверху, но вторым порядком, то торчок на 80Гц опустится всего на 4дБ. Учитывая, что машина - хэтчбек, и саб стоит в багажнике, т.е. нет полки и спинки сидухи (как в седане), которые отфильтруют гармонические искажения, этот торчок обязательно найдёт какую-нибудь пластиковую деталь в багажнике, которая будет колебаться на кратной частоте (160, 320, 640, 1280) и с удовольствием вызовет привязку баса. Таким образом, из этого графика становится понятно, то сабвуфер при таком расположении лучше всего резать как можно круче, или как можно ниже.
а вот у того же Пежо 407

саб можно резать на 50Гц вторым порядком, он отлично состыкуется с фронтом на 63Гц и не будет никакой привязки, если с уровнем сабвуфера не переборщить

Сообщение от Irunenka

И ещё раз про давилку: как это по графику определить? Есть какие-то характерные, однозначные, бросающиеся в глаза моменты?

Рома очень точно написал. У большинства сабвуферов в ящиках резонанс выходит на частоту около 40-50Гц. На графике на открытом воздухе это отразится как вершина холма (типа как 70Гц на синем графике). Если к такому ящику добавить фазик и на эту частоту настроить, то у короба сама по себе отдача вырастет. А если ещё и на передаточной функции салона на этом месте окажется горб, как, например у трёхдверной Астры, то будет вашпе агонь.

Записал в список статей анализ на предмет выявления самой давильной машины

Сообщение от fox proteus

Записал в список статей анализ на предмет выявления самой давильной машины

так её вроде находили, фиат панда! Там какой то нефиговый горб на какой то повседневной частоте...

Сообщение от Андреичъ

так её вроде находили, фиат панда! Там какой то нефиговый горб на какой то повседневной частоте...

Ну я имел в виду машины, участвовавшие в замерах.

Андреичъ, fox proteus, всё круто и понятно!!! Спасибо за объяснения!!
Непонятно только, почему нельзя сразу рубануть саб 4-м порядком и получить его локализацию спереди?

Сообщение от Irunenka

Непонятно только, почему нельзя сразу рубануть саб 4-м порядком и получить его локализацию спереди?

Ну это я для примера Кстати, не всякий усилитель может четвёртым порядком резать. А на некоторых ГУ вообще фильтров нет

---------- Сообщение добавлено 19.11.2015 в 16:58 ----------

Сообщение от fox proteus

Ладно, кину ссылку уже сейчаС, надеюсь, при переносе в другой раздел, не "сломается".

А ссылку-то кинуть забыл
http://magnitola.org/sovety-po-avtoz...yu-salona.html

Сообщение от fox proteus

Ну это я для примера Кстати, не всякий усилитель может четвёртым порядком резать. А на некоторых ГУ вообще фильтров нет

А я думала, ваши процы всемогущие и только мы, бедолаги-пассившики, вынуждены искать уси с 4-м порядком

С этим понятно

Тогда ещё вопросик.
Данные измерения можно считать универсальными?
То есть, к примеру, если был бы другой саб (фирма/размер/параметры и тд), графики принципиально б изменились?
И на сколько в данном случае критично правильное оформление самбубена?

Сообщение от Irunenka

А я думала, ваши процы всемогущие и только мы, бедолаги-пассившики, вынуждены искать уси с 4-м порядком

С этим понятно

Тогда ещё вопросик.
Данные измерения можно считать универсальными?
То есть, к примеру, если был бы другой саб (фирма/размер/параметры и тд), графики принципиально б изменились?
И на сколько в данном случае критично правильное оформление самбубена?

Наши процы - всемогущие, а вот "ваши" деноны - нет Вот я о вас и забочусь

Если бы был другой саб, то поменялись бы два нижних графика (саб на улице и саб в салоне), а верхний график (передаточная функция, т.е. их разность) - не поменялся бы

Сообщение от fox proteus

Наши процы - всемогущие, а вот "ваши" деноны - нет Вот я о вас и забочусь

И эт прально, мы - вымирающий вид, о нас надо заботиться особенно
"Торт со взбитыми сливками подойдёт!" (с)

Если бы был другой саб, то поменялись бы два нижних графика (саб на улице и саб в салоне), а верхний график (передаточная функция, т.е. их разность) - не поменялся бы