Резина летняя....

Сообщение от A!exT

=MOpgBA=, штатные были Словакия,
и хотя по отзывам и тестам типа всё супер - не заметил... неплохо, но бывает и лучше. а то, что трамвайные пути не любит - факт

Не я к тому что есть у меня подозрение на то что ставаят на заводе и продают на вторичке. Поэтому и написал про туранзу.

Сообщение от ПКС

Сейчас тоже стоит японская туранза - хрен убъёшь, т.к. "подошва" жёсткая, шумит больше предыдущих потензы и штатной мишки, и неровности передаёт сильнее. Но младшие мишки - боковина мягкая и слабая (видимо за счёт этого и комфорт), любая ямка и #####, на 300 же помню на спущенной прокатил два км до шиномонтажа - ни грыжи, ни сжевало, корд целый - жёсткая боковина сыграла как ранфлэт. По мокрой дороге идёт хорошо, тут не согласен с отзывом пару страниц выше, но ниже плюс 10 эффективность теряет, тут соглашусь. Но в целом лучше не экономить и взять потензу - держак лучше, особенно в поворотах на скорости, помню внезапно возникшую яму на 150 объехал не особо напрягаясь (вернее я то напрягся, а машина нет ), т.к. жёсткие боковины лучше проработаны, а подошва мягкая. Но опять же хватило всего на три сезона, укатал почти до сликов.
Так что кто ездит медленно и аккуратно, не "левая" туранза - долгоиграющий вариант, но с минимальным комфортом. Кто только по хорошим дорогам и ещё аккуратнее и требуется комфорт - вариант типа мишки.

Я писал что она у меня всплывала, туранза на 80км/ч в лужах на второй сезон. Первый было нормально. На континентале по этим лужам проезжаю на 120 км/ч и при этом держа руль одной рукой.

Сообщение от ПКС

Видать авто разные , мне на таких скоростях на ровной дороге вообще без разницы, одной или двумя. Уже третий сезон пойдёт, ухудшения не заметил, но по ней производители есть во Франции, Турции (её ругают - не для наших широт и состав хуже) и Японии. Последняя, как понял, ещё и фейковая бывает, плюс разные диаметры, профили, развесовка и подвеска у разных авто, опыт и условия вождения, требования и т.д. Вот и отзывы разные

Возможно и так. Пробовал на приоре 185/60Р14 производства жапан. Брал у оффициалов Полпозишен. конти был на 12ке в таком же размере, сейчас на лаче 195/55Р15.

---------- Сообщение добавлено 02.03.2014 в 16:55 ----------

Зы и еще бридж за счет своей боковины тяжелый. У отца на сивке турция за 6 лет и 70 км общего пробега стали почти сликами. Она по комфорту хуже и аккустически не очень. Норд фрост 5 по моему тише. Мой громко шумел только на шершавом асфальте.

Теперь есть что почитать из чего выбирать. У меня екогама кстати японская была.

Вот думаю приплюсовать сюда эту тему, там тоже есть что почитать: 195-50-15

о SP9000 тоже слышал много положительного, её единственный минус в том, что стирается очень быстро. Читал как и в тестах про это, так и знакомые тоже самое говорили.
Сам езжу летом на Kumho ku-31, больше гражданская резина, но с претензией небольшой на спорт. Ну и конечно красивая она.
Так же много положительно слышал о Federal 595

<<<BJ.>>>, катался на Dunlop SP9000 и пользую сейчас Federal 595 EVO

---------- Сообщение добавлено 01.03.2014 в 20:16 ----------

Dunlop -
хорошая дождевая резина. Ни разу не уходил в аквапланирование (ну я и не летчик особо) трасса 120 км/ч в дождь - норм.
Про то, что истирается - не особо заметил. За два сезона... Но у неё другая проблема. На размере 215/45 R17 - грыжи лезут - борт слабый. Ну и шумноватая вследствие рисунка. Один раз подвела на влажном асфальте.
Сменил вместе с дисками на 205/55 R16 Federal.
Пока доволен.
Тише.
Не настолько (для меня) безкомпромиссна в дождь.
По грязьке (ну бывает иногда) не особо справляется - поперечных или диагональных ламелей нет.
По сухому, влажному асфальту - получше Dunlop-a.

скорее всего на конвеер идет самая дешевая по себестоимости, обычно это заводы стран третьего мира