Диски: литые, кованные. Обсуждаем, советуем!

**pancho63** · 10.04.2015 08:18

Сообщение от Грут

зимняя резина тяжелее летней- однозначно!

Это понятно , но тут все таки Р15 и Р14. Ну и эксперимент на коленке прошёл

**MAGNITOLA** · 10.04.2015 08:18

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**raspic** · 10.04.2015 08:20

Сообщение от pancho63

Это понятно , но тут все таки Р15 и Р14. Ну и эксперимент на коленке прошёл

Таблица веса шин http://www.rad-star.ru/content/articles/?article=5642
Примерно, но все таки посчитать можно)

**Aleksys82** · 10.04.2015 09:04

Сообщение от Грут

зимняя резина тяжелее летней- однозначно!

Ну в данном конкретном случае 14" хакка 6.8кг, а 15" балон 7.1кг.

---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 09:10 ----------

Сообщение от raspic

Таблица веса шин http://www.rad-star.ru/content/articles/?article=5642
Примерно, но все таки посчитать можно)

Эта табличка по-хорошему совсем не информативна, шины одной размерности, но разных производителей могут отличаться по массе очень существенно, в среднем около 1 кг в размерности 13-14", а какие-нибудь 16" для внедорожника могут разниться и на 4 кг с балона.

**Грут** · 10.04.2015 09:56

Aleksys82,
имелось ввиду, что если на R15 лето, то и на R14 тоже должно быть лето, а вообще и резина одинаковой модели, тогда взвешивание будет корректным.

**Aleksys82** · 10.04.2015 10:06

Сообщение от Грут

Aleksys82,
имелось ввиду, что если на R15 лето, то и на R14 тоже должно быть лето, а вообще и резина одинаковой модели, тогда взвешивание будет корректным.

Согласен

**pancho63** · 11.04.2015 09:51

Сообщение от Грут

имелось ввиду, что если на R15 лето, то и на R14 тоже должно быть лето, а вообще и резина одинаковой модели

Ну это был обычный домашний эксперимент, а так-то все верно.

**Aleksys82** · 11.04.2015 12:07

У меня была заморочка другого рода ))
На моей машине спереди в стоке стояли 240мм сплошные торм.диски и колесы 13". Я поставил тормозилки от более высокой комплектации - диски 257мм(правда тоже сплошные), суппорта под них ну и соответственно колеса теперь можно надеть не меньше 14". Так вот идея была в том, чтобы бОльшую массу новых тормозов и резины скомпенсировать меньшей массой кованых дисков. Чтобы все это не отразилось на динамике автомобиля( движок всего лишь 1.4 70лс) и работе подвески.

**pancho63** · 16.04.2015 09:16

Ну и небольшой отзыв по резине: Nokian Hakkapeliitta 7 покупал осенью 2014г. классная резина, брал из соображений опыта 4х летней эксплуатации на другой машине в семье, отличный держак как на льду так и в снег, все сносы и заносы очень плавные и хорошо прогнозируемые, очень достойно ведет себя на асфальте(даже мокром). Единственный минус который я считаю не особо важным для зимней резины - шумновата на асфальте. При спокойном стиле вождения за 4 года эксплуатации(не на моей машине) потеря шипов макс 3 с колеса. Рекомендую всем кому не безразличны такие показатели как тормозной путь и контроль машины в зимнее время.

Nordman SX покупал летом 2014 года по совету знакомого и из-за соображения доступной цены (отдал 8800 за комплект колес R15 195/50) тут могу сказать, что если вы читаете отзывы на том же яндекс-маркете то как минимум половина положительных отзывов - ложь! По поводу балансировки колёса отбалансировались нормально (макс 40г на колесо), сама же резина подходит только тем кто ездит спокойно без резких перестроений из ряда в ряд и кому управляемость авто не самый важный аспект (ну или впечатлит она только владельцев ВАЗов , которые поменяли стоковую резину) Минусов куча: очень шумная как для летней резины, реакции на поворот руля вялые и заторможенные, сцепные свойства немного лучше стоковых шин вазов и недорогих иномарок, те кто пишет , что она отлично борется с аквапланированнием либо врут , либо не ездили на хорошей резине. Опять же сравниваю с опытом эксплуатации не дорогой резины kumho ecsta spt ku31 у которой все минусы Nordman SX превращаются в плюсы за исключением износа(резины хватило на 3 сезона) у Nordman SX после одного сезона индикатор износа протектора на передних колесах отчетливо видно 7 на задних немного стертая 8 (шкала от 1 до 8 на протекторе как у шин нокиан) Вердикт 2 раз эту резину я брать точно не буду и не советую другим, т.к. за те же деньги есть вариант более хорошей резины kumho ecsta spt ku31.

**Snake Plliskin** · 27.03.2017 17:28

Сообщение от EL_RAY

Согласен с вами, при сравнении с ХОРОШЕЙ "ковкой" штамповка (того же диаметра) однозначно будет тяжелее.

При сравнении же со среднестатистическим дешевым литым диском (например Replica) а таких на нашем рынке 90 %, результат зачастую противоположный.

Та же Replica VW47 весит 8,71 кг, оригинальная ваговская штамповка R15 около 8 кг.

Как я писал выше, смысла в дешевом литье (кроме эстетики) нет никакого.

Сколько тогда весят самые легкие диски и какие марки?