+100500!Цитата:
Сообщение от ДЕД
Вид для печати
+100500!Цитата:
Сообщение от ДЕД
На льду? Ну примерно так же как кирзачи с шипами и без.Цитата:
Сообщение от orbita21
Вот действительно, все познается в сравнении. Всю жизнь ездил на шипах и все устраивало. Тут новая машина опять, ну и надо резину. Уже поехал за новой Хаккой, но позвонил приятель, есть почти новая липучка (одна зима). Цена отличная, состояние тоже. Подумал: а что теряю? не понравиться - куплю новую. Теперь по делу. У меня пробег в год -26-28 т. км (живу в пригороде). Значит за зиму примерно 13 т.км. И не чищенные дороги, и скоростная трасса и город. Т, есть весь спектр покрытий. И вот ни разу не пожалел, что купил. Вот честно! Ну больше понравилось, чем на шипах. Но это мое мнение, и оно, как видно, расходится с людьми -старожилами данного форума.. Зато я честно отписался)))
Представим.Цитата:
Сообщение от x-diz
Наша масса примерно полторы тонны и двигаемся со скоростью... ну пусть 50 км/ч.
На ногах у нас кирзачи, из каждой подошвы торчит по 4 шипа...
И чё? А без шипов?Цитата:
Сообщение от orbita21
По твоему на сликах ещё лучше
На липучке, по моему опыту, нормально, когда температура ниже нуля... от -5 и ниже... а вот когда колесо выдавливает воду из льда или снега, то все ее преимущества сходят на нет... а у нас половина зимы такая, ИМХО.
---------- Сообщение добавлено 28.04.2017 в 15:52 ----------
А если ещё реагента какого нальют не по погоде, так вообще #####..
По-моемуЦитата:
Сообщение от x-diz
Преимущество шипованой резины на льду - в тяге, а не в торможении.
Верно говоришь. На сликах хуже.
И тормозилка будет определяться свойствами резины, рисунком протектора, развитостью поверхности... В общем, всем что находится в области контакта.
Три-четыре шипа на колесо (а сколько их касается поверхности в один момент?) тут большой роли и вклада не вносят ни как.
---------- Сообщение добавлено 28.04.2017 в 18:17 ----------
Ну это опять таки о рисунке тогда речь, а не шип/липа.Цитата:
Сообщение от Lexx69
Погода... Ну она по всей стране разная. И цели и условия эксплуатации авто у всех разные.
Кто-то по снегу катает, а кто-то по голому холодному асфальту.
Кто-то в пробках тошнит, а кто-то 60 км/ч спокойно едет. А то и больше.
Я не агитирую за или против.
Как раз таки наоборот.
Некоторые наши участники позиционируют свое мнение как абсолют, им всегда за всех виднее.
А это не верный подход. ИМХО.
---------- Сообщение добавлено 28.04.2017 в 18:19 ----------
Вас там много? ;)Цитата:
Сообщение от ДЕД
Цитата:
Сообщение от orbita21
Тебе не терпится в очередной раз переростком 14 летним выглядеть?Цитата:
Сообщение от orbita21
Продолжайте хамить и обвинять в этом окружающих.
Так что там с количеством???)))
Вы только за себя или за всех сразу?
Или за какую-то определенную группу лиц?)))
Хамоват ты не по годам...
Шипов не 4 а больше. Колесо то крутится. А так тесты сделанные лично (поездить на одном авто и на этих и на тех) решат данный вопрос.
Зы. Но деда бушует, то там то тут))
Дядь Петь, так а как тогда тормозить-то крутящимся колесом?)))
Колесо-то конечно крутится, но мгновенно не вся его поверхность (и не все шипы) касается дороги.
По-старинке езжу на шипах. Выбрал Continental ContiIceContact, потому что лето тоже Continental:) и... была хорошая скидка за "несвежесть":) Сезон откатал, все шипы на месте (говорят, что шип вклеенный).
Коль,прав и ты и Пётр.Цитата:
Сообщение от orbita21
Ездил и на шипах и на фрикционке (по чьему то идиотизму именуемую "липучкой" ).
Шиповка живёт чуть дольше,чем фрикционка за счёт более жёсткого состава резины.
Адекватно сравнивать их тяжело.
Адекватнее всего сравнение топовых моделей одного производителя,но этим,из маркетинговых соображений,мало кто ханимается.
Из собственного наблюдения-Бриджстоун Близзак едет практически везде,несмотря на отсутствие шипов.Рано срабатывает АБС на раскатанном льду и в боковое скольжение срывается мягко но рано.
Нокиан Хаккапелитта,того же размера,с "квадратным" шипом,стартует на раскатанном льду чуть веселее,тормозит примерно одинаково а вот по целине или сырому снегу сливает фрикционке,с практически отсутствующим крупным рисунком,по полной.
220 лошадей заднего привода,с автоблоком дифференциала,закапывают шиповку до моста моментально,при этом Близзак едет.
На "мыле" и то и то плывёт.но с этим может бороться только грязевая МТ-шка,но по зиме на ней может ездить только камикадзе ))).
Саш да 90% от прокладки зависит.
Когда мы с тобой с кривой наварки переобулись в нечто просто круглое?)))
Так несколько пятилеток катались круглый год "на чем достал"
Были и от погрузчика на Москвиче и болгаркой на лысой шашечки пилили)))
У шипов и нешипов свои плюсы минусы, обо сраца можно на любой резине. Для меня основной выигрыш липучки - тишина. Правда липучка нужна хорошая, с машиной достался Ханкук - очень не нравится, буксы сплошные, буду менять на гудок или бридж
я беру шипованную - постоянно нужно мотаться за город а там липучка бесполезна.
два года назад брал контики ,но что то они мне не особо зашли. На этот год взял мишку -как в сказку попал.