Резина зимня.......

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

Если шину переставить с одной стороны на другую, не переворачивая его, то "направление шерсти" не изменится

---

Наверное только так, не переворачивая. У меня стрелочки есть :laugh3: правильного направления.

Цитата:

---

Сообщение от x-diz

Наверное только так, не переворачивая. У меня стрелочки есть правильного направления.

---

У меня шины не направленные. А ведь шины бывают и с ориентацией боковины (только одной стороной наружу можно ставить).

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

А ведь шины бывают и с ориентацией боковины (только одной стороной наружу можно ставить).

---

inside-outside. ХЯотел такую взять, тем более цены пипец упали на неё (nokian wr g2), но она для европейской зимы Вложение 472910

Пробовал разные шины. В основном шипованные. 5 сезонов отъездил на GNF-3 - доволен как слон, из минусов - по асфальту теряет шипы. NHKPL-4 вещь, зимой на любом покрытии - как летом.
Последние две зимы ездил на липучках. В основном Dunlop Graspic. Не понравилось, не любит каши, снегопада, глубокого снега - не продавливает, не цепляется, в таком случае по трассе 50-60 км/час, быстрее просто страшно. Приятно удивился от Maxuss (вроде так) по любому покрытию даёт ощущение надёжности.
В эту зиму серьёзно рассматривал покупку липучки, но в конце концов купил ContiIceContact. Для себя решил что не готов к липучкам. Сижу жду снега чтобы опробовать.
На мой взгляд при выборе резины не надеяться на чудо и, уже на дороге, не терять голову. Не одна резина не обманет законы физики и не заменит мозгов. Как говорил Товарищ Саахов: "Тарапицца Нинада"

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

inside-outside. ХЯотел такую взять, тем более цены пипец упали на неё (nokian wr g2), но она для европейской зимы

---

Есть и летние такие.

Летняя у меня цэшка корейская - пипец жесткая. На зиму взял германский Матадор мр50 с шипами жыповскую - микрик мягче пошел.

[/COLOR]

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

не плохо бы ещё уточнить кем они там работают........
есть частное, личное так сказать мнение, а есть тупо жёсткие условия и требования рынка. понятно в бизнесе есть специфика, особенно в Российском, но так или иначе, была бы Кама ЕВРО форменным хофном как уверяют твои эти два товарища, красным подчеркнул для того чтоб ЗАОСТРИТЬ на том, что именно о серии Евро речь, то производители авто не ставили бы отпуская свои авто с конвейера на колёса Кама Евро.

---

Оба друга работают на заводе легковых шин в цехе, где происходит непосредственно варка покрышки и сдача её на отк, работают варщиками соответственно, кстате жена одного из них в этом самом отк и работает и она подтверждает что брак проходит и это на самом заводе ни для кого не секрет, иначе продавать будет буквально нечего;) а насчет евро или не евро повторюсь модель не помню, но смысл сказанного гораздо шире одного модельного ряда! А теперь насчет автопроизводителей так вот завод благодаря контрактам с ними только и выживает иного сбыта практически нет, это подтверждают частые простои (чуть ли не каждый месяц), ребята дома сидят, благо платят по среднему.

Цитата:

---

Сообщение от Dron82

где происходит непосредственно варка покрышки и сдача её на отк

---

ну походу выясняется кому ннада лицо бить зызызы

Цитата:

---

Сообщение от Васян

ну походу выясняется кому ннада лицо бить зызызы

---

ну тогда бить надо всем, кто трудится на производствах нашей необъятной родины, "где есть тупо жёсткие условия и требования рынка, а так же специфика Российского бизнеса" :SHABLON_padonak_04:

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

Если шину переставить с

---

quote="Tim635;2232192"]ля равномерного износа рекомендуется[/quote]

Предварительно перебортировав
Давно таких не знаю////

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

Мы про кривой сход-развал речь не ведем

---

Точно! Разговор о том ,что сначала нужно выставить геометрию

Там конкретный пример.
Колесо всю жизнь простояло на одном месте

Грамотный спец на стенде творит чудеса в нестандартных случаях
Только таких уже днем с огнем....