Какие тут у вас баталии)
Тоже когда-то терялся в выборе резины... Потом, когда втянулся в автоспорт, большинство вопросов снялось само собой.
Для тех, кто выбирает топовую шиповку, следует просто посмотреть на чем ездят спортсмены в классе на гражданском шипе.
2 последних сезона безоговорочно лидировали ContiIceContact и хакка7, причем, имхо, со слабым перевесом в сторону контика.
В прошлом году к ним смог приблизитьcя свежий Ice Arctic.
Если в цифрах, то, к примеру, годовалый контик смело привозит годовалому мишлену Х-айс 3-4 секунды с минуты (на той же трассе, в тот же день, тот же пилот, та же машина). Это очень много!
Процентное сравнение тут не катит!

Если просто по городу тошнить, то можно выбрать что-то явно проще, чем контик или хакка 7-8, но однозначно свежее, от европейского производителя. Азиаты пока зимнюю резину не научились делать.
Зимняя резина за пару-тройку лет дубеет и перестает держать в холода, а ведь она должна быть мягкой. Про это многие забывают и ездят пока протектор не закончится
К слову, свежая кама будет держать лучше, чем хакка 4, просто потому, что хакке 4 уже минимум 3 года.
Про профиль конечно тоже нельзя забывать. Глупо пытаться взять "пошире". Для липы достаточно той ширины, на которой летом ездите. Для шиповки лучше чуть уже, чем летом. Например, летом 205, зимой 195 или даже 185. Более узкий профиль и стоит дешевле. Снег и кашу продавливать нужно, чтобы за них цепляться)