Небольшой FAQ по шинам/дискам.

Сообщение от ALEXx3

Что посоветуете?

Момент первый: Вы пишите сначала, что микроавтобус, и шины Ц-ешки, т.е. грузовые, а потом указываете маркировку шины легковой, без Ц-ешки. В этом отличии может крыться одна пакость: подвеска буса грузового не расчитана на мягкость шины легковой, и во время эксплуатации на такой подвеске легковой шины, последняя может быть разрушена из-за того, что все удары будет воспринимать сама шина вместо подвески. Вариантов повреждений может быть несколько, в частности, у соседа на VW Т5 (фургон с завода) легковые шины разодрало по бокам изнутри, как будто они проехали почти спущенными - внутри шины вылез корд, резина разодрана, хотя и не спускает. По этой же причине, разнице в жёсткости подвески, на автомобили БМВ, на которых с завода стоят шины RunFlat, не рекомедуется ставить обычные шины такого же размера, только те же RunFlat.

Второй момент: как и где хранились шины 4 года? Хотя бы посмотреть на их геометрию, и состояние резины. А то может валялись где-то на складе, чем то придавленные. Редко, но может иметь место появление внутренних напряжений в шине, когда она не используется продолжительное время. Выражаться может в том, что сопротивление качению может быть разным, в зависимости от направления вращения. А если просто простояли вертикально в прохладном помещении с родным консервантом, да ещё и пылью покрылись, может быть как новая, только грязная.
Так что вопрос пока в типе шин Вашего буса.

Сообщение от Dinamik_

Момент первый: Вы пишите сначала, что микроавтобус, и шины Ц-ешки, т.е. грузовые, а потом указываете маркировку шины легковой, без Ц-ешки. В этом отличии может крыться одна пакость: подвеска буса грузового не расчитана на мягкость шины легковой, и во время эксплуатации на такой подвеске легковой шины, последняя может быть разрушена из-за того, что все удары будет воспринимать сама шина вместо подвески. Вариантов повреждений может быть несколько, в частности, у соседа на VW Т5 (фургон с завода) легковые шины разодрало по бокам изнутри, как будто они проехали почти спущенными - внутри шины вылез корд, резина разодрана, хотя и не спускает. По этой же причине, разнице в жёсткости подвески, на автомобили БМВ, на которых с завода стоят шины RunFlat, не рекомедуется ставить обычные шины такого же размера, только те же RunFlat.

Dinamik_, спасибо за развёрнутый ответ.
К сожалению, родную цэшку в этом размере (215/70R16С) найти проблематично. На форуме (микроб) многие ставят такого типоразмера (только без "С"), но индекс нагрузки у них 99-100, не выше. Завод-изготовитель рекомендует 105, у шин, о которых я говорю, - 107. Только лишь из-за этого индекса нагрузки я выбрал размер 225/70R16.
То есть, я хотел спросить: раз индексы нагрузки совпадают, значит, и по "мягкости" они должны совпадать?
(Микроавтобус относительно лёгкий - полная масса 3100кг - Hyundai Grand Starex).

Сообщение от Easton

Не по мягкости, а предельно допустимой нагрузке. Назвал бы тогда по" жесткости" боковин.

Да я отталкивался от терминологии, предложенной
Dinamik_,

Сообщение от Dinamik_

подвеска буса грузового не расчитана на мягкость шины легковой, и во время эксплуатации на такой подвеске легковой шины, последняя может быть разрушена из-за того, что все удары будет воспринимать сама шина вместо подвески.