Доброго времени суток всем.
Вообще, идеи о замене штатного зука на что-то более-менее прилично звучащее начали появляться еще до приобретения данного авто (год назад), но (не вдаваясь в подробности)* делать инсталл было решено в конце декабря 2011.
*хотя нет, однин момент - осень-зиму этого года планирую встретить на другом авто, поэтому инсталл планировался максимально бюджетным (отсюда покупка Б/У и проводов ПВС) - но, как то не очень полулось.
К этому моменту уже было худо-бедно установлено:
куплено сначало
1. ГУ - Kenwood KDC 6051U
2. Усилок Kicx CAP-27 (приобретен б/у к какому-то старому рваному клееному сабу Crunch в ЗЯ 35л, шедшему в придачу к предыдущему авто, успешно им спален и заменен на:
3 Саб Alpine SWR-1243d (который ВНЕЗАПНО не оказался "музыкальным" ни в ЗЯ 35л, ни в ЗЯ 25л, ни, само-собой, в давильном фазике. Но об этом пожже.) 2.1 КГ25 - 5 метров, межблок Stinger SPI2317 - на саб.
Далее, в срочном порядке (чтоб установить на новогодних праздниках) были приобретены:
куплено в конце декабря
4. Усилитель на фронт Helix p200 Black (весьма музыкальный, по немногочисленным отзывам, да и внешне супер)
5. Усилитель на саб JL Audio 500/1v1 (Хотя Эрка, по мере прогрева, хоть чем то стала отличаться от "старого рваного кранча", но все равно были подозрения на плохую работу кикса (ну, там еще с питанием все плохо было, штатный фронт и пр)
6. Фронт E.O.S. Opera ES-165 II (почему? хотел первую еще года 2 назад, но не до музыки было. Хотя для тяжелой, инструментальной музыки наверное лучше бы подошли одеоны(тасы?), но опера была в наличии, дешевле, да и одеоны2 не за горами, а опера- вот она, уже 2я)
7. Межблоки на фронт и саб DLS SL5 Ultimate и SL 5 DB
8. 14м ПВС 2*4мм - на миды и 12м ПВС 2*2.5мм на твиттера. (ИМХО ПВС за 25/35р/метр ничуть не хуже именитых проводов(гибкость, толщина не в счет) по 80-150р/метр, а что то лучшее начинается от 200р/метр, а 20+ метров ну никак в бюджет не пролазило)
9. 8 метров КГ-35. (опять же, 170р/м)
10. 2 упаковки Шумоффа М4 (24 листа, 2.4 кв. м. - должно было хватить на 2 двери и крышку багажника), 0.8кв.м. герметона (который почему то выглядел (да и стоил) как п8 - тут уже было все равно - шумоизоляция со стороны дверей устраивала, внутрь двери клеить не собирался. update: нормальный герметон, просто модаль такая, не рельефная - смутила цена 140р/лист - распродают остатки)
11. Валик укаточный, змейка на КГ, наконечники и пр. мелочевка.
Итак, еще раз вкратце что должно получиться:
План.
1)Фронт Опера 2 от хеликса Р200 через кроссы в багажнике, эксперименты с поканалкой.
2) Саб 1243d от 500/1 в ЗЯ/ФИ либо другой саб.
3) Сила КГ 25+35 по левому борту, межблоки ДЛС, акустические ПВС по правому борту.
4) Усилки на полке в багажнике, либо в полу.
Итак, для начала пара фоток-слов о машине
О Машине.
Nissan-Cefiro PA33, дорестайл, японец, 2.5. фотки аж 2007го года. (а фоток самого главного - двери и багажника - не нашлось)
Штатная акустика кларион, компонентный фронт + миды в задних дверях + штатное ГУ шириной на всю панель и полное отсутствие новых переходных рамок на магнитолы.
Начну, пожалуй, с коробок для саба.
Ящики
Как уже писалось выше, звучание Эрки в ЗЯ 35л оказалось несколько не тем что я ожидал, поэтому решил зажать в ЗЯ поменьше (благо в начале декабря, поcле Сиб. Ярмарки осталось около 6кв.м. ДСП 16мм и столько же некоевого толстого карпета.
Это был мой первый опыт изготовления ЗЯ, делал из халявной ДСП 16мм следующим образом:
Сначала собрал "внутренний ящик", все как положено - на жидкие гвозди, саморезы через 3-4см + все углы, кроме передней стенки, усилены распленным по диагонали бруском 45мм (найти в продаже готовые уголки не получилось - а распиливать бруски по 32см длиной оказалось не просто)
На внутренний ящик + уголки ушли оба имевшихся тюбика жидких гвоздей, поэтому далее, перед установкой сторонок намазывал клей-мастику(около 100р/кг) и далее стягивал шурупами. (кстати, ковер клеил на эту же мастику, не жалея - всего на ящик ушло почти 2кг - стыки получились некрасиво, да и сохнет ОЧЕНЬ долго).
В итоге получился неособо красивый, но весьма прочный ящик.
Внешние размеры - примерно 395*395*31, внутренние 340*340*240, объем около 25л + собственный вес в районе 18кг
Напоследней фотке он же в компании двух ЗЯ под оперу. Но про них как-нибудь потом.
В этом ящике тоже особо лучше не стало(опять напомню что в этот момент стоял сток фронт в дырявых дверях, плохо организовано питание)
Решил следующее: Рожденному летаДавильному сабу - давить, и собрал из фанеры 21мм Фазик по макету BLACK_BASS'а с бассклуба.
Получилось почти как по макету, только увеличил длину - до 76см (Этот ящик почти идеально раскладывается на лист фанеры 1525*1525 - прям при покупке распиливаем на 4 части по длине, 3 из них уходят на ящик, одна остается.
Здесь тоже ничего необычного - саморезы, жидкие гвозди, и плинтус 20*20(или 25*25) на все вертикальные углы.
Получился здоровенный такой ящик весом кг эдак 25, а с Эркой - под все 40.
Но главное - Эрка начала давить - если в ЗЯ едва шевелился видеорегистратор, то сейчас - уже зашевелились дворники. Понятное дело, на не-неграх, лучше не стало.
После установки фронта и прочего буду слушать во всех ящиках, посмотрим что получится.
И сразу такой вопрос к обладателям Эрок и др. сабов - что у вас выдает саб где то с 30й секунды трека Infected Mushroom - Becoming Insane?
На своей эрке, в любом ящике и вообще без ящика, получается Тррр-Тррр-Тррр, в то время как на мидах(наушниках,колонках дома) идет Т-Т-Т. Резал 60-40 Гц, 2-4 порядком, никаких изменений кроме громкости не заметил
(
Далее двери.
Двери
Двери уже были проклеены виброизоляцией (лет эдак 6 назад) скидываю обшивку и вижу :
А может, и не надо ничего делать? Тянем-потянем за краешек и видим...
а там всего пара полосок на внешней стороне, на левой двери так же, только еще и на внутренней почти ничего нет. Ну и ктож так делает-то?
Закатываю внешнюю и внутреннюю сторону, заодно проставочки, поверх вибры шумку ...
На обшивку также наклеил М4 (толстоват, можно было бы м3-2) и остатки шумки. было стало
Итого на 1 дверь ушло 1.4кв м виброизоляции и около 0.8 кв м шумки (в 1.5 слоя)
Проставочки сделал обычные, 2*16мм дсп., при такой толщине динамик должен почти вплотную подходить к родной сетке. Влагозащитные козырьки не нашел в продаже, выпилил из того же дсп следующим образом:
Козырьки склеены между собой и покрыты сверху клеем "мастер клей универсальный" - 70р/поллитра, едва ли не самый дешевый что нашел. Кстати, на него же клеил и карпет на 2й ящик. Клей густой, водостойкий, быстро схватывает, прозрачный(но на карпете все равно заметен), но наносить нужно очень быстро и тонко - иначе либо подсохнет, либо может просочиться через тонкий карпет. Зато на 1.1кв.м саба ушло меньше 0.5л.
Проставки сидят на герметике, стянуты болтами. Внутри проставок тоже проложил виброй, т.к. диаметр отверстия в двери был чуть меньше посадочного динамика и проставок. Сверху на козырьки наклеил М4, для увеличения ширины.
И наконец(пока что) немного про провода.
Провода.
Еще в прошлом году был прокинут дополнительный минус. (т.к. родной идет на металлический кронштейн, крепящийся на двигатель)
Из имевшегося в наличии был выбран провод сечением около 20кв. мм. с какого-то японского электропогрузчика, в заводской опрессовке, облужен в Тигеле и установлен на место:
На данный момент ПВС 2*4 уже занял свое место в дверях, концы так же обжаты наконечниками, окунуты в кислоту и облужены.
Остатки ПВС пошли на внутренние провода в Фазоинверторный ящик - получилось 2*2*4кв.мм.
Сегодня еще подготовил КГ- 35 к установке, засунуть его в змеиную кожу оказалось весьма просто.
Заранее приношу извинения за возможные ошибки, фото с телефона и пр., т.к. написание поста растянулось до 4х ночи.
Дополнить, в т.ч. фотками постараюсь завтра.
Привет, земляк!
Основательно у тебя так получается! А ЗЯ - так вообще монолитный!
А что за толстый карпет у тебя остался с Сиб.Ярмарки? Это напольный ковролин?
Привет, земляк!
Основательно у тебя так получается! А ЗЯ - так вообще монолитный!
А что за толстый карпет у тебя остался с Сиб.Ярмарки? Это напольный ковролин?
Да, похоже. Заходил в пару ковровых магазинов, там было нечто подобное, только еще проще.
На фотке - ящики под мидбасы оперы, 25 литров, 16мм лдсп, 18мм переднии стенки. Были сделаны в промежутке между первым и вторым ящиком для саба.
С боков обклеено этим самым ковролином, стоечка под пищ уже обклеена черным автомобильным карпетом марки "200р/1.4 кв.м." Он (черный) и смотрится получше, и тянется при обклеивании - но сильно тонкий и загрязняется быстро.
Карпет конечно красивее ковролина, но он абсолютно не практичен. При затирании он разлохмачивается.
Я на пол багажника тоже сейчас выбираю материал. Так вот карпет мне точно не подойдет...
На данный момент ПВС 2*4 уже занял свое место в дверях, концы так же обжаты наконечниками, окунуты в кислоту и облужены.
А вот это не Айс.. если кислота попала под изоляцию ее оттуда ничем не вымоешь и через полгода под изоляцией останеца зеленая труха от проводочка... если делать такие вещи то только с канифолью или с бескислотным флюсом не требующим промывки.
А вообще молодец
R1l, а что без дурацких плюсиков нельзя тему излагать? Напряжно сидеть и тыкать в каждый плюсик для раскрытия написанного.
На мой взгляд, лучше так, чем все подряд кашей.
Кстати, на правую дверь ушло 14 листов М4 (1.4кв м,) и еще 6 на внутрюннюю часть левой . То есть оставшихся 4х ну никак не хватает на левую дверь (а еще должно было остаться, ага) Поэтому сегодня заехал и взял по упаковке М4 и М3, 12 и 15 листов соответственно, и 3 листа П8.
П8 оказался похож на изолон, поэтому заехал и взял еще 4 листа (0.4*1м) герметона 10 (обычный, плоский - не рельефный). На дверь уходит ровно 2 штуки, куда клеить все остальное еще не придумал
Социальные закладки