Когда купил эту машину, была полная уверенность, что ничего строить в ней не буду. По крайней мере, в ближайшее время.
Машина для звука не самая удобная, времени и сил на ковыряние в ней категорически не было. Короче, всё было против меня и против установки аудиосистемы.
Но человек предполагает, а жизнь складывается так, как складывается. Я познакомился с брендом, на тот момент известным гораздо менее, чем сейчас. Естественно, я говорю про Crescendo. Обычно критически отношусь к новоделам, но тут зацепило. Оно играет, правда. Не мог не обратить внимание на размеры усилителей - в моём не самом крупном багажнике это было немаловажно. Ещё понравилось отсутствие в усилителях каких-либо фильтров и вообще любых крутилок кроме гейнов, так как изначально не представлял свою систему без процессора. И без оптики. Так в моей системе компанию Crescendo составил Alpine.
Фронт решил сделать обязательно трёхполосным, так как мидбасы в Е90 расположены крайне неудачно - под сиденьями, надеяться вытянуть сцену одними только твитерами было бы слишком оптимистично. Усиление, естественно, только поканальное (не умею я с кроссоверами) с помощью двух 4-канальников Sonata4. Сабик аудиофильского размера 10 дюймов.
Сразу оговорюсь, эта машина - не демокар. Передо мной не стояла цель показать как можно большее количество компонентов бренда в красивом оформлении. Хотелось доказать самому себе, что система за вменяемые деньги и со скромным инсталлом способна играть музыку и показывать достойные результаты на соревнованиях.
Сейчас сезон уже окончен, поэтому всё, что я собираюсь рассказать про машину, можно втиснуть в несколько постов и загрузить их разом. Но это же будет не интересноПоэтому я буду делать вид, что всё только начинается и накидывать посты и фотки постепенно
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Лежит на полочке, ждет своего часа 5й Опус.
Сообщение от MyLacetti 
Социальные закладки