FreeAir саб, быстрый бас, малые габариты. Реально?

[Yarrr]

Имею автомобиль Citroen Xsara в кузове лифтбек. В общем это хетч по сути, седан по внешнему виду. Хочу сделать саб в задней полке. Заднюю полку заменить на самодельную из МДФ толщиной сантиметра 2, вмонтировать туда динамик и закрепить всё это дело какими-нибудь зажимами. Начитался тут, что при FreeAir оформлении саба багажник должен герметично быть отделён от салона. У меня это к сожалению не реально сделать. Вернее реально, но я не хочу лишать автомобиль возможности трансформации салона. А не могли бы вы объяснить, зачем это нужно? На что влияет? Если не герметично, то баса вообще нет?
Суперглубокий бас меня не интересует. Меня интересует скорее нижний мидбас и мидбас. Главное чтобы он был быстрым, мягким и ненавязчивым. Никаких уханий, давлений на грудную клетку, отдач в печёнке и прочего НЧ-экстрима не хочу. Хочу просто быстрый, воздушный, мягкий бас-мидбас.
Что можете посоветовать?
А, да, ещё хотелось бы, чтобы НЧ-динамик был как можно меньше габаритами в глубину, чтобы побольше свободного места в багажнике осталось.

---

Полезные темы:

• Хочется Рока с глубоким и быстрым басом
• Саб 15" для SQ. Реально ли?
• Посоветуйте freeair саб
• 15" FreeAir саб в полку хэтчбэка
• Господа, подскажите про Freeair сабы

[Каток]

Почитайте посты тут и тут. Очень похожая тема. Может, найдете для себя что-нибудь полезное.

[zANderLEX]

Наверное стоит подумать о 2х 165х динамиках, в маленьких ящиках, приделаных к той самой полке из мдф.

[Каток]

.... Заднюю полку заменить на самодельную из МДФ толщиной сантиметра 2, .....

Полка из МДФ будет тяжела и не слишком прочна. Кроме того, возможны резонансы в рабочей области саба. Зависит, конечно, от размеров и геометрии полки, но вполне вероятно.

Поделюсь своим ноу-хау по изготовлению полки.
(Перетащил с другого форума)
___________________________________

Для сабвуфера нужна прочная полка, "глухая" и ... лёгкая, поскольку тяжелая полка требует прочных опор, играет под своим весом и т.д.
К изготовлению прочной но легкой полки и приступаем.

Из водостойкой фанеры 10-12 мм (лучше 12, толще - незачем) вырезаем контур неподвижной части полки, которая и будет нести саб.
Из строительного оцинкованного профиля (кажется 32 мм, применяется при монтаже перегородок из гипсокартона) делаем по периметру усиление, и прикручиваем к фанерке, саморезов не жалея. Я шел через 80 мм. Я согнул этот "усилитель" одной деталью, а не сложил из четырех кусков, для большей жесткости. Усилитель делаем не на всю ширину полки, оставляем слева и справа отступы, для того, чтобы полка легла на штатные опоры.
Фото: вид сверху


Фото: вид снизу


Дальше пара этапов без фоток. Снизу на усилитель из цинкового профиля вырезаем "крышку" из фанерки толщиной всего 3 мм, с такой же дыркой под саб и прикручиваем ее саморезами. Между двумя фанерками получается пустота на толщину профиля. Пользуемся этим - закладываем в нее пластиковую гофрированную трубку, через которую внутри полки пройдет акустический кабель к динамику.
Теперь задуваем пустоту Макрофлексом, строительной пеной, следя за тем, чтобы она равномерно заполнила объем, до самых углов, без пустот. Пену будет выдавливать в отверстие для саба, но мы ее поддуваем, до тех пор, пока она более-менее не схватится.
Даем ей застыть, после чего ножом срезаем безобразные наросты застывшей пены. Мне хватило двух баллонов. Полуфабрикат готов. Шкурим-красим.
Полка получается толстой (около 50мм), прочной (спасибо пене! без напряжения выдержала меня, - 78кг) и легкой, весом чуть меньше 3кг (!!!). При этом, благодаря пене, совсем "глухой" на простукивание.

Дальше изобретаем откидное крылышко полки из тонкой фанеры.
Фото: примерка крылышка.


После того, как крылышко изобретено, шкурим-красим и оклеиваем полку и крылышко сверху тонкой шумкой (4-5мм, вспененный ППЭ типа сплена), а крылышко еще и снизу, толстой шумкой (я брал 12мм).


Поверх шумки 88 клеем клеим заранее приобретенный каким-либо способом карпет, старательно заделывая углы, чтоб ничо не видно было.

Почти готовую акустическую полку тащим на примерку.
Фото:


Убедившись, что всё путём, прикручиваем динамичек, протягиваем сквозь гофру провода, клеим эмблему Ситроена и радуемся окончанию работ.
Кстати, откидное крылышко полки я закрепил рояльной петлей, которая заклеена с одной стороны шумкой и карпетом. У меня ничо не дребезжит. Если опасаетесь дребезга петли из-за сабвуферных вибраций, можно вместо петель использовать, например, куски брезентового ремня или просто кусок брезента. Ткань приклеить, простеплерить, привинтить - и она будет держать полку при откидывании и точно не будет дребезжать.

Фото: так выглядит результат. Троды плудов, так сказать.




Штатная полка поднимается вместе с крышкой багажника верёвочками. Для новой полки сделать веревочки самому - раз плюнуть. Нейлоновый бельевой шнур (они есть и черного цвета) неотличим от штатной веревки. Концы разделать тоже несложно. Петельку для накидывания на стоечки на крышке багажника заделываем обжимая кусочек металлической трубки подходящего диаметра. Я взял алюминиевый наконечник для разделки электропроводов. Они есть разного диаметра. Надеваем, обжимаем пассатижами - и уже никто никуда не денется. А снизу и узелок завязать нетрудно - его всё-равно не будет видно.

Усилитель со своим кондером пока висят вот так вот:



Но думаю, что скоро спрячу его с глаз долой, освободив багажник полностью. Сабвуфер-то места не занимает - на фотке видно, что он вниз практически не свисает...

_____________________________

P.S. Недавно был случай, взвесил полку. Пустая, без саба она потянула 3.2 кг. Не знаю, как Вам, а мне понравилось...

P.P.S. Получается пакет из разнородных материалов: стальной короб с разнесенными фанерками. Фанера из-за разнесения работает на растяжение а не на изгиб, а на растяжение она намного жестче. Пенный наполнитель отлично глушит резонансы и держит фанерки, не давая им расходиться. Из-за казалось бы простой пены полка стала "бетонной" прочности по сравнению с тем что было до заполнения пеной. (Кстати, пену выдавливает в дырку под саб, и углы остаются пустыми. Я сделал в фанере четыре 8мм отверстия по углам, через которые поддувал пену, чтобы заполнение получилось равномерным.) При этом вес конструкции получается минимальный при солидной прочности. Легче при той же прочности можно сделать, наверное, только из карбона.

[Каток]

Вот только с выбором самого динамика не нужно торопиться.
Примененный мной SWS12 не есть предел мечтаний, особо быстрым его не назовешь. Если присматривать именно из плоских головок, то мне больше нравится Pioneer TS-SW1241D, чем этот EarthQuake.

[Cimon]

Каток, давно хотел сказать спасибо за эти фотки инстала и опыт установки фришных сабов. Но на "другом форуме" спасибы не ставятся

[GarLan]

Суперглубокий бас меня не интересует. Меня интересует скорее нижний мидбас и мидбас. Главное чтобы он был быстрым, мягким и ненавязчивым. Никаких уханий, давлений на грудную клетку, отдач в печёнке и прочего НЧ-экстрима не хочу. Хочу просто быстрый, воздушный, мягкий бас-мидбас.
Что можете посоветовать?

Морель АМВД 10

[A!exT]

если всетаки мидбас - можно в полке сделать ящики под что-то типа AMD60Q

[Каток]

Каток, давно хотел сказать спасибо за эти фотки инстала и опыт установки фришных сабов. Но на "другом форуме" спасибы не ставятся

Спасибо на добром слове!

Кстати, думаю, что по такой же технологии с монтажной пеной можно сделать (теоретически, по-крайней мере) экстремальную виброизоляцию двери.

Можно вставить в нее лист жесткого пластика (вроде гетинакса), дистанцировать его от наружной обшивки двери на расстояннии, исключающем контакты с механизмами двери, и в полость между ними (пластиком и наружной стороной двери) надуть пену. Вес увеличится мало по сравнению с традиционной виброизоляцией, а жесткость будет мама не горюй. В результате, наружная стенка двери получится по прочности как у сабвуферного ящика. Пластик можно "внести" в дверь через щель для стекла. Токо ремонтопригодность низкая: если дверка помялась - однозначно на свалку, рихтовать не получится. Зато безопасность от бокового удара будет на высоте - как минимум +1 звезда EuroENCAP светит, причем с каждого борта!

Мне кажется, особенно перспективно может быть при установке 8"-10" сабов в дверь. Стандартная виброизоляция ведь не добавляет жесткости стенкам, а тут - броня!

[Yarrr]

Я вот только не понял, почему вы считаете, что чем легче полка получится, тем лучше? Мне всегда казалось, что наоборот! Чем тяжелее полка, тем менее она подвержена вибрациям динамика, тем меньше энергии тратит динамик на раскачку полки, т.е. эффективнее отдача по звуку, выше КПД. Не спроста же мегааудиофилы на свои сабы мраморные плиты сверху кладут (это я про домашнее аудио).

И что значит "играет под своим весом"? Не совсем понял фразу эту вашу.