Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 9 из 9

Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

  1. #1
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    25.04.2013
    Город/село
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    Спасибо (Раздал)
    3
    Спасибо (Получил)
    0

    Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Ребят, сорри за много букв и, возможно, глупые вопросы... Но второй день уже штудирую темы, а определённости никакой...
    К музычке привязываться сложно, всё от настроения. Т.е. рок, попса, рэп и классика могут регулярно сменяться. Но бас больше хочется ЧУВСТВОВАТЬ, чем слышать.

    Немного предыстории. Имеем:
    1. Машинка Mitsubishi Eclipse g2 - трёхдверный купе
    2. голова Pioneer AVH-P3100DVD
    3. Усилитель SPL CRM600-4
    4. Усилитель Fusion FP-402
    5. Фронт Pioneer Carrozzeria TS-J1700A (номинал 40, пик 170 ватт)
    6. Тылы Pioneer Carrozzeria TS-J6900A (номинал 50, пик 200 ватт)
    7. Hertz ES 300
    8. Гелевый аккум в багажнике
    9. Какой-то толстый Чернов от всех 4х динамиков в багажник.

    Пока в планах SPL на фронт/тыл, а Fusion на саб. Если можно что-то перекомпоновать так, чтобы получить больше КПД, посоветуйте сразу. Но не забывайте, что проводка со всех 4х динамиков в багажник уже проложена...

    Но самый главный вопрос:
    Есть пара типовых и вроде как успешных ФИ чертежей корпусов на 45л чистого объёма. Кстати, вроде как отсюда и брал) План минимум - собрать такой и не заморачиваться.
    Но в идеале сделать короб за задними сидушками и под распоркой. И чтобы саб смотрел немного выше заднего номера, ближе к потолку. Вот тут-то я и упираюсь в то, что простой трапеции со скосом сне не сделать, маловат выйдет объём. Значит надо делать трапецию под распоркой с выходом дальше в багажник, т.е. "пол" корпуса пойдёт ступенькой вниз. Форма получается та ещё. Такое вообще приемлемо? Как идут звуковые волны в ФИ, важна ли форма корпуса - на эти вопросы я ответа не нашёл Выручайте или ткните котёнка носом)

    Заранее спасибо


    Полезные темы:
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: eb1b75u-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	160.3 Кб
ID:	484374  

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #2
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2431 Аватар для SourceForce
    Регистрация
    02.03.2013
    Город/село
    Орехово-Зуево
    Сообщений
    54
    Спасибо (Раздал)
    27
    Спасибо (Получил)
    26

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Нужный объём важен, форма вторична.

    ---------- Сообщение добавлено 08.12.2013 в 11:33 ----------

    Да и усилитель на саб заменить бы, слабоват он для ваших целей.


  4. #3
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    25.04.2013
    Город/село
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    Спасибо (Раздал)
    3
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Цитата Сообщение от SourceForce Посмотреть сообщение
    Нужный объём важен, форма вторична.

    ---------- Сообщение добавлено 08.12.2013 в 11:33 ----------

    Да и усилитель на саб заменить бы, слабоват он для ваших целей.
    Этот усилитель временно, в перспективе конечно замена. Хотя она будет больше для галочки - редко включаю звук более 50-60%

    А насколько вторична форма? Очень уж смущают меня те корпуса, которые в голову приходят) К сожалению нет под рукой 3д-программки, попробую словами описать:

    1. ФИ со скошенными передней и задней стенками (трапеция), но с вертикальными боковыми
    2. ФИ со скошенными передней и задней стенками (трапеция, верх короче), а так же со скошенными боковыми (трапеция, верх длиннее)

    Оба варианта будут работать или от какого-то из них стоит отказаться?
    И кстати, может есть смысл порт вывести в салон или пускай дует в багажник?


  5. #4
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2431 Аватар для SourceForce
    Регистрация
    02.03.2013
    Город/село
    Орехово-Зуево
    Сообщений
    54
    Спасибо (Раздал)
    27
    Спасибо (Получил)
    26

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Любая из трапеций имеет право на жизнь, тут важнее что бы ФИ был перпендикулярен той плоскости куда будет выведен. Порт в салон не надо.


  6. #5
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Как вариант-слепить шаблон по форме в месте установки и рассчитать объём ФИ с нужным для дина,порт направить в левое крыло при построении такого варианта.,


  7. #6
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    25.04.2013
    Город/село
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    Спасибо (Раздал)
    3
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Цитата Сообщение от SourceForce Посмотреть сообщение
    Любая из трапеций имеет право на жизнь, тут важнее что бы ФИ был перпендикулярен той плоскости куда будет выведен. Порт в салон не надо.
    Пришлось несколько раз перечитать, чтобы понять. Сказывается малый опыт в этих вопросах( Я правильно понял - динамик саба должен смотреть перпендикулярно той плоскости, на которую смотрит? Т.е. в моём случае получается два варианта - либо прямо на задний номер, либо в заднее стекло. Но во втором варианте угол надо будет делать на порядок больше 45 градусов, он почти лежать будет. Плюс горизонтальная задняя полка, отделяющая багажник от салона (как в хэтчбэке), никак не повлияет? Опять вопросами засыпал... Сорри за дотошность.

    В общем самый главный вопрос - куда лучше (на ваш опытный взгляд) направить динамик - в стекло или на номер?

    ---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 00:01 ----------

    Цитата Сообщение от gena60 Посмотреть сообщение
    Как вариант-слепить шаблон по форме в месте установки и рассчитать объём ФИ с нужным для дина,порт направить в левое крыло при построении такого варианта.,
    "Слепить" имелось ввиду "сделать"? А то я грешным делом подумал об эпоксидке со стекловолокном.
    Конфигурация трубы порта (ну кроме диаметра) имеет значение? Смотрел типовые, там "Г"-образные. А при выведении в крыло проще будет использовать прямую. Хотя вру, может будет смысл внутри повернуть её вверх - чтобы поменьше грязи в корпус набиралось. Место врезки роли не играет?


  8. #7
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Цитата Сообщение от Black_Neon Посмотреть сообщение
    смысл внутри повернуть её вверх - чтобы поменьше грязи в корпус набиралось.
    Грязь не главное,если с этой позиции подходить-чем мы дышим в машине???-здоровье на последнем плане находится???-есть рекомендации,а их использование по усмотрению.,


  9. #8
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    25.04.2013
    Город/село
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    Спасибо (Раздал)
    3
    Спасибо (Получил)
    0
    Автор

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Цитата Сообщение от gena60 Посмотреть сообщение
    Грязь не главное,если с этой позиции подходить-чем мы дышим в машине???-здоровье на последнем плане находится???-есть рекомендации,а их использование по усмотрению.,
    А где их взять? Я уже давненько рою этот ресурс, да и сеть... Неужели нет собранной в одном-двух местах теории и всё надо по крупицам собирать в темах от таких же новичков? Или просто плохо ищу?..


  10. #9
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781

    Re: Корпус для Hertz ES 300, много вопросов...

    Цитата Сообщение от Black_Neon Посмотреть сообщение
    А где их взять? Я уже давненько рою этот ресурс, да и сеть... Неужели нет собранной в одном-двух местах теории и всё надо по крупицам собирать в темах от таких же новичков? Или просто плохо ищу?..
    Точного никто не скажет,только рекомендации-строить и делать возможные варианты,испытывать и двигаться не в теории,а в реальном поведении в машине.Затратно,но это надо делать.Если не хочется ,готовое решение-можно купить готовый корпус и не заморачиваться мыслями о построении.,


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa