Всем привет! В ближайшее время собираюсь инсталлировать себе аудиосистему в Калину-универсал. Посему хочу посоветоваться с коллегами по палате
Что есть в наличии: г/у Урал СДД с Атапи-боксом. Пока система будет базироваться на нём.
Усилители: AUDIO ART 100.2RXT и ПоверАмпер 600.2 на фирменной плате.
Мидбасы - 6" АСАЛАБ BA1611.4 на неодиме (глубокий динамичный бас, отличный панч, но чуть слабовата серединка как часто бывает у басовитых шестерок)
ВЧ - SB Acoustics SB29RDCN-C000-4.
Есть сабик УРАЛ D10.3.
Больше ничего нет...
Требования - максимально свободный багажник и универсально-жанро-ориентированная система.
Я пока вижу двухполосную систему:
Делаю опорные кольца в дверях под 6,5". Далее покупаю 5" миды Урал АК-47. Сравниваю 5" Уралы и 6" АСАЛАБы. Выбираю наилучший вариант.
Основной вопрос вызывает усилительная часть. Хотелось бы сохранить поканальное усиление, дабы использовать возможности процессора. Ставить разные усилители на миды и ВЧ - пока сомневаюсь, могут быть проблемы с тоналкой и подачей. Возникла такая мысль: что если докупить второй PA IPA 600.2. Вырвать воздуховоды под сиденьями и воткнуть под каждое по IPA-шке и усилить фронт побортно - как раз говорят у ИПА-шек проблемы с разделением каналов, этим решится проблема.
Или такой вариант - на миды идёт IPA 600.2, на ВЧ усилитель разместить под бардачком: можно оставить A-ART 100.2 RXT или поменять его на GENESIS STEREO 60. Тогда остаётся второй PA IPA 600.2 - его можно пустить на саб. Но ящик не особо хочется ставить в багажник - возможен вариант покупки акустической полочки с боковинами и установкой туда басовитых 6х9 овалов.
Еще остаются варианты - трёхполоска с 8" в подсидельниках, тогда и саб не нужен, но уси ставить в багажник не хочется - длинные акустические/межблочные провода = потеря качества да и места в багажнике не густо.
Какие мысли?? Может кто покритикует, флуд приветствуется
Полезные темы:
Социальные закладки