Здравствуйте,
Рассматриваю идею поставить некий сабвуфер в заднюю полку седана как Free Air. Где-то вычитал, что ориентироваться нужно на Qts выше 0.7, иначе саб якобы малопригоден для free air. Физический смысл этой взаимосвязи понятен, но почему именно такой порог? Насколько это критично? К примеру, у планируемого саба паспортный Qts=0.6 (и в рекомендациях производителя только ЗЯ или ФИ). Вопрос в следующем: если такой саб всё-таки использовать как Free Air, то чем можно компенсировать его "малопригодность"? Можно ли его, например, просто использовать вполовину мощности, и всё будет в порядке? (у него 400 Вт RMS).
И ещё, если сабвуфер не заиграет как freeair, то будет ли смысл попытаться соорудить вокруг него некоторое подобие ЗЯ в багажнике, т.е. одной из стенок ЗЯ будет металлическая перегородка багажника + полка (с виброизоляцией, разумеется)?
Вопрос скорее теоретический (хочется понять принципы), поэтому конкретную модель саба не привожу. Понятно, что лучше строить систему изначально правильно, но вопрос именно по Free Air и "выходе из положения".
Полезные темы:
Социальные закладки