Вопрос по сопротивлению: магнитола + двухкомпонентная акустика + коаксиальные динамик

[RamonesMsc]

Друзья, всем большой приветик! Подскажите пожалуйста пытающейся разобраться девушке.
Не могу понять как суммируется сопротивление при подключении двухкомпонентной акустики на 1 канал от магнитолы.
Автовладелицей стала совсем недавно, но как меломан существую уже очень давно, поэтому озадачилась созданием хорошей музыкальной атмосферы в своей машинке. Купила её с рук, автомобиль без музыки вообще. Машинка - Chevrolet Lacetti Hatchback.
Хочу понять одну простую вещь: если к недорогому головному устройству, которое имеет 4 (по 50 ватт) канала с сопротивлением 4Ом на каждый канал, подключить по одному динамику (до 50 ватт, т.к. мощность динамика, в теории, вроде не должна превышать мощность магнитолы) с сопротивлением 4Ом, то эта схема правильная и всё это будет исправно служить верой и правдой долгие годы. А если поставить в передние двери двухкомпонентную акустику (пищалку и среднечастотник, 4Ом) через кроссовер, а в задние двери по одной двухполосной коаксиальной колонке (4Ом), мы в итоге что мы получаем??? задние (в дверях) динамики по 4Ом на 1 канал головного устройства, а с передними двухкомпонентными что получиться??? если они каждая по 4Ом и их подключить через кроссовер, то хана магнитоле через некоторое время? т.к. 4Ом + 4Ом это ведь плохо для магнитолы... или если кроссовер 4Ом, то всё отлично? кроссоверы вообще бывают разного сопротивления ??? 4Ом и 2 Ом??? помогите мне пожалуйста, я не могу до конца всё правильно понять...

4 выхода из магнитолы по 4Ом каждый.
На два выхода мы вешаем двухполосные динамики (в задних дверях) по 4Ом каждый.
На ещё два выхода мы вешаем двухкомпонентную акустику - пищалка и среднечастотник через рессивер (передние двери), т.е. от магнитолы провода в ресивер а из ресивера к пищалке и среднечастотнику. Как тут быть с сопротивлением подскажите пожалуйста???


Усилитель и сабвуфер ставить не хочу, т.к. места в багажнике и так нету, а оно мне очень нужно по работе. Почитала форум, говорят что звук без усилителя и сабвуфера будет не ахти какой. подскажите пожалуйста

---

Полезные темы:

• Операция-кастрация коаксиальной акустики Hertz ECX 165. Есть вопросы
• помогите разобраться с коаксиальной акустикой
• ПОМогите пожалуйста выбрать Коаксиальная акустика пер.кол. 160 мм а задние 165 мм!!
• Коаксиальная акустика 13см для головы Alpine CDA-9847R
• Выбор и установка коаксиальной акустики

[Виталик116]

Привет и вам.честная мошность встроенного усилителя г/у 15-25Вт - это к сведению.Ничего мудрить с подключением не нужно,т.к при подключении А/С через комплектный кроссовер сопротивление останется 4 ом,об этом уже позаботились инженеры.при покупке динамиков,вам В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ надо обращать внимание на чувсвительность А/С ,нужна в пределах 92 дб/вт/м.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 19:29 ----------

Чем выше чувствительность,тем лучше

[Oldmers]

"Гу имеет не 4 канала с сопротивлением 4 ом на каждый канал"-а рассчитано на подключение внешней нагрузки(акустики ) с входным сопротивлением 4 ома.Входное сопротивление кроссовера вместе с акустикой рассчитано на ровно такое же подключение.Почему?-не заморачивайтесь-там внутри есть куча дополнительных деталек-катушки,кондеры,компенсационное сопр-ие
Другой вопрос.что ваш подход к автозвуку(если действительно хочется хорошего) в корне неверный.Почему?
1)Для начала надо сделать ШВИ хотя бы дверей.
2)Реальная мощность встроенного уся ГУ-14-18Вт на канал(хотя может быть написано хоть 4Х50).А вы посмотрите,что написано на ваших динамиках.60ВТ? 80? Посему на большой громкости возможен клиппинг ГУ.
3)Посему желателен внешний усилитель.Если он не планируется-выбирайте динамики с выcокой чувствительностью>91-92 дб Вт/м
4)Коаксиалы в задних дверях лишние.Если оставите только фронт будет лучше-или как минимум демонтируйте у них твиттеры.

[RamonesMsc]

Привет и вам.честная мошность встроенного усилителя г/у 15-25Вт - это к сведению.Ничего мудрить с подключением не нужно,т.к при подключении А/С через комплектный кроссовер сопротивление останется 4 ом,об этом уже позаботились инженеры.при покупке динамиков,вам В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ надо обращать внимание на чувсвительность А/С ,нужна в пределах 92 дб/вт/м.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 19:29 ----------

Чем выше чувствительность,тем лучше

Спасибо тебе за информацию!

---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 20:12 ----------

"Гу имеет не 4 канала с сопротивлением 4 ом на каждый канал"-а рассчитано на подключение внешней нагрузки(акустики ) с входным сопротивлением 4 ома.Входное сопротивление кроссовера вместе с акустикой рассчитано на ровно такое же подключение.Почему?-не заморачивайтесь-там внутри есть куча дополнительных деталек-катушки,кондеры,компенсационное сопр-ие
Другой вопрос.что ваш подход к автозвуку(если действительно хочется хорошего) в корне неверный.Почему?
1)Для начала надо сделать ШВИ хотя бы дверей.
2)Реальная мощность встроенного уся ГУ-14-18Вт на канал(хотя может быть написано хоть 4Х50).А вы посмотрите,что написано на ваших динамиках.60ВТ? 80? Посему на большой громкости возможен клиппинг ГУ.
3)Посему желателен внешний усилитель.Если он не планируется-выбирайте динамики с выcокой чувствительностью>91-92 дб Вт/м
4)Коаксиалы в задних дверях лишние.Если оставите только фронт будет лучше-или как минимум демонтируйте у них твиттеры.

Спасибо за ответ! Объясни пожалуйста, почему коаксиальные динамики будут лишними?

Я так поняла: покупаю Г\У (может посоветуешь что-нибудь?) расчитаное на внешнюю нагрузку в 4 Ом, покупаю в передние двери двухкомпонентную акустику с выcокой чувствительностью>91-92 дб Вт/м у которой кроссовер 4 Ом, делаю шумо-виброизоляцию передних дверей дверей, и говорю дядькам в сервисе чтобы они это всё мне установили.
Про колонки в задних дверях забыть, если внешний усилитель вообще не использовать, а только усилитель Г/У, так?

[Виталик116]

Спасибо за ответ! Объясни пожалуйста, почему коаксиальные динамики будут лишними?

Исходя из теории о правильном построении аудиосистемы в авто.
Не есть хорошо,если что то будеть бринчать за спиной,хотя с другой стороны ,в системе без усилителей и саба,громкости одного фронта будет мало,пусть со мной многие не согласятся.
Г/у в вашем случае берите любое ,какое устроит по функционалу и по цене.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 22:15 ----------

Если выбор падет на несколько моделей А/С и Г/У ,то пишите модели,посоветуем

[RamonesMsc]

Исходя из теории о правильном построении аудиосистемы в авто.
Не есть хорошо,если что то будеть бринчать за спиной,хотя с другой стороны ,в системе без усилителей и саба,громкости одного фронта будет мало,пусть со мной многие не согласятся.
Г/у в вашем случае берите любое ,какое устроит по функционалу и по цене.

---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 22:15 ----------

Если выбор падет на несколько моделей А/С и Г/У ,то пишите модели,посоветуем

Спасибо, за помощь!

[Виталик116]

Спасибо, за помощь!

Пока незачто
А ШВИ вы сами собрались делать?

[Oldmers]

Спасибо тебе за информацию!

---------- Сообщение добавлено 30.01.2016 в 20:12 ----------



Спасибо за ответ! Объясни пожалуйста, почему коаксиальные динамики будут лишними?

Я так поняла: покупаю Г\У (может посоветуешь что-нибудь?) расчитаное на внешнюю нагрузку в 4 Ом, покупаю в передние двери двухкомпонентную акустику с выcокой чувствительностью>91-92 дб Вт/м у которой кроссовер 4 Ом, делаю шумо-виброизоляцию передних дверей дверей, и говорю дядькам в сервисе чтобы они это всё мне установили.
Про колонки в задних дверях забыть, если внешний усилитель вообще не использовать, а только усилитель Г/У, так?

Если по-простому,то они дадут "кашу"и утянут фронт назад-причем чем мощнее-тем сильнее-ведь в концертном зале ты сидишь лицом к сцене ,а не спиной.И это независимо есть внешний усилитель или нет.Если по-сложному почитай эту тему(насколько терпения хватит)
Правильное построение системы в автомобиле.
Конечно домашний кинотеатр на колесах тоже имеет право на жизнь(зачатком которого являются динамики в задних дверях).Но это другой уровень и реализуется другими средствами(недешевыми).
Поэтому для начала все-таки обустрой фронт-если будет не хватать-можно дальше уже думать.
По поводу ГУ -озвучь бюджет и приблизительные требования,например нужна ли флэшка,блютуз,будешь ли слушать с айфона-айпода и т.д.-и советы не заставят тебя ждать я уверен.

[gena60]

Я так поняла: покупаю Г\У (может посоветуешь что-нибудь?) расчитаное на внешнюю нагрузку в 4 Ом, покупаю в передние двери двухкомпонентную акустику с выcокой чувствительностью>91-92 дб Вт/м у которой кроссовер 4 Ом, делаю шумо-виброизоляцию передних дверей дверей, и говорю дядькам в сервисе чтобы они это всё мне установили.
Про колонки в задних дверях забыть, если внешний усилитель вообще не использовать, а только усилитель Г/У, так?

Ознакомьтесь с этой темой,многое узнаете нового:
Правильное построение системы в автомобиле.
Сделайте ШВИ обязательно,если сами не справитесь ,то в установочном центре помогут это сделать.Это выглядит так:
http://magnitola.info/showwiki.php?t...86%D0%B8%D1%8F

покупаю в передние двери двухкомпонентную акустику

Из не дорогой АС, можно рассмотреть Урал АК-74С ,обзор найдёте здесь:
Ural AK-74.С

[chu0037]

Доброго!
Моё видение решения вопроса инсталла:
1)Весьма поддерживаю названные выше Уралы ,ак74c! Испытаны многократно в различных инсталлах,в том числе без внешних усилителей-отличный звук за свои весьма невеликие деньги. Одно надо обязательно иметь ввиду-кроме шумовиброизоляции,уделить должное внимание упрочнению посадочного места под низко/среднечастотный динамик,ибо,это основа качественного звука и отсутствие различных видов дребезга.
2)Гу... Если не нужны или не обязательны диск и синий зуб,то на роль источника радости весьма подходит Pioneer MVH-X460UI Флешка не торчит на панели,а прячется в бардачке,оттуда же можно достать джек линейного входа и подключить,например,к нему ,планшет с интернет радио(хорошая вещь,андроид/приложение-PC Radio,рекомендую к ознакомлению. Можно и на винду версию легко найти). Цвет панели настраивается под общеавтомобильный,что радует глаз. Диммер переключается одной кнопкой,а не проводом от габаритов,что в наше время,когда многие ездят без дхо,на ближнем-очень удобно.
Главное же преимущество перед очень многими магнитолами-возможность подключения тыловых динамиков в режиме сабвуфера.,поэтому,пункт 3):
Если перестанет хватать баса от фронта,то в хэтче можно поставить не мелкие бубнилки в задние двери,а серьёзные 6'×9',но в усиленную заднюю полку и задать им полосу воспроизведения сигнала до 63,80или же 100Гц,по вкусу . Такой вариант будет куда интереснее по звуку,чем тыл в дверях.