Репутация: 91841 
прочитал,что большой зазор катухи-это уменьшение эффективности динамика,но возможность подведения большей мощи. тогда нафига большой зазор нужен,если с маленьким можно обойтись меньшей мощей?
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 722156 
Я думаю потому, что контролировать мощность при маленьком зазоре для получения максимальной отдачи так, чтобы не спалить саб, гораздо сложнее, чем обеспечить эффективное охлаждение и вкачать пару лишних киловатт.
---------- Сообщение добавлено 07.11.2013 в 23:43 ----------
Ну еще это своеобразная защита от дурака.
Репутация: 1502761 
Просто удержать катушку в зазоре абсолютно линейно,да ещё при большом ходе-та ещё задачка,проще зазор увеличить для предотвращения контакта катушки с магнитной системой.
Репутация: 91841 
Нормально отцентрованную не сложно. Это китайцы придумали для облегчения сборкиСообщение от Флекс 71**
Репутация: 261439 
как писали выше, зазор влияет на охлаждение, а при подаваемых больших мощностях это важно....плюс на макс.ходе движения вправо влево никто не отменял.....тут уже от шайб, подвеса, жесткости дифа зависит...
Ваши права
Социальные закладки