Доброго времени суток!
Я хотел бы представить свой автомобиль Ваз 21099! Его я собираю уже с 2006 года, но улучшаю пока только звук, со временем планирую перейти на экстерьер и на технические характеристики!
Сначала стояла бюджетная система, доставшаяся от отца, и я захотел внести некоторые изменения и приобрел сбвуфер Audiobahn ABP12T и усилитель MacAudio Z4100, два канала пустил на саб и два канала играли задние блины Pioneer, голова стояла Sony (очень старенькая) и от нее играл фронт Kenwood9yt помню какие). На тот момент главное было, что бахает и все. Не о каком качестве звука вообще речь не шла, багажник дребезжал, да и все остальное.
Спустя пол года я попал в аварию и пришлось значительно вложиться в ремонт, но заодно я покрасил в родной цвет всю машину исправил несколько косяков с кузовом и решил оновательно заняться звуком.
Первым делом взялся за устранение шумов в машине.
Был разобран салон до основания и началась тотальная обклейка:
пол - вибропласт М2 и сплэн 8мм;
двери, крыша багажник, моторный отсек, стойки - вибропласт М2 и сплэн 4мм.
Прошу прошения за ужасные фото, но тогда под рукой был только сотовый с камерой 1.3, по этому фото остались только такие.
Затем покрасил все панели в черный цвет (а то у родной пластмассы непонятный цвет был), и прошумил пластмассу тоже только уже в ход пошел еще и декор и битопласт.
После тотальной шумоизоляции - в машине стало тихо, да и саб уже звучал внутри, а не снаружи!
После этого решил полностью сменить систему, оставил только саб и усилитель, а приобрел
голову Kenwood KVT 627, фронт Hertz HT25 + Hertz HL70 + 2*Hertz HV165L + кроссоверы Hertz, тыл Hertz HCX690 и усилитель Audison LRx1.1k.
.
Затем все это устанавливалось в автомобиль, были сделаны передние подиумы под динамики, задняя полка была переделана под блины и по центру сделаны сетки для прохождения давления от саба.
Сразу же после инсталляции у меня умер АБ и генератор вместе с ней. Пришлось поставить новый Акум VARTA 75Aи генератор от Toyota 65A.
Начались проблемы с MacAudio Z4100 и я сменил его на JBL GTO 75.4
С такой аудиосистемой я посетил несколько соревнований? где занял 3 место по качеству звука, а по давлению выжал 142.7 ДБ.
Затем я приобрел сабвуферный динамик HertzHXS380Dи начал делать под него корпус! Сначала прибегнул к помощи специалистов, но увы у нас в городе плохо этим занимаются, поэтому стал делать сам, сначала на пробу сделал закрытый корпус 55л и получилось очень даже неплохо.
Но просадки напряжения были огромные, напряжение падало до 8В, да и колба предохранителя нагревалась до безумия.
После недельной прослушки и замене около десятка предохранителей у меня стекла колба предохранителя и я решил, что пора что-то делать с питанием.
Просидев сутки в гараже со знакомым электриком-жестянщиком мы сделали, с горем пополам, крепления для двух генераторов и систему натяжки ремней для них. Я купил провода от сварачника и мы запитали второй акум на 190A, который разместили в месте для запасного колеса от второго генератора Toyota 120A.
Сверху стоит генератор на штатную систему автомобиля, а нижний помощнее питает акум для акустики. Все усилители и голова подключены напрямую к акуму и минус и плюс через предохранители Audison Connection 150A и 100A.
Проблема с питанием была решина, так как до усилителей шли провода примерно по пол метра сечением 4GA + конденсаторы.
Просадка напряжения составляла 0.4-0.6 на полной громкости.
Но случилась беда, у меня оторвало токоподводящие провода на сабе, но 2 месяца и мне привезли новый, т.к на него распространяется SPLная гарантия.
пока везли мне новый саб я решил сделать ФИ корпус, он получился у меня 110 л, внутри я обклеил его сентипоном, а сверху кожей. ФИ купил DLS на 110мм.
Давление от саба возросло по ощущениям, но сцена немного ушла, так что для качества закрытый корпус гораздо лучше.
Затем я решил убрать блины с задней полке, т.к давление неимоверное и их могло бы запросто выдавить, да и качество звука теряется. Поэтому я продал их и купил миды HertzHV165 и среднечастотник HertzHV100. Сделал для них подиумы в задние двери.
запитал их от освободившихся каналов на JBL
Затем поменял межблочники на Daxx R88 0.75
Ну и теперь моя система выглядит следующим образом:
Глолва: KenwoodKVT 627
Фронт: HertzHT25
HertzHL70
HertzHV165L
Тыл: HertzHV100
HertzHV165
Саб: HertzHXS380D
Усилитель на фронт + тыл: JBLGTO 75.4
Усилитель на саб: AudisonLrx 1.1k
Вид с багажника
В ближайшем будущем планирую купить AudisonLrx6.9 и разделить фронт с помощью него, а JBLоставить на задние динамики.
Возможно докуплю головное устройство с процессором для коррекции временных задержек.
Прошу высказываться по поводу инсталляции, оставляйте свои коментарии, приму советы, замечания!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки