Вид для печати
А если серьёзно, то разбираешь салон, выливаешь туда пару вёдер, оставляешь этак на полгодика сохнуть. А потом хоть в кругосветное плавание можно отправляться - ни шума ни течи ))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от швондер
---------- Post added 03.09.2010 at 12:22 ----------
эт ни я написал!
я б в салон мастику не стал бы....
Они поди еще и воняет..
Цитата:
Сообщение от Blade78
Мастику лучше снаружи. В одном арасервиле вообще на днище раскатывали стяжку и заливали цементом. Ничего не слышно! )))Цитата:
Сообщение от швондер
ни разу не видел.Цитата:
Сообщение от alkond75
а вместо колес гусеницы ставят?)))Цитата:
Сообщение от НЕО
---------- Post added 03.09.2010 at 15:02 ----------
йа тоже...Цитата:
Сообщение от zyuzyukin
---------- Post added 03.09.2010 at 17:31 ----------
Собираюсь делать "роботу нат ашыпкаме".
В начале лета я первый раз начал делать ШВИ. И первым под раздачу попал багажный отсек: пол, крышка, задние крылья, арки. В материалах я тогда плохо разбирался, и закатал всё это дело виброй Викар ЛТ(ФА) 2,3мм (типа аналог вибропласта М2). Тогда я не знал, что можно работать с материалом не меняя по паре ХБ перчаток в день))). Сейчас же я понимаю, что даже М2 мало для арок и пола на котором стоит саб, и теперь нужно как-то поправлять ситуацию...
Товарисч Зюзюкин посоветовал мне заклеить поверх викара - голд. Интересно... но будет ли толк???
тока на голде есть клеймо.на обычном битопласте без клейма.Цитата:
Сообщение от zyuzyukin
я опять со свой мастикой...
ребят есть тут у меня куча материала типа стандартного ковра с руских авто. (типа войлока) гдето 10-12мм толщиной. так вот ... как думаете будет ли эффект от такого пирога: м2- мастика-войлок-мастика-войлок-мастика...
думаю что войлок этот ужмётся мастикой и станет тоньше.
вибра+сплен+войлок авто.Цитата:
Сообщение от швондер
лучше использовать специализированый материал..Цитата:
Сообщение от швондер
+стопицот!!!Цитата:
Сообщение от megajet