Вид для печати
вибротон идёт только на пол, т.к. в 10 раз тяжелее сплена. Уд.вес, кг/м2: сплен 0,22-0,5; вибротон 2,0-3,5 кг/м2 (многовато для дверей, учитывая ещё и вес вибры..)
---------- Post added 02.09.2010 at 10:28 ----------
как же ниачом?? ищется истина!)))Цитата:
Сообщение от dimentiy666
вибротон вы даже не приклеете он без клея.тока на пол его.
---------- Post added 02.09.2010 at 10:59 ----------
акцент и барьер это пенополителен тоесть состав другой и помоему идет как поглатитель а сплен звукоотражатель. в общем нормально битопласт от 10мм но дороже.Цитата:
Сообщение от dimentiy666
Сплен тоже пенополиэтилен (ППЭ), только сделан иначе. акцент и барьер имеют открытоячеистую структуру, сплен - закрытоячеистую. все они ППЭ, только битопласт - пенополиуретан, ППУ.
---------- Post added 02.09.2010 at 12:44 ----------
Почему я решил клеить на крышу сплен, а внутрь дверей акцент.
Крыша, она какбы однослойная конструкция - один лист металла и всё. И если весь этот лист закрыть спленом - толк однозначно будет, т.к. шуму пройти больше нЕгде. Плюс я полностью заклеил обшивку крыши изнутри битопластом, так что теперь у меня и изоляция и поглощение шума, сразу два зайца)))
Дверь же в отличии от крыши - коробка. И если заклеить спленом наружную стенку - толка будет мало, потому что шум будет проходить через остальные (торцы, щели). И я решил, что внутри двери больше пользы будет от акцента, т.к. у него другой принцип работы. Если сплен это стенка (которую можно обойти), то акцент это губка, которая "впитывает" всё, что к ней прилетит, причём с любой стороны. Значит и в акустическом плане акцент в двери лучше чем сплен. Ещё два зайца)))
А вот на филейке лист сплена будет очень кстати. Он будет изолировать салон от "внутренности" двери. Ну и битопласт на карту, это святое)))
Я никому ничего не навязываю, спорить и доказывать свою правоту тоже не собираюсь. всё это мои личные размышления.
нет сплен другой достаточно в руки взять чтобы понять. я с акцентом часто работаю. вообще по сути эти материалы все выходцы из строй рынка тока клей нормальный добавлен.
ну тогда поделись опытом). в какие места клеиш, какими кусками, какой эффект??Цитата:
Сообщение от Sergey589
крышу. внутрь двери( фольгированный) на пол 3-4 слоем. эфект .тут от авто зависит. ( сильно разницы от сплена нету) его хорошо от15 мм клеить на тот же пол.
От сплена 4 или 8 мм?Цитата:
Сообщение от Sergey589
4 в дверь.8 крыша или пол. а разныца от одинаковой толщины.уж чтобы была сильно заметно- такого нету.причем мне былдо проще-на 1 модели авто проверял.
Ребят. подскажите по материалам. вот решил я заморочиться на шви всего. авто ваз классика. (может с таким авто овчинка и выделки стоить не будет?). двери заделаны уже. уличная часть М2. салонная перегородка двери темже м2 + шторка из войлока. обшивка двери ничем кроме уплотнительных резинок по краям...
хочу обработать крышу... полы... арки.. и багажник...
по крыше всё ясно... а вот с остадьным не могу определиться...
добиться хочется вот чего:
- минимум шума от покрышек.
- минимум шума от "мощного" классиковского двигателя, трансмиссии, выхлопной системы, редуктора...
- минимум шума на скорости 90-100км/ч.
скрипы сидений и прочих сверчков внутри салона буду устранять по мере их надоедания... главным образом хочу достичь вышеперечисленных условий...
Подскажите какие материалы куда....
думаю арки с улицы противошумной мастикой обработать....
пс. если смысла с этим авто нет возится то так и пишите.... я пока собираю инфу и точно не решился на это... в сомнениях короче...
На пол для русского автомобиля одназначно бомб и слоя в 2 сплен 4.... Жиденький металл у них. Арки снаружи - это вери вери гуд.... Моторный щит бомб+битопласт 10. В багажник можно голд постелить со спленом 4, на арки в багажнике бомб+ битопласт 10.