Советы по шумоизоляции

для подиков и сабов цемент зачем? Амировать: для задания формы подиумов и лицевой стороны саба чулком или какой другой эластичной тканью, сверху эмульсионным стекломатом (я предпочитаю стекломат 300 гр./м.кв); кривые стенки, повторяющие геометрию багажника, стекломатом. Естественно всё это со смолой.
Что понимаете под клеить? Если соединнять плоскости, то пройдут жидкие гвозди.

Сообщение от Aleks1129

стекломат

во! то что я и хотел узнать

Lordiron, будете приобретать его, у продавцов уточняйте, нужно его обезжиривать (обжигать), не редко он бывает промасленный.
Это нетканый материал.

Сообщение от Aleks1129

Lordiron, будете приобретать его, у продавцов уточняйте, нужно его обезжиривать (обжигать), не редко он бывает промасленный.
Это нетканый материал.

о пля.. хоть бы посмотреть как выглядит тот и другой в сравнении

Сообщение от Lordiron

о пля.. хоть бы посмотреть как выглядит тот и другой в сравнении

Нащёлкал.
Вотан он.

огромное спасибо)) и я так понял его прикладываешь куда надо, потом полиэфиркой и он там как то растворяется и обеспечивает жескость. больше слоев - больше прочности. так я все понял?

Можно резать на удобные фрагменты, всё равно после будет монотонной массой.
Пользоваться, как удобно. Можно смочить при помощи кисточки смолой материал, а после прикладывать; можно смачить место "присадуки" сверху улохить материал, и кистью пропитать его.
Особо смолой заливать не стоит.
Через некоторое время(2-3 мин) после пропитки материал становится более податлив и может повторить сложные формы.

вот и отличненько) далее.. сори если все уже раз 200 оговорено, я просто так сказать составляю заказ наряд.. подсчитываю траты и разрабатываю четкий порядок действий..

не хочу заморачиваться и покупать много видов материалов, все равно не посчитаю правильно.
идем по пути наибольшего эффекта за наименьшие деньги. машина спл, шума будет много - цель шумки- убрать самые наиболее дребезжащие моменты. цели делать гроб нету. ну и чтоб машину не разорвало.. авось шви хоть как то поможет..

вибропласт сильвер. однозначно на фольге, толщиной 2мм.. думаю это самый оптимальный материал при цене 170р/л..
двери - им достанется и без шумки (по тяжести) - думаю один слой внутрь двери (прям совсем внутрь) - сверху него сплен 4мм. (нужен ли он там? все таки объем жрет)
крыша - а надо ли вообще? может одного сплена будет достаточно?
пол - скорее всего вибру класть не буду, может только сплен 4мм (а может 8мм, что даже более правильно)
моторный отсек из салона - вибра точно, спленпо месту - 4 и 8 накомбинирую.
торпеду изнутри наверное только виброй. ибо торпеда седьмая - там вроде галимый пластик (в шестерке хоть она помягче как будто пена строительная фу)
багажник крылья полку - вибра + 8мм. чтоб наверняка ибо это место очень подвержено вибрации в моем случае.. крылья задние просто напрочь убивают... естественно никакого пластика в багажнике, никакой штатной пластмассовой куйни... об этом и речи быть не может. коврика тож наверн не будет. ни к чему он там место занимать.

так. передние двери. обшивка будет фанерой 6мм. прям на нее (в сторону двери) 8 мм сплена. понятно. да-да - еще те самые, спасибо Диме-Человегу)

все прописал вроде?
помогите расчитать расход?
думаю 15 листов сильвера. ну а сплен.. пополам 4ку и 8ку.. или 10 листов 8ки и пять 4ки..

как то так. что вы об этом думаете?

ах да.. еще вопрос. как снимается натяжной потолок в классике? и стоит ли он того чтобы его снимать? в шестере своей я его не снимал а агрессивно выдрал и сразу выкинул... ибо стекловата мне над головой ни к чему..