Вид для печати
Не спрашивал, я этот нагрев всего несколько раз замечал (нижний бардачок не юзаю). Вспомнил о нем сейчас. Причину мне товарищи на Дроме подскажут наверняка, жду.Цитата:
Сообщение от Alexxx66
У СТП это какие? Я все что просмотрел, до +70 град работает.Цитата:
Сообщение от Alexxx66
+ 70-это ОЧЕНЬ горячо.Цитата:
Сообщение от raspic
Ну у меня в нижнем бардачке лежит механическая блокировка АКПП. Вот когда я первый раз заметил нагрев, я за ней полез, взял в руку и сразу бросил :) было очень горячо :) я к тому, что у Проф Ф температура наплавления 60-90 (внешний-внутренний слой) т.е. если чо можно будет его использовать, видимо.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Больше 50 у металла и 60 у плотного пластика или воды рука не терпит.Цитата:
Сообщение от raspic
Сейчас специально пошел проверил - У бойлера выставлена температура 55 градусов. Открыл воду, засунул руку. Крайне ннкомфортно! А точнее горячо!
Вот по этой ссылке есть обсуждение (и любительские тестирования) материалов для изоляции моторного:
Так и хочется посоветовать листик другой асбеста использовать, знаю про экологию, знаю про древность материала. Температуру снизит точно. Недавно купил бабину асбестной нити на блошином рынке вот и вспомнил.
Асбест впитывает влагу. Есть специальные "одеяла" для двигателя. Вот их можно. Но дорого и смысла использовать для так маленького участка большой лист....
Они многослойные. На основе стекло ваты (сверху-снизу) и какой-то иглоячеистой заполняющей середину массы...
Пихать одеяло под днище - глупо. Лучше из нержавейки выгнуть экран если место есть.Цитата:
Сообщение от Alexxx66
Так и я о том-же) Не рационально. Оно, собственно, для других целей)
Экран может лучше из алюминиевого листа. Теплопроводность больше.
Для подкапотного пространства покупал здесь самоклеющийся материал. Приляпал- снега и сильных холодов нет температуру не проверишь, но шума поменьше.