Можно.Сообщение от Раскольников
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 47222 
Можно.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2328 
А в этом не будет нечего плохого?Это не критичная толщина М1 +М1 ?)И нормально приклеется(ляжет)второй слой?
Репутация: 24546 
Наклеить то можно, толку будет немного. Два слоя вибры по 2 мм - хуже по КМП чем один в 4 мм. Просто исходя из принципа работы. Лучше оторвать и сделать заново.
Репутация: 2245734 
Вопрос тогда ко комфортмату дарк экстрим. В нём внутри слой фольги, т.е. получается это два слоя вибры склеенные на заводе в один толстый. Получается это не работает? Хотя дарк экстрим позиционируется как самая крутая вибра при этом не с самым большим весом из линейки комфортмата.
ЗЫ. Немного сумбурно написал, но смысл вопроса думаю понятен.
Репутация: 24546 Вообще, вибра, которая работает по принципу жесткого слоя, выглядит вот так:
металл - вискоэластик - жесткий слой
при этом
обычная мастичная вибра - виброппласт
металл - вискоэластик (мастика 2 мм) - жесткий слой (фольга)
обычная двухслойная вибра - бимаст бомб
металл - вискоэластик (мастика 2 мм) - жесткий слой (битум 2мм +фольга)
чем жестче битум - тем эффективней материал
дарк экстрим
металл - вискоэластик (мастика 2 мм) - жесткий слой (фольга+битум+фольга)
А вот два слоя вибропласта - эффекта уже не дают............ (мастика+фольга+мастика+фольга)
Репутация: 2245734 Спасибо за разъяснения. А то сомневался в дарк экстриме - больно уж тонковат.
Репутация: 24546 Главное что бы не был мягковат.
Репутация: 2328 а вообще один слой м1 это ерунда полная?
Репутация: 24546 Зависит от возраста шумки, качества, производителя, толщины металла двери, конструкции двери, цели шумки, мощности акустики, решения по шумке на карте двери и тд и тп.
Но с высокой вероятностью - да, это ультрабюджетное решение.
Репутация: 73962 
Ну вот зачем вы это слово притянули ? Где вычитали, что бутилкаучуковая мастика это вискоэластик ? Ну бред же ...
т.е. "дарк экстрим" - это та же самая (старая добрая) двухслойная вибра, в которую х.з. зачем добавили ещё один слой фольги (шобы було).
Все эти измерения КМП - фикция... циферки на бумаге, которые никто никогда не проверит.
Если реально смотреть, насколько Дб снизится уровень шума в авто если закатать пол "дарк экстрим" (вместо, скажем шумофф М4) ?
Или может, внезапно, мидбас в двери (если её завибрить "дарк экстрим") начнёт играть на 50 Герцах без "гудежа" ?
ИМХО - всё это маркетинговый финт пЕарщиков, с целью извлечения прибыли. Материалы для ШВИ различных компаний, выступающие в одной ценовой категории, дают примерно равнозначный ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ эффект ... который легко загубить кривыми руками инсталлятора в реальности.
Ваши права
Социальные закладки