Советы по шумоизоляции

**TwinTwin** · 20.11.2016 12:07

Обработал авто kia ceed jd hatchback, корячился 6 дней разобрал и собрал весь салон, расход материалов составил:
Aero plus -15 листов: крышу, двери, частично салонный пластик.
Bomb premium - 14 листов: пол салона, багажник, арки, капот, частично перегородка моторного отсека.
Сплен 2 - 4 листа: крыша, пол салона.
Бипласт премиум - 7 листов: обивки дверей, крыша, обивки багажника.
Noiseblock 2 - 10 листов: пол салона.
Полосками Маделина обработал пластик, ушло совсем чуть.

По весу авто примерно килограмм на 75 потяжелела.

Стало тише, только проблема с передними арками шум конечно снижен, но все равно громковато.
На моторный щит боюсь еще 4 мм не налепить, боюсь ковер не налезет.
Померяю весной бутерброд 4 мм на щит постелить и ковер одеть.

Как еще можно бороться? Шумить металл арок снаружи?
Кто что делал подскажите.

**MAGNITOLA** · 20.11.2016 12:07

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**x-diz** · 22.11.2016 15:08

Блииин. Думал пропустил.
Скоро 10 лет теме. Как отмечать будем?

**Pit** · 22.11.2016 15:09

Сообщение от x-diz

Как отмечать будем?

Клеить вибру в пятиградусный мороз и пить шампанское с горла!

**kaktus23** · 13.12.2016 10:01

На днях сделал ШВИ дверей Audi Q3. Основная цель: уменьшение уличных звуков с минимальным увеличением веса в двери. Шумы уменьшились, но звучание стало хуже, ушли низы. Такое впечатление, что инженеры использовали резонанс двери и вытягивали бас в районе 30-70 Гц. Сейчас выражено слышны частоты 80-120 Гц. Кто сталкивался с подобным и какой есть из этого простой выход?
В дверях:
1-слой (филенка) STP Aero, 2-й (внутренняя стенка двери металл) STP Aero кусками, на карте двери STP Aero+Герметон А15.

**Pit** · 13.12.2016 10:06

Сообщение от kaktus23

Кто сталкивался с подобным и какой есть из этого простой выход?

Надо понять действительно ли стало хуже. Для этого лучше обратится к опытным автозвуковикам и лично с ними разобраться в данной ситуации.

**kaktus23** · 13.12.2016 10:20

Я почти сам "звуковик". Прогонял генератором частот на своей переделанной машине и такой же стоковой. Да, у стоковой есть дребезг обшивки, но бас глубже (громче на 30-60 Гц), а у меня бубнение на 100 Гц. Раньше делал ШВИ дверей на Кашкае, так там стало ожидаемо лучше. Думал и здесь "кашу маслом не испортишь", а оказалось вон как. Какие есть мысли?

**x-diz** · 13.12.2016 10:46

Мысли есть, но Вам они не понравятся.
Как акустика крепится к двери? Сетка штатная?

**kaktus23** · 13.12.2016 12:40

Сетка штатная, акустика на пластиковом подиуме. В интернете много фоток передних дверей Q3. Штатно был шумопоглощающий материал на карте двери, напоминающий синтепон, очень воздушный. Поэтому металл двери свободно резонировал на низах и был эффект. А я сейчас "задавил" металл почти двойным слоем герметона, так как обшивка села очень плотно, а вибры было минимум. Попробую на днях снять обшивку и послушать. Вроде бы устранил вибрацию, но это сказалось на АЧХ на низах. Вот и думаю, что паразитный резонанс здесь был во благо. Пока у меня такое видение.

P.S. Думаю эквалайзер все-бы поправил

**Aleks1129** · 13.12.2016 21:31

Сообщение от kaktus23

Кто сталкивался с подобным и какой есть из этого простой выход?

Установка саба.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2016 в 22:34 ----------

Сообщение от kaktus23

Сетка штатная, акустика на пластиковом подиуме.

Так если взялись за аудиоподготовку двери, то и пластиковое кольцо (штатное) необходимо заменить на более жесткие проставки.
Но для полноценного баса саб необходим.