Советы по шумоизоляции

Да здравствует свобода слова и свобода выбора

Amel,если найду, дам ссылку каким именно материалом делали,но не сегодня.
ЗЫ будет время еще кое о чем перетрем в личке

Сообщение от Анвар

Amel,если найду, дам ссылку каким именно материалом делали,но не сегодня.
ЗЫ будет время еще кое о чем перетрем в личке

Лады! Жду!

---------- Post added at 20:34 ---------- Previous post was at 20:33 ----------

Сообщение от Baston

Вы что, люди, снаружи на арки клеите вибру??

Именно так, так как за этим тонким металлом еще один такой же тонкий металл, а дальше - наши ноги! Если есть место на металле арки со стороны водителя - клеим туда. Эффект неплохой в сочетании с шумкой подкрылков.

Baston, это скорее всего про Астру разговор...

Сообщение от Baston

А о каких машинах речь? И как в условиях гаража качественно положите на арки снаружи что то, что не отлипнет за ближайжие 2-3 месяца, а под "защитой " не начнётся активная коррозия?

Все верно, на фото - Астровские подкрылки. Но обкатано уже и на Аккорде, Цивике, Форестере, Лачетти, Галанте... Короче на многих машинках.
Технология такова: снимаем подкрылок, все вымываем мойкой под давлением, проверяем наличие штатного антикора. Если он есть и слой значительный (такая сухая корка, которую хрен отдерешь от металла), то его поверхность обезжиривается и на него наносится только битумно-полимерная мастика, которая при высыхании образует слой своеобразной резины, обладающей некотороми шумоизоляционными, а главное - дополнительными антикоррозионными свойствами. Далее шумятся подкрылки по известной схеме.
Если же слоя антикора на металле нет (втречается все чаще на новых авто), то он обезжиривается и на него наносится Вибропласт/Бомб, который хорошенько прикатывается и уже сверху наносится битумно-полимерная мастика. Далее опять же шумятся подкрылки. Эффект отличный, при проезде глубоких луж на скорости около 60 км/ч практически ничего не слышно, ни удара, ни шума воды.
Вот и все. Делал уже много раз, проверял разок состояние подкрылков через год эксплуатации ничего не отвалилось, ничего не сгнило. Попробуйте - понравится!

Сообщение от Baston

Amel,как мне видится, по первому пункту, не что иное, как мовиль... И это ежегодная антикоррозийка для тех, у кого денег мноха (на старые иномарки) или у кого есть возможность нахаляву развлечься - в основном в жигулях делают.... не прав - поправьте
По второму пункту, а закисление металла, после пескоструя - это не более правильный способ?
Почему то думается, что вибра, шумка, по внутренней части арок / крыльев / лонжеронов, если уж так надо, будет получше?
Опять же - поправьте, если не прав. Мне что б сделать снаружи - разбирать по подвеске дофига чего, а это очень дорого....
Кста, от зимне шины шипованой хаки 5 , даже на моей зашумлёной по днищу и аркам машины - шума дофига, это сезонное

Не-е-ет. Мовиль - это совсем другое. Битумно-полимерная мастика создает пленку гораздо толще, чем Мовиль. И снять ее гораздо труднее. Мовиль удаляется легко тряпкой с растворителем, а эту ерунду так просто не ототрешь!
На счет окисления металла - может и более "правильный", но не в целях шумоизоляции. Ведь для нас антикор - дополнительный эффект, а не основной. Основной - шумоизоляция.
На счет вибры и шумки на внутренней части арок - не всегда реализуемо, из-за антикора заводского (уже выше говорил про него), обилия шлангов, сложной поверхности и т. д. Тем более шумить лонжерон - занятие бессмысленное, так как он и так глухой напрочь. А всякие камешки/песок/снежная каша бьются именно об подкрылок. Да и нанеся звукопоглотитель со стороны салона мы в определенной степени перекроем доступ шуму от шин.
Так что все вполне оправданно и продумано!
Any questions?

Сообщение от Baston

от зимне шины шипованой хаки 5 , даже на моей зашумлёной по днищу и аркам машины - шума дофига, это сезонное

Гы Серег, ты на летнем Бриджстоуне Туранзе не ездил - после нее Гиславеда 5-го (шипованого) ващще не слышно