Шумоизоляция поверх виброизоляции и коррозия кузова ?

Сообщение от jurong

Или применять нойзблок имеет смысл только , если трехслоынй пирог будет закрывать почти весь пол ?

Применять нойзблок стоит если пол авто самое проблемное место по шуму. В противном случае хватит обычной вибры и сплена сплошняком.
То бишь смысл класть нойзблок если крыша не шумлена или шум через стекла идет... никакого.

Сообщение от Pit

Применять нойзблок стоит если пол авто самое проблемное место по шуму. В противном случае хватит обычной вибры и сплена сплошняком.
То бишь смысл класть нойзблок если крыша не шумлена или шум через стекла идет... никакого.

Кто бы знал где в X -TRAIL проблемное место . По звуку гула не поймешь.

Крыша шумлена..А вот про стекла - ну как тут проверишь ?))

Сообщение от jurong

А вот про стекла - ну как тут проверишь ?))

Проверить просто. Измерить уровень шума на уровне головы водителя до нойзблока и после нойзблока. Разницу в 1,5Дб считать хорошим результатом, но боюсь будет меньше. Хотя и не уверен.
Народ смотрит тупые тесты с нойзблоком и думает что положив его поверх вибры и шумки получат в салоне минус 7Дб. Я против таких тестов.

Сообщение от Pit

Разницу в 1,5Дб считать хорошим результатом, но боюсь будет меньше. Хотя и не уверен.

Тотальная ШВИ автомобиля даст разницу максимум в 3 Дб (если говорить об общем уровне шума), так что 1,5 Дб на этом фоне не так уж и плохо ...

Сообщение от EL_RAY

Тотальная ШВИ автомобиля даст разницу максимум в 3 Дб (если говорить об общем уровне шума)

Может все таки смотреть конкретное авто? Есть шумные изначально, есть менее шумные - результат будет разный.
Просто в тесте накрывают бутерброд из вибры и сплена нойзом и опа - минус 6-7Дб получают. А народ верит Вот что грустно
Поэтому хоть сколько минуса с нойза это уже прогресс

Сообщение от Pit

Просто в тесте накрывают бутерброд из вибры и сплена нойзом и опа - минус 6-7Дб получают

Так получают они его на ведре с динамиком внутри , надо понимать, что это идеальные условия и на практике такой результат недостижим...

Сообщение от Pit

Поэтому хоть сколько минуса с нойза это уже прогресс

Согласен, тут каждый должен соизмерять, стоят потраченные деньги/время этих 1,5 Дб или нет.

Сообщение от Pit

Может все таки смотреть конкретное авто? Есть шумные изначально, есть менее шумные - результат будет разный.

Ваша правда.
Никакая ШВИ не заменит двойных стеклопакетов и виброразвязки кузова с подвеской.

Сообщение от EL_RAY

Никакая ШВИ не заменит двойных стеклопакетов и виброразвязки кузова с подвеской.

У меня задняя подвеска полностью на подрамнике собрана и висит на кузове через четыре сайлента