такая же фигняСообщение от Pit
У меня сплен на потолке. Зимой тепло. Правда снег не тает на крыше, так и езжу с сугробом если сразу не очищу
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880169 
такая же фигняУ меня сплен на потолке. Зимой тепло. Правда снег не тает на крыше, так и езжу с сугробом если сразу не очищу
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 73962 
Толщина промежуточного слоя не столь значима, 4 мм сплена будет достаточно ... а вот нойзблок я бы взял 3 мм.
Что сплен, что смартфлекс - одна хрень (все закрытоячеистые) ....... хотя нет, не скрипит и помягче будет ... укладывать проще.
Согласен, но автор-то жалуется на шум, а не на отмороженные ноги
---------- Сообщение добавлено 24.05.2016 в 11:14 ----------
Там ему самое место...там он выполняет свои прямые обязанности теплоизолятора на отлично ..... ещё бы добавил, что летом не так жарко...
Репутация: 155444 
Неужто 1мм разницы между простым нойзблоком и премиумом может сыграть роль в последующей укладке родного напольного покрытия?
Репутация: 2245734 
Нойзблок простой есть 2мм есть 3мм. Премиум идет уже в паре с шумкой (наклеена на него квадратиками). Вроде так насколько помню.
Поэтому если уж класть на пол нойзблок то лучше 3мм положить - чуть дороже, чуть тише, чуть тяжелее. Из таких "чуть" можно набрать приличный результат как ни странно))
Репутация: 155444 Не, я имел ввиду вопрос в том, что действительно ли имеют место быть такие ситуации, когда из-за 1мм разницы возникнут проблемы с установкой на свои места родного ковра и т.п.. Тем более, что нойзблок укладывается на "подложку"(сплен/акцент/и прочее), которую можно поджать.
Репутация: 73962 А кто говорил про 1 мм?
Неизвестно, какой толщины виброизоляцию будет ложить ТС, какой толщины звукоизоляционный материал предпочтёт ...
Тут вопрос здравого смысла ...
Репутация: 155444 1мм разницы между двумя видами нойзблока.
Вы в посте #32 сказали, что взяли бы нойзблок толщиной 3мм вместо указанного предыдущим собеседником 2мм. Вот я и говорю к тому, что при остальных общих условиях применение трехмиллиметрового нойзблока вместо двухмиллиметрового не должно привести к проблеме последующего монтажа снятых салонных элементов.
Репутация: 880169 Ну это смотря в какой машине.... иногда и после 3 мм вибры сложно собрать, что бы все село на свои места..
Репутация: 15 
Вопрос - если все таки удастся в некоторых самых ответсвенных местах пола создать трехслойную конструкцию с нойзблоком, скажем частично на передних арках, снизу моторного щита . Т.е. грубо 20-30 % всего пола будут иметь трехслойный пирог - ВИБРА + сплен+ нойзблок. А остальной пол только вибру ( ну и штатный ковер ) - это имеет смысл ? Или применять нойзблок имеет смысл только , если трехслоынй пирог будет закрывать почти весь пол ?
Репутация: 2245734 Применять нойзблок стоит если пол авто самое проблемное место по шуму. В противном случае хватит обычной вибры и сплена сплошняком.
То бишь смысл класть нойзблок если крыша не шумлена или шум через стекла идет... никакого.
Ваши права
Социальные закладки