Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Т.е. клеим холкон и получаем фантастический результат? Так просто всё?
Вопрос к автору, а испытания в движении проходили на одном и том же участке дороги?
Дело даже не в дороге. Погрешность методики измерения уровня шума в машине не равна погрешности используемых измерительных приборов, ну Вы понимаете, о чем я. Поменяйте резину и увидите, что дело не только в дороге. Да и по одной и той же дороге проехаться можно по разному (час-пик, лужи, ямы, ветер и т.д.). Приветствуется желание соратников не сидеть возле компьютера на диване, а заниматься делом. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. У нас на фирме тоже меряли на двух идентичных (практически новых) авто - так инженеры-акустики прямо заявили, что в этом не участвуют, так как разница оказалась на уровне 2-3 дБ в машине c антикором и без. Короче, никакого экспертного заключения выдано на бумаге не было ввиду погрешности самого метода. Надо набирать большое количество замеров для достоверного статистического анализа. Иначе это все не о чем.
Я за активное шумоподавление. Как старая DNR (Dynamic Noise Reduction), правда эффективность ейного в машине сомнительна ввиду переменчивости внешних факторов. Помнится в ПХА800 такая функция присутствует (Road noise), но никто положительно об этом не отозвался. Или я не прав?
У Аудио тетка-акустик была классная - презентовала в А8 систему активного шумоподавления. Так там более 6 микрофонов только в салон было вмонтировано + выхлоп, моторный отсек и т.д. И при всей сложности - добиться 100% успеха (чтоб появилось желание купить) не удалось. На ютубе был ролик. Некоторые НЧ убрали. И все. И то молодцы!
Кто че знает об этом? И в других авто это уже тоже есть, новых и дорогих. Видимо, на коленке самому такое не собрать.
Непонятно как был найден оптимальный способ виброшумоизоляции авто. Для меня это непонятно, но ответа нет. Гордость видимо мешает снизойти. Это немного грустно.
Эксперимент вполне интересен, для чистоты эксперимента его бы следовало пройти 3 раза до шумки, 3 раза после шумки, и 3 раза на прадике с другой шумкой...
Понятно что на такие замеры времени уйдет вагон, НО после него бы можно было сделать выводы:
1. Повторяемость эксперимента при одинаковых условиях, сразу было бы ясно провалился эксперимент или отвалились бы критики
2. Имеются ли отличия по указанной технологии от другой технологии шумоизоляции
PS я двумя руками за эксперименты, сам когда поэтапно шумку делал все слушал где что улучшилось или нет, был бы микрофон мерил бы... НО, в таких вещах хорошо бы продемонстрировать повторяемость, хотя бы при одних условиях на одной скорости 3 раза, а после этого уже плясать дальше
Социальные закладки