Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 9 из 12 ПерваяПервая ... 56789101112 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 118

Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

  1. #81
    HMR
    HMR вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 24546 Аватар для HMR
    Регистрация
    28.07.2011
    Город/село
    moscow
    Сообщений
    310
    Спасибо (Раздал)
    64
    Спасибо (Получил)
    394

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от andr_l Посмотреть сообщение
    бла бла бла...
    Так как же двойное остекление ваше? уж гляньте, пожалуйста, на маркировочку, а потом выносите суждения о его заслугах...........

    И да - обычный триплекс идентичен по шумоизоляции обычному стеклу при идентичной толщине. От ваших эмоций этот факт не зависит.....


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #82
    Pit
    Pit вне форума
    Осмурфенный Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 2245584 Аватар для Pit
    Регистрация
    10.02.2009
    Город/село
    Псков
    Сообщений
    15,464
    Спасибо (Раздал)
    19164
    Спасибо (Получил)
    29125
    Более 5 лет на форуме

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    В размышлениях HMR не вижу противоречий. Конечно я много не понимаю и сужу с житейской точки зрения, но за годы жизни ветки о шумоизоляции у меня сложилось впечатление что он 'в теме'.


  4. #83
    зануда Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 447172
    Регистрация
    27.03.2008
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3,308
    Спасибо (Раздал)
    1867
    Спасибо (Получил)
    4355

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    уж гляньте, пожалуйста, на маркировочку
    меня ни внешние половые признаки ни маркетинговые фишки не интересуют
    на втором авто маркировки кроме заводского номера нет вообще при этом как звукоизоляция между моторным отсеком и салоном оно работает. наверно просто потому, что не знает того, что работать может только то, что имеет соответствующую маркировку. Про жип оставлю узнать вам самому
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    обычный триплекс идентичен по шумоизоляции обычному стеклу при идентичной толщине. От ваших эмоций этот факт не зависит.....
    а мне по барабану обычный он или нет, имеет он маркировку или нет. мне как пользователю нужно только одно, чтобы он работал... а поиск ушек на стекле или еще чего-то я привык оставлять форумным экспертам.

    P.S. Так как же замеры чуваков на дорогах общего пользования и удерживающих микрофон в руках?

    ---------- Сообщение добавлено 12.06.2017 в 13:39 ----------

    Цитата Сообщение от Pit Посмотреть сообщение
    В размышлениях HMR не вижу противоречий
    угу, только с логикой у него явно туго
    1. ему было сказано, что "по причине двойного остекления пассажирского и водительского стекла"
    2. после этого начался словесный понос про обычный и не обычный триплекс, про ушки на стекле и т д

    Мне как пользователю абсолютно наплевать какое конкретно стекло и какой конкретно триплекс стоит и какая на нем
    маркировка. Причем как в случае жипа так и в случае купе... при этом те кто в курсе о чем я говорю во втором случае знают, что если бы данное стекло бы не работало, то говорить в салоне было бы вообще нельзя было бы даже при малых перегазовках А эксперту (по моему скромному мнению) надо было бы разобраться с конкретным случаем, а после этого уже начать гнать пургу про общие слова
    Цитата Сообщение от Pit Посмотреть сообщение
    за годы жизни ветки о шумоизоляции у меня сложилось впечатление что он 'в теме'.
    У меня не было столько времени, чтобы его потратить на знакомство с данным персонажем, но то что он написал про жипы вообще ну не работает в моем конкретном случае, а про ушко не работает в другом конкретном случае, что мне и позволило сильно усомниться в компетенции... Согласитесь я на это имею полное право, так как только практика есть проверка любой теории...


  5. #84
    Активист Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 32480
    Регистрация
    17.01.2016
    Город/село
    Tapas trip
    Сообщений
    547
    Спасибо (Раздал)
    439
    Спасибо (Получил)
    505
    Более 5 лет на форуме

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Вот налетели-то на человека. Ведь все равно никого здесь переубедить не возможно, и каждый останется при своем мнении.

    Sendt fra min GT-I9505 med Tapatalk


  6. #85
    зануда Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 447172
    Регистрация
    27.03.2008
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3,308
    Спасибо (Раздал)
    1867
    Спасибо (Получил)
    4355

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Pit, вот смотрите сами, есть фраза
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Если реальный рамник - ниже жесткость самого кузова - со всеми вытекающими оттуда проблемами
    у меня на такие фразы есть конкретные вопросы. ниже на сколько, ниже по сравнению с чем, какие конкретные проблемы и т д... А так как ответов не будет никогда, то для меня ценность этой фразы равна 0, так как по сути она чисто маркетинговая и призвана только для того, чтобы владелец такого авто сразу понял, что ему надо отвалить некую сумму денег, для того чтобы решить "проблемы". При этом когда я снимал кузов жипа с рамы, спецом просил "вывесить" одну сторону для того чтобы понять что с кузовом (делали замеры толщины зазоров тех же дверей до и после), так как было интересно узнать что и как вообще с его жесткостью... При этом на шинноматажах я сам видел что присходит с зазорами дверей некоторых нежипов у которых судя по отквоченной фразе "проблем" быть не должно по причине того, что нет рамы и наверно жесткость кузова должна быть выше чем например в моем конкретном случае... ну если опять же верить цитате...
    ---------- Сообщение добавлено 12.06.2017 в 13:55 ----------

    Цитата Сообщение от Alextaastrup Посмотреть сообщение
    Ведь все равно никого здесь переубедить не возможно, и каждый останется при своем мнении.
    я не думаю, что у моего оппонента эта стоит целью. сужу по себе, так как высказался только по замеченным мной нестыковкой с моим опытом. при этом свой опыт я не экстраполирую на другие жипы/авто... Пока выглядит так: паджеро с интегрированной рамой был и изначально и после сильно шумнее чем то, что есть сейчас. А так как я тест драйвы люблю, то тупо сравниваю по уровню шума то что есть сейчас и то, за что с меня радостно готовы взять денежку автосалоны...
    у моего типа есть проблемка (не знаю у всех ли, но у моего точно). дикий скрип сайлентов, так вот когда я еду по одноколейной дорожке между уровнями паркинга в тишине салона с закрытыми окнами, то скрип не слышу, а если еду с открытыми то уши у меня вянут от того что и очень громко и резко... Получается что в этой конкретной полосе частот эффект есть... При этом в том же макане я в салоне в том же самом месте слышу шелест резины, которая сильно тише чем скрип И хз что мне с этим скрипом делать (если конечно не считать варианта не открывать окна )


  7. #86
    HMR
    HMR вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 24546 Аватар для HMR
    Регистрация
    28.07.2011
    Город/село
    moscow
    Сообщений
    310
    Спасибо (Раздал)
    64
    Спасибо (Получил)
    394

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от andr_l Посмотреть сообщение
    P.S. Так как же замеры чуваков на дорогах общего пользования и удерживающих микрофон в руках?
    Чуваки из лаборатории и ГОСТ не нарушают. Чуваки меряли сотни машин. Меряют нормальным поверенным оборудованием. А чуваки которые шумили имеют опыт в несколько тысяч машин.

    Для вас же опыт важен? так?
    Сравниваем с опытом и уровнем подготовки по шумке, ее разработке, оценке с топикстартерами? Или сравнение - это обсирание?

    Вообще шнурковщина пошла "Я верю своим ушам - я слышу, я слушал сотни систем, мне похрен что там и где написано"

    Эмоциональные выпады что-то изменят? Придадут особые свойства стандартному триплексу? Или изначальное исследование перестанет быть рекламной залипухой?


  8. #87
    зануда Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 447172
    Регистрация
    27.03.2008
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3,308
    Спасибо (Раздал)
    1867
    Спасибо (Получил)
    4355

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Чуваки из лаборатории и ГОСТ не нарушают.
    Ок, т е держать микрофон в руках это нормально. Для Вас, а для меня это клоунада. Но я все-таки попрошу.Большая просьба привести выдержку из ГОСТа, где бы был бы указан способ закрепления микрофона в руке в движущейся на скорости а/м.
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Чуваки меряли сотни машин.
    да хоть тысячу. вообще не критерий опыта
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Меряют нормальным поверенным оборудованием.
    угу, я заметил. "со специальным программным обеспечением". Удивительно как наш народ на такой маркетинговый бред видеться. Вы хоть бы сами бы в клоунаду не играли, а написали бы названия, приложили бы документы поверки... Пока то что я увидел на видео профессионализмом не пахнут, как впрочем и забивание кулаком обшивки на место в дверь. Если последнее предложение вы готовы оспорить, то прошу положить технологическую карту любого производителя (даже отечественного), где был бы указан именно такой способ укрепления обшивки на двери авто. Спасибо.
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Или сравнение - это обсирание?
    По мне, как раз вы начали с осирания, а не со сравнения (и слово "чувак" именно вы ввернули в разговор), а в ответ на мой вопрос про микрофон в руке вначале "не заметили" вопроса, а затем начали нести пургу про поверенное специальное оборудование и опыт в тысячи машин. А мне как таковой опыт в шумке машины БЕЗ применения к автозвуку вообще не интересен. от слова совсем. причем не я один Вам это написал, но вы и этот момент решили проигнорировать...
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Вообще шнурковщина пошла "Я верю своим ушам - я слышу, я слушал сотни систем, мне похрен что там и где написано"
    давно от вас ожидал стандартный выпад интернет тролля... а с какового перепугу вы утверждаете, что я не замерял уровень шума? Вы же не курсе насколько я замороченный в том числе и в этом вопросе человек... Ну а то, что вам не дано на слух определить разницу в 3 дБ по давлению не говорит, что другие этого не могут сделать Я например знаю человека, который на слух с точностью не хуже 2-3dB нарисует АЧХ системы а авто Причем не только я один его знаю Я вам даже больше скажу: бенчмаркетинг, а апеллирование к замерам согласно гостов на поверенном оборудовениии по сути тоже разновидность агрессивного маркетинга основанного на том простом факте, что большинство людей с пиететом относиться к такого рода словам и они придают некий изначальный шарм правдоподобия тому кто слова эти произносит, но забивание рукой общивки или удержание микрофона при замере движущего авто к истине имеет такое же отношение как и шнурковшина...
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Эмоциональные выпады что-то изменят?
    это вы себе такие вопросы задавайте, я то тут причем?
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Придадут особые свойства стандартному триплексу?
    вы как-нибуть могли бы и покрасивей обосраться... простите за прямоту.
    с какого перепугу вы утверждаете что в указанном мной в примере №2 стандартный триплекс? только на основании того что там нет ушка? Или вы сами поверенным оборудование замеряли его свойства? тогда давайте замеры, сертификаты поверки, условия замеров и др. Учитывая, что вы конкретный и правильный эксперт, я думаю что вы легко обоснуете свой тезис объективными средствами.
    P.S. Я думаю вы даже не поняли о какой машине идет речь, но ведь выводы сделали... Браво товарищ эксперт, браво!
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    изначальное исследование перестанет быть рекламной залипухой?
    пока все предоставленные вами видео есть типичная рекламная залипуха... причем в отличие от того что сделал Фокс (не имеющий финансового интереса в данной области, а действовавший исключительно "фо фан") у тех чуваков (это слово я терпеть не могу, но так, как вы позволили его использовать к третьим лицам, то я решил уподобиться вам и тоже начать его использовать к тем "опытным" чувакам на видео) есть прямая финансовая заинтересованность в том, что они выдают за "замеры на поверенном оборудовании согласно гостов" А наличие прямой фин заинтересованности для меня всегда метка того, что надо внимательно смотреть что и как тебе пытаются выдать за истину


    Еще один момент. Прошу Вас для меня лично обосновать математически необходимость поверки оборудования для измерения разницы в уровне шума, в замерах сделанных в конечный промежуток времени при одной и той же температуре среды и других параметрах, могущих привести к увеличению погрешности измерений. Вопрос связан вот с чем, изначально у меня образование было связано с производством и метрология была важной составляющей процесса обучения и др. Но с тех пор, я запомнил один простой момент, часто люди даже не понимают разницы в измерении абсолютных величин и их изменений, а также не понимают что при этом происходит с погрешностями измерений... Я даже больше скажу, для меня измерение сделанное меньше 3х раз, вообще измерением в эксперименте не является, хотя на этот момент я решил не акцентировать внимания в первом своем посте этой ветке Я думаю вы прекрасно понимаете о чем я сейчас сказал
    P.S. У меня есть предложение. Так как слишком много в ваших словах упрощений и предположений, попробовать просто ответить на выделенные болдом вопросы. Хотя бы из уважения к себе А уже потом пытаться со мной обсуждать остальные вопросы...


  9. #88
    HMR
    HMR вне форума
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 24546 Аватар для HMR
    Регистрация
    28.07.2011
    Город/село
    moscow
    Сообщений
    310
    Спасибо (Раздал)
    64
    Спасибо (Получил)
    394

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Видео "конкурентов" рекламные - что абсолютно уместно в рекламной теме.

    Про ушко - ну давайте начнем с AGS

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11111111.jpg
Просмотров: 0
Размер:	83.6 Кб
ID:	1144862

    И давайте не мылить тему - разберемся с ушком и "эффектом двойного остекления". Вы так и не ответили на вопрос о маркировке стекла.....

    А то как-то все вместе смешалось люди, кони, тролли, госты....

    Вы будете отрицать что тема сделана ради продвижения st220? Запощена и здесь и на драйве с четкими ссылками на коммерческие темы. Так ли важно что служило разменной монетой?

    Не было бы продвижения конкретного финансового интереса конкретного человека - это было бы просто измерением по приколу...Бесполезным правда с прикладной точки зрения и не по причине колхозности....


  10. #89
    зануда Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 447172
    Регистрация
    27.03.2008
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    3,308
    Спасибо (Раздал)
    1867
    Спасибо (Получил)
    4355

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    Вы так и не ответили на вопрос о маркировке стекла.....
    С какого перепуга вы решили, что вы должны задавать тон беседы? Я вам задал несколько вопросов, потрудитесь на них ответить, а заодно перечитать мои посты, там вы найдете и ответ на свой текущий вопрос.
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    давайте не мылить тему
    не учите меня жить, а я не буду говорить куда вам идти...
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    абсолютно уместно в рекламной теме.
    это не рекламная тема, а если вы с этим не согласны, то можете написать администрации с тем, чтобы она... А пока сего действа нет, то данная тема считается обычной, поэтому рекламные ролики якобы профи тут не уместны.
    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    А то как-то все вместе смешалось люди, кони, тролли, госты....
    очень много полезной информации написано в данном посте о мой друг Я даже не смог удержаться от "спасибо" за это предложение


  11. #90
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 613059
    Регистрация
    15.09.2012
    Город/село
    Руза
    Сообщений
    7,613
    Спасибо (Раздал)
    18567
    Спасибо (Получил)
    14649

    Re: Исследуем эффективность ШВИ. Начало.

    Цитата Сообщение от HMR Посмотреть сообщение
    А то как-то все вместе смешалось люди, кони, тролли, госты....
    Коней не было.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa