Тема: Обмен опытом: снимаем СПЛЭН.

Сегодня решил содрать сплэн в правой пассажирской двери, которую делал прошлым летом. Ну, не нравится мне то, что тогда делал. Под сплэном вибра (не помню какая, но тоненькая). Захотелось мне чуток усилить изоляцию. Нужно отдирать сплэн. Все знаю, какое гуано этот сплэн и как трудно его снимать.

Давеча мною было подмечено (думаю многими, кто работал с ним тоже), что клеевой состав у сплэна нейтрализуется при попадании воды. Воспользовавшись этим свойством, начал снимать.
Снимается таким образом - обильно поливаем сплэн водой, желательно в места, где отдираете. Вода проникает в мелкие зазоры и расходится дальше под клеевой состав. Я использовал двухлитровую бутылку с дырочкой в крышке - своеобразная брызгалка.

Конечно, он снимается не весь. Слоями. Какие-то участки снимаются почти чисто, а какие-то очень плохо. После того как основную массу удалили, остаётся вот такая шняга:



Эти остатки очень трудно снимать. Пробовал ацетоном - растворяет клеевой состав, но ОЧЕНЬ ПЛОХО!. Растворитель 646 - штука хорошая, но опасная для различных деталей (от пластика, до краски).
Оптимальный вариант - очищенный бензин. Его наверняка многие видели в автомагазинах. Называется Калоша.


Небольшое исследование на предмет, чем мочить и удалять клей привело к тому, что наилучший результат дают ватные тампоны, а ещё лучше ватные диски.


Работа муторная и неспешная. Одну дверь я почти очистил за час. Почти, да не полностью - кончился бензин. Поэтому сразу предупреждаю, затаривайтесь Калошей в больших бутылках 0,5 литра.

Результат обработки участка (примерно 5 минут работы):
БЫЛО:


СТАЛО:



ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ:
1) Обязательно работать в перчатках. Лучше всего в резиновых (медицинских или для хозяйства). На крайний случай подойдут обычные трикотажные. Клеевой состав осаждается на перчатках очень хорошо. Когда снимаете ошмётки, как только бензин перестаёт действовать они прилипают ко всему, что угодно и отмыть потом очень трудно.
Я поначалу работал без перчаток. Через пять минут пальцы покрылись этим липким слоем. Затем одел перчатки. А руки пришлось отмывать только 646 растворителем. Если вам дорога ваша кожа на руках - разживитесь резиновыми перчатками.
2) Почаще меняйте ватные диски. Они быстро впитывают вместе с бензином остатки клеевого слоя и уже плохо расплавляют его на поверхности. Плюс к ним тоже начинает липнуть всё и вся.
3) Чаще смачивайте диск. Он должен быть хорошо пропитан бензином.
4) НЕ КУРИТЬ!
5) Работать на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении (исключения составляют токсикоманы).

Вроде всё. Если вспомню ещё чего - допишу.
Желаю удачи.

Спасибо - давно вопрос про снятие сплена, лично для меня и думаю многих, оставался загадкой

жаль что плюсометр не работает...

Дополню по перчаткам.
Комфортно и защищённо будет если сначала одеть ХБ перчатки, а поверх резиновые.

проще прогреть а оторвать с виброй, имхо 2 часа работы не стоят двух листов стпхи

Хорошая мини-статейка...
Как то тоже отдирал сплен, но в начале когда ты заливал водой, я сразу заливал растворителем. Отодрав большие куски, взялся за мелкие, под которые не попал растворитель. Мне было проще, что не дверь, а ровная доступная поверхность перед глазами. То есть это была дверь, но наружный слой... Мля, сам себя запутал.

Сообщение от sam01

4) НЕ КУРИТЬ!

это надо в начало поста!

На предыдущем авто двери обработал RUN STOP,это антикорозийное покрытие.Из-за него у меня сплен отклеился сам на половину.
ДУмаю если пшикнуть WD40 такая же фигня будет.Он жирный и хорошо проникает.
Но сам сплен сдираю припомощи фена и фанерного приспособления.Дощечка шириной 10см торцы закруглил чтобы металл не портила.Достаточно быстро удаляется.

Согласен калоша ИЛИ фен гут. Смешивать не надо
Про перчатки. Доверьте седине в моей бороде и пользуйте вот это, или подобное. Ключевое слово "виниловые". http://paulhartmann-shop.ru/cash/info/1173009.html Кстати при аккуратном использовании они "несколькоразовые". Магазины "Медтехника".

Я в таких оч.сильно потею И рвуться млин выстро на моих кручках