Сообщение от xemul
Видели, знаем, помним
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
да
нет
Видели, знаем, помним
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 93709 
Наверное ...
Но ключевая фраза - "не факт".
Если пытались-то канечн-не факт, а вот если, то
На худой кАнец-можа и оставить,по просьбам "трудящихся любителей", в___ но не в европе
Репутация: 223381 
Вот смотрю на эти классы и думаю, а нужна ли мне эта Емма? Можно конечно сделать финт ушами и уйти в ОЕМ, но ради чего? Ради Емма? Можно плюнуть и пойти в мастера. Но кто тот судья что сможет отсудить 20-30 машин за один заход.. Письмо Клету попробовать стоит, но понимая что для нас это хоби и тусса, а для него это бизнес, думаю он его даже не заметит. Не нужен SQ, все в SPL! SPL сейчас всех кормит ( про тех кто в теме)..
p.s. Смотрю результаты финала вывесили, а я и не видел.
Репутация: 2315118 
Я за то, чтобы мастер-6 оставили... Самый интересный и непростой класс... Хорошо, кстати, что Любитель ОЕМ появился
---------- Сообщение добавлено 11.11.2015 в 02:43 ----------
Но я, кстати, также согласен с тем, что писать надо Литвину с Вахтиным...
Смотря для кого
Репутация: 2315118 СоперникамиСмотря для кого
Репутация: 2245734 
Это все шелуха.Соперниками
И чо ж там с соперниками-чо они слабее аль сильнее любят звук чем в других классах?Соперниками
ты пишешь-сложный М6-таки расшифруй-чем он сложнее?
я реально не понимаю.
судя по последним резам,нескольких лет-такой ж междусобойчик-как и в других классах,вот и решили меремешать. нормальное явление.
Репутация: 2315118 Во-первых, я не писал "сложный", я писал - "непростой". Это не значит, что он единственный сложный. Что касается "Самый интересный" - см. время сообщения (слегка включаю заднююИ чо ж там с соперниками-чо они слабее аль сильнее любят звук чем в других классах?
ты пишешь-сложный М6-таки расшифруй-чем он сложнее?
я реально не понимаю.
судя по последним резам,нескольких лет-такой ж междусобойчик-как и в других классах,вот и решили меремешать. нормальное явление.
Ну сам посуди, в таких классах, как М6 и МА и в течении сезона (если не говорить о Сибири и ДВ) и на финале собирается действительно много машин с хорошими, качественно выполненными системами. Их реально много. В одном М6 за сезон побывало машин наверное столько же, сколько во всех Экспертах вместе взятых. Если смешать М6 и МА то либо половина просто перестанет ездить по соревкам, либо съездят на пару этапов, офигеют от судейства судьями, которые офигеют от количества машин и всё равно половина перестанет ездить...
А что до междусобойчика... Если посмотреть внимательно на этот и прошлый сезон - вообще вся ЕММА (SQ классы) - это такой междусобойчик и пофиг кого в какой класс перетасуют - из года в год в основном одни и те же лица, текучка крайне медленная. И с каждым годом этот междусобойчик становится всё плотнее и плотнее, меньше и меньше. Потому что нафиг этот СыКу никому не нужен - кризис, дорого. Нужны оралки - когда дешёвое ведро с гайками перепёрдывает другое ведро с гайками и делает это зрелищно, так что дефки сцуццо...
Ваши права
Социальные закладки