у него нет чека за оказанную услугу
у него нет чека за оказанную услугу
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
ни одного нету и не будет
вся это сласть (дух соревнований и пр.) наглухо отсутствует там, где в дело вступают спонсорские тачки, судейские тачки, тачки "звёздных" участников, тачки "звёздных" настройщиков, тачки "звёздных" студий и пр. - там всегда срач, недовольства и пр. Там, где всей этой звёздно-денежной отрыжки не существует, вот там существует дух соревнований! И на емма такие классы еще есть кстати, надеюсь не скоро еще испортятся
в регламенте этапа/финала прописана оплата за участие.
количество участников описано в результатах соревнований.
каждый год одно и то же, ну чтож за беда! куда убэп только смотрит тож наверно на форуме каком-нибудь произвол садовых товариществ обсуждают лишь бы не работать
---------- Сообщение добавлено 08.09.2017 в 13:11 ----------
неее, там просто какой то бугай говорят задохликов прессует Никакой коммерции, чистое избиение младенцев
Мне нравится в этом году Любитель Анлим - интересный класс получился, жаль фаворит класса не доедет до финала((( но там всё выглядит более-менее честно и всегда интрига
Да мне, кстати говоря, ### с кем соревноваться. Хоть со студийной тачкой, хоть с результатами чьей-то работы в гараже в течение двух лет. Лоббирование интересов спонсора/студии/судьи/*вписать свой вариант* (если это делать по уму) должно происходить (а оно в любом случае будет происходить) в мягкой и незаметной форме. Если такая дичь с оценками в протоколах происходит по причине лоббирования чьих-то интересов, то грош цена такому формату (или его вариации на тему российской действительности).
Ну вот если посудить, SQ - самый необъективный в плане оценивания формат. Опять таки вспоминая мой финал, когда судья, видимо после добротной ЭММА-пати порезал оценки всем драйвовым машинам, ибо нефиг тут, голова бо-бо (мнение субъективное, после отслушки машин и сопоставления с протоколами). Чего мешает судье оценить по формальным правилам, но просто упереться рогом, что вон в той коричневой машине контрабас более контрабасистый, чем в этой фиолетовой. И пофигу, что даже от раммштайна в этой коричневой тачке хочется уснуть, будто вместо Тилля слушаешь очередную композицию Enya (опять таки личный опыт). Вот как объективно оценить контрабасистость контрабаса? Никто ж не докажет. Ваяй оценки, лоббируй спонсора (до 20 баллов разбег, тут можно 100 машин в шеренгу выстроить по тому, кто сколько занес). И такие дилетанты как я будут думать, эвона как контрабас должен звучать, пойду совершенствоваться. Формальные правила соблюдены - все, точка. Пусть потом орут, что судья "глухой", но этого не доказать ведь. А тут какая-то несносная бабуйня с сюжетом на две санта-барбары налицо.
Я просто за то, что единственная пиписька, которой надо меряться - это протокол оценки за звук/инсталл. А он, как нам пытается тут доказать ВВГ, вещь далеко не всегда честно и по правилам заполняемая.
P.S. Все персонажи вымышлены, все совпадения случайны. Кто узнал себя - большой привет.
Почему-то я верю, что именно на соревках спонсорские машины никто умышленно в призы не протаскивает.
Другое дело - протащить на финал, изменив правила, как это произошло с Ивановым.
Взяли и изменили 2000 км на 1000 и у спонсорской машины появилась возможность поехать на финал.
ну и у меня возникает вопрос: а почему именно 1000 км? почему не 1300 или 700?
Социальные закладки