Помоему не только в размере! Но и в способности легко заряжаться без вреда :)Цитата:
Сообщение от ug51
Вид для печати
Помоему не только в размере! Но и в способности легко заряжаться без вреда :)Цитата:
Сообщение от ug51
:banghead: А зачем легко заряжаться без вреда.:banghead: имея 100 А гену.Цитата:
Сообщение от VIKING777
Для того чтоб если послушал музыку с заглушеным двигателем и сел акум, просто зарядил его и поехал дальше!Цитата:
Сообщение от ug51
:banghead:А если музыку не так громко?:banghead: Зарядника рядом нет?Цитата:
Сообщение от VIKING777
Так не бывает:) Все стартерные гелевые акк дорогие... Поэтому и советую настоятельно ДОБАВИТЬ емкость небольшим (относительно недорогим) гелевым...Их основное преимущество - бОльшие разрядные токи и срок службы...В плюсах этого варианта - можно подольше слушать музыку не заводя двигун...Цитата:
Сообщение от VIKING777
Какой нужен для моих 3 усей 8 колонок и саба на киловатт? 28 или можно чуть побольше?Цитата:
Сообщение от marc77
Оптима, стингер
12V 28 А-час...Если есть деньги - ставь 45-55 А-час :) Соедини основной и доп в багажнике проводом не менее 20 квадратов, а участок основная батарея-передние уси -квадратов 20-25.
фрон-тыл уси цепляй ближе к основной батарее - сабовый непосредственно к допу!
Есть одно но - при работе стартера он будет сосать и с дополнительного , но поскольку провод от допа тоньше и длиней, это какие-то миллиОмы ток не должен превысить 50-70 Ампер...Но всё равно - обрати внимание.... Есть ещё вариант, я писал уже - развязать основной и доп диодами Шоттки - тогда доп будет работать ТОЛЬКО на музыку + подпитка его через диоды от основного и генератора... А вот при запуске движка - только основной- доп отсечён диодами.. :) Плюсы - 30 минут музыку послушал - посадил доп акк, спокойно завёлся с основного и вперёд:)
Но ты должен помнить - если акк емкость 50 А-час, это при разряде его 5 А 10 часов....
А если 50 А - то это вовсе не 1 час - а минут на 15 ! То есть, при больших токах разрядки он уже не 50А-ч а 15А-ч !!!