Уголок Дядюшки Чемберлена...

Сообщение от Чемберлен

Я.....в 2 Гейдж, выходящий из дистра (тот самый 4 метровый от аккумы) - защищен от короткого замыкания в цепи с ИБП предом в 40 Ампер !!!
Или опять непральна?

пральна пральна подключай его как еще один усь в дистр... И ВСЕ!

Сообщение от Чемберлен

Я еще не ушел!
Кароч: я наверное реально туплю!?
Если ИБП подключен к дистру туда куда я сказал (к нижней клемме дистра где стоит пред (на фронтальный усь) в 40 (сорок) Ампер, то, по логике вещей, провод в 2 Гейдж, выходящий из дистра (тот самый 4 метровый от аккумы) - защищен от короткого замыкания в цепи с ИБП предом в 40 Ампер !!!

Дядь Жень, та ктоже можно, но не совсем так. Вот рисунок:

ИБП и АКК - понятно.
Черный квадрат - усяки и ГУ. Пронуперованные квадратики - преды или множество предов. Проименованные буквами линии - провода или множество проводов. Смысл такой. пред №3 - В ЕПРВУЮ ОЧЕРЕДЬ защищает провод B. А во вторую - всю систему. Таким ж еобразхом и преды 4...N защищают провода C...N. Если провод A короткий, то пред 1 защищает его во всех случаях. Что касается работы от ИБП, то в таком случае пред 1 защищает всю систему. Но в первую очередь - провод А. Преды 4...N не меняют своего назначения. А вот пред 2 теперь обретает свою истинную функцию - он защищает ПРОВОД B при работе от ИБП. В принципе, можно вообще оставить только пред1 и пред 3. и они оба справятся с защитой всей системы (если, конечно, ВСЕ провода будут одного гейджа, или эти преды будут подобраны по самому тонкому проводу)
Но тогда, в случае неисправности, будет почти невозможно определить на каком участке проводки произошло КЗ!!!!! Ведь, если не будет предов 2 и 4...N, и сработает пред 1. Как ты определишь, где у тебя перетерся провод? При проходе через перегородку моторного отсека? в пороге кузова? а может где-то в багажнике???
А если оставить все преды, кроме преда 2, то, конечно круг сузится. Но тогда прийдётся выбирать между проводами А и B. Конечно, это проще, но вдруг окажется, что тебе показалось, что ты угадал, но устранил не ту причину?
Если ты волнуешься насчет потерь, то сопротивление зависит не только от сечения, но и от длины проводника. "длина" предохера 2 по сравнению с общей длиной провода - ничто. Система его даже не заметит. Зато как удивятся судьи, увидев такое количество предов Сразу бонусами тебя засыпят

И вообще - если делать - то сразу делать хорошо! Ты же ленивый! Забыл?

А как будут работать ИБП и АКК, вместе или по отдельности?
Если вместе, то не навредит ли ИБП аккумулятору, там перезаряд или что-то еще? Внешний источник питания все-таки.

Сообщение от V@lerka

А как будут работать ИБП и АКК, вместе или по отдельности?
Если вместе, то не навредит ли ИБП аккумулятору, там перезаряд или что-то еще? Внешний источник питания все-таки.

Не навредит. АКБ будет чувствовать себя как будто он работает с заведенным двиглом.

Сообщение от fox proteus

И вообще - если делать - то сразу делать хорошо! Ты же ленивый! Забыл?

Чтобы было немного понятнее - нарисовал черными стрелочками возможные направления течения тока, в том числе и при нештатных ситуациях

Сообщение от Booz

А чо буит, если двигло завести в то время, когда машина в розетку включена? )

Уфффф, что будет!!!! Затрудняюсь ответить, самому - жуть, как интересно Вот поставит Чемберлен себе этот девайс, включит его в розетку, заведет машину - и посмотрим что будет