Re: Тесты в автозвуковых журналах
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
A!exT  
 нет, DSD не передается через Toslink/SPDIF
для него вообще нет протокола передачи за пределы устройства
 
    Ну да...sacd в оптику не влезает....но  на сайте смотрю, что есть фото корпуса с 10-ю RCA, или это не то, о чем я думаю?
---------------------------------------------------
Все дошло...rca на выходе.
А вход только как я понимаю делаете на оптике?
А по usb не планируете....мне даже подошло бы по PCIe ))))
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
  что то вы выборочно читаете, входов 4: две оптики, один коаксиал и как опция, аналоговый стереовход
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
A!exT  
 на экскурсии писюнами не меряются )))
выиграйте на своей системе с дживиком - тогда можно будет серьезно разговаривать ;)
 
    Во сцепились-то! И из-за чего? Чем меряться-то? После 50 резко падает содержание келлогена, вследствие чего снижается эластичность кожи, и в результате - уменьшение размеров. Природный процесс старения организма. 50 - это возраст, когда сынуля может и обойти папаню :). Поэтому меряться надо в одинаковой возрастной категории, а то не честно как-то!
 
Ну это так, лирическое отступление с наступлением на самолюбие :)
 
А вот возвращаясь к теме диспута (спора, не приводящего к единному мнению), скорее соглашусь, что одними ссылками на форматы тут не отделаешься. Многое, очень многое зависит от условий запиcи и последующего мастеринга. Не последнюю роль здесь играет и талант звукорежисера (или звукоинженера, как кому ближе). Настоящих гениев в мире совсем немного. В ИХ *исполнении* часто и сжатый формат звучит эмоционально, чарующе и главное, музыкально!.
 
Кроме того, мастер-копии делались часто разными для винила и СД, или даже для винила разных годов выпуска. Так что, давайте меряться сопоставимыми предметными материалами, а не по пункту 1 в моем посте (см. выше).
 
Для того, чтобы что-либо доказать друг другу, необходимо сначала уяснить для себя, может или сможет, а еще лучше - захочет ли Ваш оппонент услышать разницу в звуке? И это не праздный вопрос. Слух можно и нужно развивать. Помогает музыкальное образование, прослушивание большого пласта материала разных жанров и стилей, дабы выработать cвои личные критерии оценки. Тут нельзя полагаться на среднестатистическую температуру по больнице. Только через собственные переживания и эмоциональный накал, только через свое мироощущение и аналитическую работу мозга с подключением (а вот это - автоматически) своего, и только своего подсознания. Конечно, помогут направить развитие в правильном направлении и учебные програмы типа ´золотые уши`, но это не панацея.
 
Далее, с возрастом (а точнее с детского возраста) слышимость падает. Поройтесь по интернету - есть масса интересных файлов, демонстрирующих, как человек слышит, на пример, пение птиц в лесу на фоне ветра - в разном возрасте. Для многих будет открытием. Одно дело читать про это, а другое - пропустить через свои уши и мозг.
 
Вы уверены, что Ваш собеседник способен услышать маскировку звука соседними частотами или слабые гармоники более высоких частот? То-то и оно. Мы часто говорим о форматах, забывая о реализации звукового тракта воспроизведения в реальной системе. Чем и как вы сглаживаете вычурность амплитудной кривой? И что при этом (или отсутствии онного) планируете услышать? Может важнее заняться всем трактом, а уже затем переходить на анализ каждого формата?
 
Теперь - вовлеченность в звуковой материал... У меня есть один профессиональный музыкант, который приходит послушать некоторые произведения классической музыки у меня в машине. Обеспечить уровень внешних шумов на уровне ниже 25дБ в квартире просто нереально с учетом работающего телевизора у соседей, моющейся посуды, дa и просто возни детей. Как тут, кстати, сосредоточиться на россыпи мелких деталей и послесловий! И все это имеет место быть в закрытой машине в тихом месте с выключенным мотором. Но, давайте честно, многие из вас ездят с выключенным мотором (даже без учета шума от дорожного покрытия и ветровой нагрузки на корпус авто)? Для большинства (я отношу себя также к ним), разница в форматах сводится к маргинальным отличиям, учитывая дорожную обстановку, нервозность в пробках, гнев от подрезок и так далее - в машине от всего этого абстрагироваться просто нельзя, да и опасно для здоровья (привет гробовщикам и другим работникам кладбищ и крематориев). Давайте обсуждать то, что реально в реальных условиях эксплуатации автомобиля. (Настройщикам на соревнования - не читать!).
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
  Alextaastrup, бомбануло)))
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
Pit  
 Alextaastrup, бомбануло)))
 
    Сам удивляюсь!
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
    Re: Тесты в автозвуковых журналах
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
Alextaastrup  
 Теперь - вовлеченность в звуковой материал...
 
    Самое ГЫ ))) , не люблю в движение вслушиваться в музыкальный материал. Да и думаю если не все , то многие из нас.
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
  Cочетать полезное с приятным можно только на очке с сигареткой)))
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
   Цитата:
  
 
				Сообщение от 
ДЕД  
 Cочетать полезное с приятным можно только на очке с сигареткой)))
 
    Ты же  бросил!
     Re: Тесты в автозвуковых журналах
  Юр беда!!!
Весь кайф поломан...
НЕ курю....