Постепенно собираю звук в Renault Laguna 1f2 ex (Стою перед выбором.)

Сообщение от Lexx69

Процесс в самом разгаре

Это точно. С самого начала хотел сколотить самый простой ящик и не обшивать, а по мере постройки мысли и идеи в голову лезут. Теперь думаю, что будет не плохо вывести в салон индикатор включения карлосонов

Сообщение от Дикий_ТапоК

+1



А как ездить без запаски? Я часто езжу в далёкие края. Да и места у меня над запаской ну очень мало, а под ней штатное гнездо под домкрат, балонник и ещё какую то лабуду.

Да почему без запаски? Пусть в ее нишу и дует. Диск же не сплошной- в нем отверстия есть, воздух циркулировать будет. А железное днище, обуваемое встречным потоком воздуха, будет отлично рассеивать тепло. http://3.static.slando.com/photos/li...165234_2_F.jpg Или там сплошная докатка?

Сообщение от nomemory

Пусть в ее нишу и дует. Диск же не сплошной- в нем отверстия есть, воздух циркулировать будет. А железное днище, обуваемое встречным потоком воздуха, будет отлично рассеивать тепло. http://3.static.slando.com/photos/li...165234_2_F.jpg Или там сплошная докатка?

Для чего всё это??? У меня 2 вентилятора дуют в ящик и 2 выдувают из него. Ящик будет стоять от боковой стенки до боковой вплотную и в плотнуюю к спинке заднего сиденья, поэтому у него такая и причудливая форма. Мы видимо друг друга не понимаем.
У меня почти так же как на этом фото, только запаска вверхногами лежит.

Вот и у меня так же.Только запаска лежит лицом вверх- подобрать крепеж, чтобы перевернуть и использовать объем внутри я так и не сподобился. Усилитель у меня низкий узкий, но длинный- ни под торпеду, ни под сиденье не помещается-а изначальная идея была поставить его скрытно,чтобы он не отнимал места у багажника- его и так еле хватает- семья-то большая. На фотографии видно пенопластовое корыто- у меня оно большое , вот идея и возникла.

А по первой профессии я слесарь КИПиА, становление проходило на почтовом ящике, а в немирной технике охлаждению и надежности, ОБР всегда отдавался высший приоритет, похоже сейчас об этом стали забывать - вот и участились отказы и аварии (тот же "Фобос-Грунт", к примеру... )

О твоей конструкции... Она неплохо задумана и аккуратно исполнена. Но внутри два неслабых усилителя, и тут мы видим- стоять она будет враспор справа и слева, сверху и снизу. Передняя и задняя стенки шире самого короба, следовательно справа и слева получатся две замкнутые ниши. Из одной воздух по идее будет забираться, в другую выдуваться, как вариант- из обеих снизу забираться, сверху в нее же выдуваться. Первый вариант не очень , второй- еще хуже, воздух надо брать с одной стороны и выгонять с другой, причем продумать его путь так,чтобы он проходил по всему объему- примером может быть радиатор охлаждения мотора, не должно быть пути для "короткого замыкания", перегородки можно сделать хоть из картона... Вот я и предложил использовать для поглощения тепла хорошо охлаждаемую нишу запаски. Можно еще гнать в полости за обшивкой задних крыльев. Гнать в салон я бы не стал, будет слышен шум вентиляторов, в багажник тоже не ахти- могут возникнуть проблемы при полной загрузке. Дополнительные элементы оборудования не должны накладывать условий на повседневную эксплуатацию. К примеру, мой короб не мешает достать запаску, ну, чуть - чуть . И может быть отсоединен и вынут за 1-2 минуты. К тому же место для домкрата, баллонника, буксирного троса и базового набора инструментов-это свечник, 3 отвертки и десяток ключей , а также набор головок от 4 до 19- предусмотрено. К сожалению- аварийный знак и огнетушитель не лезут...
PS. Даже жарким летом в багажнике не особо жарко.
PPS. В качестве воздуховодов можно ,к примеру, взять шланг от противогаза, либо от пылесоса.

Сообщение от nomemory

тут мы видим- стоять она будет враспор справа и слева, сверху и снизу

Слева и справа - ДА, а сверху НЕТ! Он будет стоять точно так же как и на фото на столе.

Сообщение от nomemory

Из одной воздух по идее будет забираться, в другую выдуваться, как вариант- из обеих снизу забираться, сверху в нее же выдуваться.

Слева стоят 2 вентилятора котрые выдувают воздух из ящика, а на противоположной стенке стоят ещё два, которые затягивают воздух в сам ящик.

Добрался до внутренностей...


Сделал дыру в моноблоке под термореле. Нержавейка оказалась на удивление прочной. Подключил всё через четырехконтактное реле. Подключил для проверки всё это дело к АКБ шуруповерта, нагрел релюху строительным феном и всё заработало. Померил безконтактным градусником температуру срабатывания релюхи. Срабатывает при 57 и выключается при 52 градусах. Осталось прикрутить усяки с кондером и подключить их. Назрел вопрос: "как правильно?" изучив различные темы на этом форуме, думаю будет правильно силовой провод от АКБ и силовые к усям скрепить прямо на контакте конденсатора. так же поступить и с минусом. Поправьте, если заблуждаюсь.

Сообщение от Lexx69

проще собрать самому... и дешевле и по качеству значительно лучше чем межблоки за 3-4 тыс. р

Весь ленинград изъездил в поисках турового мультикора, нету нигде. Скорее всего буду заказывать в Москве.