Большая переделка,,. фронта!

Здасть всем! Переделка зашла в тупик наверно, ну на сегодня. Дверью занимался:

под мидом не шумил, возник вопрос. На сопельках подключил , Радугу через кросс...
Да вообще никак, прав что ли Каток, намекнувший на туннель? Подключил писчики и все в корне поменялось. Очень интересная акустика, в рок-музыке на первый план вышли голос и ритм-гитара, яркая середина между: " очень хорошо и перебором", тут нет сомнений - настройками кроссов все удасться вытянуть в норму. Но вот с мидами не пойму, дышат ли нормально?
Запихал телефон внутрь дверей:

весь козырек вырезал ножем не снимая мидов, пальцы остались на руках )
Ну что скажут уважаемые? Переделывать? Самому покупать интрумент и фанеру ( не валяеться на улице) не получиться, с учетом того что высота всей конструкции должна быть 60мм, искать контору , кто изготовит не дешево выйдет. Посоветуйте че- нить то cпецы???
Отрывать миды так не хочеться, герметик супер- через сутки получаться беленькая эластичная резина.

Все - таки оторвал миды, вырезал фаску и весь защитный козырек, почитал теорию туннеля: - "площадь пространства между магнитом и в данном случае, стенкой подиума должен быть больше суммы площадей всех окошек чашки диффузора..." - с запасом в дверях.
Установил на место, подиум по кругу нержавекой винтами к железу затянул - на трех точках не плотно как то было. Нашел место для кроссов установил, хорошо "люминь" c пластиком нашелся- верхний саморез в него с трудом закрутил, сидят крепко, не отваляться.
С виброй закончил, все подключил (временно). И ведь, уж "не первый раз замужем" - сорвал резьбу на двух контактах кроссоверов. Нарезал резьбу под винт пятерку. Неделю ездил с одним правым каналом, заметил как меняет звук прогрев. Теперь дам тренеровку всей системе, без настроек и регулировок.
Теперь подключение всех проводов - прессовать , паять или так закрутить под винты? Наконечники вилочкой купил, очень слабые они. Посмотрю еще, чем торгуют. Думаю, надо наконечники обжимать и паять.

Сообщение от Serg_l

Думаю, надо наконечники обжимать и паять.

Наконечник вилочкой обеспечивает наилучшую площадь контакта, лучше поискать хорошие вилочки, если эти уж совсем хлипкие.
Облуженный и или опрессованный гильзой конец провода обеспечивают хороший контакт только в круглом отверстии после деформации конца провода затягивающим винтом. В кроссах контакт обычно обеспечивается квадратной шайбой, зажимающей провод между собой и плоским основанием. В такой конструкции даже просто зачищенный необлуженный провод обеспечивает лучший контакт, с большей площадью.

Cпасибо Каток. Закупил круглых прочных наконечников, с легкой дороботкой получаем:

Видел проф. пресс на работе под такие наконечники и как он обжимает, задача: найди и взять в долг на денек. Пока и со временем туго, продолжу через недельку.

Вышел в отпуск и дело сдвинулось. Провода к кроссам опрессовал, подключил.
ВЧ послушал в уголках зеркал - установил в прямом направлении на водителя, крепление: одной стороной на панель легли, другая -через столбик 2 см затянуты.
Вроде чисто получилось, при закрытых дверях как-будто заводское исполнение.


Затем "игра в четыре руки" - заклеили шумкой двери.


Защитные сетки - после проб и ошибок, пристрелял скобками под резинку и с внутренней стороны залил горячим клеем. Не уверен, что годами будет держаться, но 8 дюймов грили не просто найти. В будущем можно поменять не разбирая дверь.
Cегодня собрал правую дверь, отстроил усилитель под новую акустику. Неужели завтра закончу ?

Дааа, моя переделка фронта зашла совсем далеко, смотрим было транспортное средство:
и вот к финалу инстала получил...

шутка ) пока занимался своей музыкой, рядом подьехал вот такой
Ford Excursion, крупнее его я внедорожников не знаю. У нас, как и в Америке нужны права на грузовик, что б на нем кататься. Не судьба мне на таком в булоШную ездить ) Но черт, автомобиль для мужчин.

Сообщение от Serg_l

.... подьехал вот такой
Ford Excursion, крупнее его я внедорожников не знаю. У нас, как и в Америке нужны права на грузовик, что б на нем кататься. Не судьба мне на таком в булоШную ездить ) Но черт, автомобиль для мужчин.

Гигантомания.
Я вот например такие огромные машины не люблю - это спецтранспорт, типа как карьерный самосвал.
Покупка такого "переростка" должна быть чем-то обусловлена, а использовать автомобиль массой около трёх тонн просто чтоб ездить одной персоной в булошную или на работу - даже не смешно а глупо, сорре.

У американцев бедная фантазия - их восхищает всё самое большое (даже если оно уродливое или вообще бессмыссленное); и склонность к ожирению, которым по ихней статистике страдает уже 46% населения. Эти два фактора и порождают таких монстров. Мотивы ихние понимаю, но восхищения не разделяю. "Что слишком, то лишнее".

P.S. Фотка с водопадом - супер! Какие красивые места!

Каток, ) да конечно, в первую очередь на такой машине одному ездить мягко говоря -не скромно. Мне б тут с такой, одни проблемы: как парковаться, топливо и тд. Но мощь, дизель в 300 лошадей, наверно бешенный крутящий момент двигателя. Кстати, в 2005 году выпуск прекратили из-за малого спроса на них.

Сообщение от Каток

P.S. Фотка с водопадом - супер! Какие красивые места!

Прошлым летом путешествовали по северной Норвегии, точнее на Лофотенских островах - земли викингов. Понял почему им никто задницу не мог надрать: - до них еще надо было доплыть живыми, настолько суровый край земли.
Игорь, вчера брал выходной от своей музыки, сегодня до делаю. И система зазвучит наконец то. Вечерком загляни, отпишусь по общим впечатлениям.

---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 20:11 ----------

Ну что, все. Собрал правую дверь. Закинул на флешку WAV файлы "Аудиодоктор FSQ".
Результаты:
C фазировкой все в порядке, хотя фаза- противофаза изменения минимальны. А на проверке фазировки розовым шумом, явно слышно что все правильно включено.
Есть и музыкальная сцена, хоть и задержек нет, но она слишком близка и находиться где то на торпеде. Твитеры не смог поднять на уровень головы, направление на плечи где то. Да, баланс нужен +2 в правую сторону и тыл глушить, слышно как уводит звук назад, но совсем не отключаю, фейдером +3 на фронт, тогда тыловые дают обьем.
Свип -тоном только на 50-60 герц в корме что то входит в резонанс, да там бардак такой после переделки ) завтра уборка, поглядим. А вообще никакой полифонии пластмасс в салоне нет.
Турецкий барабан отчетливо слышно и вроде некий спад на 70-80 герц, сложно на слух определять, померять б AЧХ где. Аплодисменты никто не сможет назвать шумом дождя, вроде особого забора в спектре нет. Cтерео картина так себе, т.е первые, вторые, третьи звуковые планы не очень различимы. Атака и микродинамика показалась на хорошем уровне, если с докторовским описанием оценки звучания сравнивать. Cимфонический оркестр "Радуга" не очень хорошо воспроизводит, да и не надо. Сабовское звено еще покручу настройки , а фронт от 70 герц (ниже рыхлость появляется), тыл от 80 герц. В кроссах все по умочанию оставил, можно было бы ВЧ уровень чуть понизить, но с понижением уровня падает и качество, слышно хорошо. Срезами играл и разницы не услышал почему то. Частота раздела в стоке 2,2 кгц. Защиту твитера в виде ламп выкинул нафиг, в результате слышна прибавка в детальности на верхах.
В общем и целом, я доволен. Каток, Pasha 999 спасибо за советы и поддержку.

День вчера был интересный и насыщенный, супруге понравилось соревнования SPL, так теперь ее и называю:
" Эспеэлщица" ) Были ребята из России, причем выступали со звуком в обоих видах и гоняли на машинах по треку. Некоторые приезжали семьями, вообще порадовало то, что не все еще сидят в соц.cетях и в ролевых играх и не пьянствуют.
Засилье в системах Alpine очень заметно, много систем удалось послушать в открытых машинах и не доставая хозяевам распросами. Выводы есть, будет интересно, отпишусь.
Все фото камерой телефона, пардон.

Ну вот и пришло время продавать этот музыкальный RAV.
Отработала машина и вся музыкальная техника без всяких проблем, каждый день, несколько лет. Конечно форум и увлеченый звуком в авто народ направлял в нужное русло. Cпасибо всем.
Время не терял, cобрал "домашку" стерео, если вдруг прижмет между работами.
Новая машина заказана от BMW, не думаю cегодня, что начну ее сразу разбирать, если только колесные арки заглушить?
Удачи всем, я почитываю форум молча.