500ГДН и 600ГДН.

Брал этот саб у друзей с дискотеки, у них играло в помещении на ура. В машине не как. Усилитель не смог 8 ом сдвинуть. Даже высокая чутка не помогла! И настроен он был слишком высоко на слух показалось. Хотя по расчетам, чутка должна победить нехватку мощи на 8 ом. Я отказался для себя. Слишком дорогой усь.

Так ты о гдн-е или о хифонусе я чето запутался ... если гдн то такое часто бывает если неправельно ориентировать головку в салоне. Какой у тебя усилок что так криминально провалился на 8 омах ?

Люди!
ГДН Октава Актон и прочие концертные динамики большого диаметра(от 15")....нужно ориентировать от салона, тоесть на багажник! и чем дальше вы его отодвините в багажнике от салона...тем ниже и мощнее получится бас в районе передних сидений, потому как у него есть особенность которую я заметил случайно....(у меня дин Актон 18") отойдя на 2-3 метра бас стал слабым и каким то высоким....а отойдя на 5-6 метров давить на уши и басить начало гораздо сильнее...такой же эффект был и в салоне....на задних сиденьях бас не такой мощный и глубокий как на передних....
делайте выводы господа....
кстати....когда в запущен какой нить басистый трек ...негромко... то отойдя от машины на 5 метров бас по громкости такой же как и в салоне...а отойдя от машины на 20-25 метров...бас становится немного слабее....может это особенность кузова машины и она просто подыгрывает динамику..а может еще что то....если кто знает подскажите...хотя у меня все таже мысль на тему эффективного расстояния от динамика до слушателя.....
все это мои наблюдения на практике + мое ИМХО....
З.Ы. устал столько писать)пора спать

Юр, не сердись. Последнее о гдн. Усь мистери 2.75 был. Только без смеха. А может правда звук был за 10 метров от машины? Могу еще взять, сколько в усе ватт надо на 4 ома, что бы хоть что то вышло?

Динамик смотрел на стекло, под 45 градусов. На переднем сидении звук был высокий и не громкий, на расстоянии и на заднем сидении не слушал.

Что-то не сильно верится в их высокую чувствительность... (ГДН)

2 Kama55
ну достаточно посмотреть на размерность магнита у ГДН...на вес подвижной системы...и отсюда напрашивается только одно! очень....высокая чувствительность....одно дело маркетинг..а другое элементарная физика!

А почеме в концертных условиях авто динамики с их толстыми гофрами и тугими шайбами почти не слышно будет на расстоянии где концертиники начинают лупить в полную силу ...


Все изза пропорций динамика.


Концертные и туровые нч головки имеют резонансную частоту при своих 15" - 22" не ниже 35-25гц, больше просто не надо потому что их задача передать слышымый диапазон частот а не протрясти какоето небольшое пространство. Эфективное расстояние их работы начинается на длинне звуковой волны т.к. при своем, запредельном по меркам кар аудио, чутье они имеют небольшой ход дифузора. Да и зачем, когда ставится главной задацей развить большое давление в чистом поле при молой подводимой мощности.
Дальше оч. часто концертные/туровые головки ставят в БП именно для того чтобы озвучить ближнее поле скажем в закрытых площадях. А чтобы "пробить" на большее расстояние в условиях большой площади их ставят в горны и собирают в масив с V или W образной расстановкой (50 - 500 м рабочее расстояние от излучателя при разности звукового давления от начала до конца рабочей зоны в 20-25 дб).
Еще оч. важный момент что малые ходы головок подразумевают меньшие требования к жесткости (по научному к механической нагрузке на оформление) оформления а следовательно у готовой АС будет меньше вес что сами понимаете не маловажно.

Автомобильной же нч головке надо озвучить малый объем, к томуже развитию большего звукового давления (~95-115дб) в авто способстует его объем и форма в лице передаточной функции салона ...
Поэтому ходы от 1 см Хмеch (не Хмах) при подвижке в два три раза тяжелее чем у концертных собратьев это то что надо ... естесно для этого надо поменять пропорции головки.
А для совершения больших ходов надо либо оч. хорошую катушку и соотв ее привод крепеж теплоотвод либо ее диаметр по сравнению с концертными/туровыми нч 3"-5" нодо уменьшеать до 2"-2,5". Что позволяет также взять поменьше и подешевле мотор для головки ну и зазор сделать побольше чтобы мотор мог переварить больше электричество. То что чутье будет невысоким, а звуководе давление будет высоким только при больших ходах и при большой подводимой мощности - это нормально ...
почему ?
Потому что в кар аудио встает другой вопрос - компактность оформления (этот вопрос не является приоритетным в концертне) ... т.к. в легковом авто обычный человек больше 100 л брутто, в седане, не будет ставить сабуфера. Также на пользу уменьшения рабочего объема для головки играет уменьшение площади дифузора т.к. он у нас итак тяжолый относительно концертных и резонансная частота низкая (40-20гц).

Соответсвенно чем больше уровень звукового давления будет зависить от поршневого хода головки, тем более ближе от источника будет начинатца его рабочая зона.
Это не правило и не норма это простой вывод.

TO ...Я...
Элементарная физика? Это не автомобильные сабы- достаточно посмотреть на нижнюю частоту- у 15-ти дюймовой 600-ки 30 Гц, а у 500 вообще 40! У автомобильных сабов, например нормальной 12-шки этот показатель равен 18-20 Гц. И наверняка неприлично высокая для автомобильного применения частота резонанса. В машине даже существующий подъем на низах не поможет- это будет играющий верхний бас большой басовик. Сверхнизких частот- НЕ будет.
И что за невероятные сопротивления для саба- какой усилитель сможет выдать заявленную в нем мощность? Парни, это бытовая техника, к авто имеющая весьма отдаленное отношение. Выше есть хороший пост от Ost+in- там все расписано. И не стоит прельщаться высокой отдачей- ее можно получить в очччень большом объеме- людям места хватит?
Думаю не стоит забывать и о том, что автомобильные сабы имеют надежную конструкцию из-за специфических условий эксплуатации. Это усиленное крепление магнита, мощная корзина, стойкая к пыли, грязи, сильной вибрации конструкция. Сабы от Ноэмы хороши там, где они должны эксплуатироваться- в быту, в концертных залах и т.д. Не думаю, что в авто их жизнь будет долгой.

2 kama 55
тоесть вы хотите сказать что у меня большой басовик играющий верхний бас и сверхнизких частот- НЕТ и не будет????
а может сами послушаете у кого нить кто ездит с таким сабом в машине а потом будете так категорично утверждать???
а насчет того что концертные динамики не стойки к пыли, грязи это абсурд!
вы то сами хоть раз были на концертах? я не говорю про какие нить драм театры с отоплением...я говорю про концерты под открытым небом во время дождя и продувающего насквозь ветра .... и как вы думаете какие используются там динамики? автосабы с полипропиленовыми диффузорами? нет) там используют все теже самые Ноэмовские и прочие концертные динамики!
не верите? сходите на концерт и сами посмотрите!