Chevrolet-Niva пока больше вопросов чем ответов...

Сообщение от Папа Карло

Ну я тоже часто не представляю как что будет выглядеть хотя вроде не первый год установщик.

Ну у меня то это первая моя инсталяция будет, первый опыт. Втягиваться надо потихоньку, главное не заболеть... а то и так болезней хватает... на все финансов не хватит.

Сообщение от Папа Карло

Как вариант ежели считаете

честно уже не считаю... только маленько порядок в голове намечается... наверно на существующем остановлюсь, а то все заново начинать Да вроде и по душе как то предложения ваши пришлись)

Сейчас в шумку ударюсь, наверно на следующей неделе начну, если ничего не поменяется. Заодно нужно будет по проводам определится.., но тут сначала почитаю, прежде чем вопросы поднимать.

А так в начале темы писал что разом все не потяну не хватит времени свободного... работать тоже надо

Ну два варианта у вас есть!
1) Двушка с шириками на фронте и компактный саб в правом крыле от 5-ти канального уся.
2) Полностью фронтальная трешка от 4-х канального уся.
Оба варианта жизнеспособны, хорошо играют и опробованы на практике.

вот ширик в лансенре...

Сообщение от Папа Карло

вот ширик в лансенре...

Думал в треугольник двери, а в будущем если до 3-х полоски дорасту пищи выше поднимать, примерно как на фото...

Сообщение от Skild

Думал в треугольник двери, а в будущем если до 3-х полоски дорасту пищи выше поднимать, примерно как на фото...

Разносить очень сильно динамики соседних полос в пространстве нежелательно. Нужно будет долго посидеть в машине выстраивая взаимные направления...
Очень хорошо получается в таком варианте установки

До этого еще надеюсь не скоро... но смысл понятен примерно так и думал только, СЧ в уголки, а ВЧ рядом с ними чуть выше на стойках.

Кстати усилок под сиденье не очень хорошая идея, придется жертвовать воздуховодами, а не охото, пассажирам приятно когда к ним тоже тепло идет.

Воздуховодами жертвовать не придется - их можно пустить поверху усилителя.

Сообщение от Папа Карло

Воздуховодами жертвовать не придется - их можно пустить поверху усилителя.

Это конечно заморочки, но зато зимой усю теплее будет !

Все таки у меня в приоритете пока без излишеств, из переделок, хотя это громко сказано будет, фальшпол, стелс в крыло, бардачек в другое крыло, подиумы под миды(сначала(просто уже есть) готовые, потом переделаю) ну и в уголки дверей СЧастотники. На этом из переделок пока все. Дальше направление мысли будет немного в другом русле, подготовка к бездорожью... тоже без фанатизма(хотя это тоже болезнь уже сейчас неспециально но ищу такие места(для проезда, парковки и т.д.) чтоб просто так из них не выбраться)

Кстати очень долго не покидала мысль о том чтобы инсталировать усилки в потолок(не мог придумать куда бы их убрать, без потери функциональности багажника)... но отказался из за сложности(больше наверно даже нехватки времени) данного решения. Не люблю чтоб выглядело колхозом... стараюсь делать так чтоб народ спрашивал а где такие купил) Приятно видеть их лица после того как узнают что это ханд-майд Понимаю что до проффесионаяльных инсталяций наверно не дорасту никогда... но каждый должен стремится к профессионализму в своем направлении, для меня это промышленные РСУ. В общем с концепцией системы я вроде как определился. На этом и остановлюсь пока(правда не покидают мысли что при дальнейшей модернизации(думаю она не последняя) придется многое переделывать, т.е. почти все)

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 09:03 ----------

Кстати вопрос по проводам:

С силой вроде все понятно, кг35 2Га на + и - (на каждый по преду 80А около аккумулятора) до Распределитель питания Daxx D68 дальше разводка на усилитель(пока один) кг25 и пред 40А если влезет. как то так. Вроде с запасом, если надумаю что то поменять

По акустическим проводам сложнее. Смотрю тоже на Daxx, если конкретней DAXX S90(мидбасы) DAXX S82(СЧ) на саб не знаю S90 хватит? длинна будет минимальна. от головы до усилителя что класть? 3 шт. S90???

Но опять же если я их найду поблизости. Правильное направление мысли?

Для кг-35 помоему актуальнее будет пред на 150А... А лучше посоветую не кг, а ПВС-3х35 - фактическое сечение чуть больше, чем у кг, но он более гибкий и изоляция тоньше. С ним гораздо приятнее работать !

КГ 35 можно сказать халява,так что тут сами понимаете к чему склоняюсь... Да и не стоит ПВС 3х35 это бессмысленная трата денег, проще наверно специализированный взять(и зачем 3 жилы?) Про 150А не знаю, я вроде как с электрикой на ты, но принципы построения цепи питания АЗ в машине даже не пытаюсь понять, а принимаю как должное

---------- Сообщение добавлено 13.02.2013 в 13:17 ----------

Да и при нормальной работе не должно ничего вылетать, токов таких не должно быть, это ж не пусковые... сечение чтоб потерь меньше было это понятно, а вот такие преды, для меня загадка... как кажется 80А должно хватить... хотя может и ошибаюсь