Это частота,кратная двум ,трём,четырём,пяти....Основный смысл имеют 2-я и 3-я.Уровень остальных очень мал.Сообщение от Image
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 613059 
Это частота,кратная двум ,трём,четырём,пяти....Основный смысл имеют 2-я и 3-я.Уровень остальных очень мал.
Репутация: 1938 
Это кому вопрос?
Репутация: 1503927 
Так может у тебя не провал а торчок на килогерце и рядом + задранный мидбас?
Об этом не думал?
Репутация: 223381 
Увидив график подумал так же, но написать побоялся... По графику ачх я вижу задранный мид и проваленные вч с 3кГц.
Репутация: 1503927 Чего бояться?Часом не финал.
Я сам геморроился с подобным торчком,но в трёшке.Отворот СЧ от центра торчок придушил весьма сильно.
Репутация: 223381 Так в том то и дело что не видя вертикальной линии на АЧХометре трудно сказать на сколько провалены вч, с слов автора погрешность ачх менее 3дб, я же вижу иное.Чего бояться?Часом не финал
Я сам геморроился с подобным торчком,но в трёшке.Отворот СЧ от центра торчок придушил весьма сильно.
Репутация: 1938 Я такого про свою систему не говорил....
---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 22:54 ----------
Спасибо за совет. А почему АЧХ с приоткрытыми дверьми ровная?
Репутация: 1938 Да думал, но даже с придушенными 1 и 1,25 Кгц, на 640 Гц гигантский провал.
Получается тут и провал, и горбик. По поводу свип тона - на 1Кц вправо утягивает сильно очень. А на 500 гц - влево.
Репутация: 68045 
Стык саб/мидбасс это первое.И работать с горбом 150-300Гц,должно полегчать. ИМХО
Репутация: 1938 Да где ж этот горб у меня? По-моему там провал на 160 Гц, а дальше до 400 Гц все ровненько
Ваши права
Социальные закладки