Доброе утро. Расскажите или есть фото покажите, как кто крепит корпус ширика (те же яйца) к стойке. Ведь крепление должно быть достаточно жестким ("мертвым").
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 25884 
Доброе утро. Расскажите или есть фото покажите, как кто крепит корпус ширика (те же яйца
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 16134 
Вот как корейские друзья крепят. Но не понятно насколько это надежно http://blog.naver.com/PostThumbnailV...entCategoryNo=Сообщение от proxor18
Доброе утро. Расскажите или есть фото покажите, как кто крепит корпус ширика (те же яйца
Репутация: 25884 Получается висит на пластике обшивки стойки. А я думаю к металлу стойки прикрутить. В нем резьбу нарезать и с внутренней стороны яйца прикрутить, через фигурную площадку, нормально будет?
Репутация: 16134 Будет однозначно лучше, чем у корейцев
Репутация: 25884 Да вещь удобная, шарнир, но мороки... и надежность сохранения угла под вопросом (от тряски в нивеБудет однозначно лучше, чем у корейцев,тут как раз бы шарниры пригодились таким "настройщикам" как я
Репутация: 1898 Дрги а подскажите направление мидов R130как их правильно поставить?
авто БМВ 5й серии ширики в низу стойки мид стоит с небольшим доворотом на слушателя (в середине двери по высоте)
Репутация: 1381 Если будите делить родным кроссом - по большому счёту направление без разницы. Япы часто ставят насечкой к педалям. В моей машине такое направление немного увеличило бассовую составляющую.
Репутация: 1898 штатного кроса нет поделено с ГУ
Репутация: 25884 У меня мид стоит так-же, в середине, в передней части двери, без доворотов, пробовал направление метки по всякому, но добиться примерно одинаковой АЧХ у лево -право не просто. Потом сделал так: выключил вч, сверху миды порезал, как будут играть в системе, выставил одинаковый уровень громкости лево-право (розовый шум в центре, задержки - измеренные расстояния в см, экв. в ноль ) и первоначальное состояние правого мида на 10 ч.и крутил трек №1 с диска амт меняя направление метки у левого дина от 12 часов 5 ч, добиваясь наиболее сфокусированного образа шума в фазе, в центре акустической сцены ( может быть под зеркалом или чуть правей левей) и равномерного распределения шума в противофазе, типа облака простирающегося от левого до правого мида, имеющего одинаковую громкость (шум равномерно распределен между динамиками и не должен быть сдвинут ни вправо ни влево). Далее все по схеме дальнейшей настройки.
1. Ну а если , чтоб не париться, ставь одинаково меткой к лобовому, примерно на торпедо. И с помощью эквалайзера, в конце настройки, побортно ачх подровнять и послушать.
На Ачх левой стороны сильно влияет руль с колонкой и сам водитель с ногами. Еще нужно учесть, сильно ли нависает торпедо над дином? Если да, то можно опять не париться.
Гуру поправьте, если сильно затупил, но настраивал положение меток именно так. В итоге на правой стороне метка осталась на 7.30ч. Но минимально эквалайзер все равно пришлось применить - 315Гц.
И еще, чем ниже мид порежешь сверху (скажем 500Гц) - опять можно не париться и возвратиться к пункту 1.
Забыл дописать: ДЕДУ и ДядеВове СПАСИБО!!!
Репутация: 1381 proxor18, Вы согласны что при направлении меток вперед-вниз (правый 7-8ч, левый4-5ч.) поднимется НЧ составляющая спектра?
В остальном Вы пытались добиться правильной фазировки и наименьшего влияния на ачх салона автомобиля путем поворота динамиков - это, я думаю, абсолютно индивидуально для каждого конкретного авто.
mike59, если режете мид ниже 1кГц, то без разницы.
Ваши права
Социальные закладки