Ацкий Calcell много на себя берет

Сообщение от Джулиан Тринадцатый

калцелл то тут каким боком, если жрет, значит гу не вырубает его просто. Гу пробуй другое.

Блин, ну написал же, что ГУ корректно управляет питанием через ремоут. При выключении магнитолы +12В на remote пропадает и усь выключается (лампочки все гаснут)

Сообщение от vip206

А я бы для начала убедился звуковая система или нет? Отключи всю систему и посмотри что будет. Элементарно может быть проблема в самом авто.

Проблема в звуковой системе. Вопрос только кто виноват: усилитель или кондер...

Сообщение от M.Knopfler

тогда остается единственный вариант-поочереди отключать все музыкальные шкатулки
Ремоут в усе "залипнуть" не может,это электроника.ИМХО,проблема в ГУ скорее всего сидит,включенный усь не менее 0,5А должен жрать.Ну,и для очистки совести стоит ППР сделать,хотя бы массу с АКБ на кузов

ППР = планово-предупредительный ремонт?
В моей системе и положительный контакт и масса подключены непосредственно к АКБ тостым силовым проводом длиной 1 метр каждый, т.к. АКБ тоже в багажнике. Все правила соблюдены: предохранители, дистрибы, обжимы.
Единственная проблема - у меня все так красивенько установлено: фальшпанель, хомуты, все прикреплено насмерть и разбирать это все очень не хочется. Поэтому и решил задать вопрос соконфетникам по магнитола.ру, может кто сталкивался.

Кто там гонит на кондеры (дешевые)? Какие проблемы возможны?

Сообщение от noisemaker

Блин, ну написал же, что ГУ корректно управляет питанием через ремоут. При выключении магнитолы +12В на remote пропадает и усь выключается (лампочки все гаснут)

блин, ну то что лампочки гаснут еще ни о чем не говорит,
был китайский мафон, за пару дней в нулину аккумулятор сажал, нихрена понять не могли в чем дело, ради эксперимента поставили старый пионер - всё прошло.

Сообщение от шурин

To"noisemaker " Пожалуйсто! Расскажите где, как, и чем Вы мерили ток утечки.
(Тоже хочу померять) Но почему то все это делают поразному.

Методика такая.
Скидываем положительную клемму с АКБ и в образовавшийся разрыв (последовательно) подключаем амперметр. Закрываем все двери, просим друга нажать на концевик капота\багажника, чтобы не горел свет (ну или умерщвляем его скотчем, спичкой и т.п.). Активируем сигналку (типа машина закрыта и ты пошел спать) ждем пока машина угомонится (там турбина перестанет крутится, клима и прочие штуки типа плавно гаснущего света выключатся - в некоторых современных машинах это может длиться до 20 мин). Когда авто ушло в глубокий стэндбай - изучам значение показателей амперметра. Если его показания находятся в диапазоне 30-50 мА (0,03-0,05А), то все пучком. Если нет, то просим друга постепенно извлекать предохранители и фиксируем\запоминаем происходящие изменения. В конце концов находим одну или несколько электоцепей-паразитных потребителей и решаем вопрос с ними. Также следует иметь в виду, что мозг может ипать сигналка и другие потребители, которые не имеют предохранителей. Находим этих паразитов и просим их убицца .

Сообщение от Джулиан Тринадцатый

блин, ну то что лампочки гаснут еще ни о чем не говорит,
был китайский мафон, за пару дней в нулину аккумулятор сажал, нихрена понять не могли в чем дело, ради эксперимента поставили старый пионер - всё прошло.

Вынимал я магнитолу, мерил тестером напряжение - при ее выключении подача +12В на ремоут прекращалась, поэтому деляю вывод, что ГУ не виновато.
"РАФУИК НИУЧЕМ НИУИНОУНЫЙ!"

Сообщение от малибу234

Вот для начала выкинь кандер.а потом раскажешь кто тут "гонит".

Не обижайся, расскажи лучше какие возможны проблемы с кондером? Были прецеденты?
Честно говоря, тоже подозреваю кондер. Пойду завтра разворочу свой инсталл.