Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Это не совсем аналогичное сравнение. Можно сделать другое, тоже не очень корректное но ближе как мне кажется. Например есть opel astra opc (на 20 катках или нет - не знаю), и обычный opel astra с хорошим салоном, обвесом и дисками. Менеджер нам говорит что это почти одно и тоже. Стоит смотреть на обычную нафаршированную астру если изначально хотелось opc?
Смотреть надо по необходимому набору потребительских качеств - OPC это спортивный автомобиль 280л.с.. Очень хорошая динамика, устойчивость на дороге, надежная фиксация водителя и пассажира в спортивных сидениях. Однако - в городе Москва на OPC крайне неудобно себя чувствуется. Гидропривод сцепления (ощутимо жесткий) только механическая трансмиссия, жесткая подвеска, низкий и колкий пластик обвеса, спортивные сидения Recaro с развитыми валиками боковой поддержки, в которые сложновато входить и выходить 10-20 раз в день. В силу габаритов сидения Recaro - несколько сложнее попасть на второй ряд. Высокий транспортный налог.
Стандартная GTC в комплектации Cosmo имеет мощный двигатель (170л.с.) с автоматической трансмиссией. Удобные сидения для городского передвижения. Более комфортная подвеска. Удобнее доступ на второй ряд. Выше клиренс. Губа на бампере из резины - удобство парковки. Меньший налог транспортный налог.
Колеса у обоих версий 19 - 20" доступны.
Вообщем товар это совокупный набор потребительских качеств, покупатель выберет именно необходимые пункты которые удовлетворяют его запросы. Я не купил OPC только потому, что в Москве на ручке это ппц... Я час еду на работу. (в пятницу с работы могу ехать три-четыре часа!) Стыки на мостах ТТК даже на GTC даются тяжело, на OPC лязгает круто. Мне комфортнее на автомате листая попутно магнитола.орг или попивая кофе с сигаретой. Руки то свободны, ноги отдыхают))
Мне было бы интересно видеть на форуме не голословное бросание какашек на вентилятор, а более аргументированные ответы. Что бы прочитав - получить какую то информацию полезную.
Вот как я увидел Brax для себя:
На мой взгляд, NOX 28 комфортнее в долговременном прослушивании, подача несколько мягче в сравнении с 1.1, Matrix 1.1 имеет очень высокую детальность. На мой вкус долговременное прослушивание - несколько утомительно с 1.1. Как мне показалось - NOX 28 имеет больший запас по перегрузочной способности.
Сравнение я проводил дома, твитеры работали с мидбасами Matrix 6.1pp. Домашние стойки. Сравнивались именно твитеры.
Были 6600 в 2шке, сейчас ноксы в 3шке. Я за 6600, тем более 12 дороговато за ноксы. А сканы потом еще и дороже продать можно будет с таким курсом)
Новые 18 стоят...
---------- Сообщение добавлено 14.11.2014 в 09:55 ----------
У меня вопрос к господам которые утверждают что нокс недобракс а 1.1 идеал. Все сравнивали в лоб в своих системах? У меня немного другая информация от форумчанина который сравнивал и не только бракс (я не имел такого счастья), мнение такое что разница менее значима разницы в цене, тем более в трешке.
Мое ИМХО - отличные свистуля были когда стоили 12-14...
Социальные закладки