Строю 3-х каналку + саб

Сильно не пинайте.
Итак, пассат универсал.
1) голова штатная с навигацией РНС 510 (менять не буду) - выпаяны линейники.
2) далее активный кросс dd x-1- разруливает 3-х полоску + саб.
3) усилители: место только под передними сиденьями, и размер там 21 на 24см. Т.е. надо 2 уся не более, чем этот размер. По совету друзей, смотрю на REVOLT SS85.4 http://www.##############/amp/model.php?mode=SS85.4 говорят, он классный и недорогой.
Взять 2 таких? или может Револьт пустить на саб и мидбас? А на пищ и сч взять что-то другое? например Zapco ST-4D http://www.##############/amp/model.php?mode=ST-4D
4) фронт куплен. Hertz HSK 163 http://www.##############/acoustic/m...mode=HSK%20163
5) тыла не будет
6) саб стелс в заднее крыло. ЗЯ- музыкальный. Какой саб?, чтобы потянул усь, наверно Револьт SS85.4.
7) какие провода брать?
8) и еще. В багажнике стоит аккумулятор для Вебасто. Может, с него питание на музыку?
Да, уровень разумно-бюджетный.

Буду благодарен за дельные советы.
советы типа "выкинь ГУ и поставь пионер 99" интересны, но не очень.

Кратко:
1) - звук изначально загубленный будет... Далее строить конечно можно но качества звука с этой ГУ не айс сразу.
2) - нормальное решение, но только кроссовер. Временные задержки он не может ведь? То есть тоже половинное решение.
3) - очень мало места - в указанные размеры действительно выбор усилителей не велик - и тут придеться выбирать по критерию подходящего в размер а не лучший по качеству...
4) - нормально
5) - очень хорошо.
6) - выбор сабов огромен, тут все от бюджета и музыкальных предпочтений.
7) - можете в мою тему Вэлкам - и в л. с . отписать если что понравиться, консультацией не обижу.
8) - не нужно этого. Вебасты пусть отдельно. Нужно разрулить нормально питание от штатного акб.

в машине почти все завязано на рнс, глупо с этим расставаться. Я слабо разбираюсь, но dd x-1 в описании написано, что он поднимает напряжение на выходных RCA, типа звук улучшается. Все равно, это уже куплено.
Может, еще посоветуете маленькие 4-канальные уси. И правильно ли, что получше усь пускается на сч и вч, а похуже- на нч и саб.
Насчет проводов обращусь.
Насчет аккум Вебасто понял, но реально же удобнее тянуть из багажника. Хочется узнать почему не рекомендуется.

А вы точно уверены в том, что смогЕте построить трешку? Можно почитать "Правильное построение системы в автомобиле"
Касаемо усилителей револт 85.4 - не знаю, может они вам под сидухи и подходят, но не очень подходят под эту акустику. Саб под этот усилок пойдет какой-нибудь слабенький только, не более 200Вт номинала.
Провода брать медные, силовые не менее 4га, более подробно можно почитать в теме "Таблица сечений кабеля, предохранителей"
Опять же для более конкретных советов надо бы еще указать музыкальные предпочтения и более-менее конкретно озвучить бюджет.
Также еще надо не забыть про ШВИ.

У вас АКБ в багажнике как развязан со штатным? Соединен? Каким проводом? Зарядка на него как идет от гены?
По компактным усям очень не плохо звучат Альпы Д класс. Но там и ценник приличный. То что на информативный диапозон СЧ-ВЧ - усь получше это в тему.

Вот блин, чуть-чуть опередили...

да, акк Вебасто вполне нормальный, кажется 55 а/чВложение 758728

А почему вы не хотите разместить уси в багажнике?
Их можно вертикально установить, один на стенку стелса, другой так же с противоположной стороны, к примеру...

фото с шумоизоляции. а как идет до гены, я не знаю.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 19:54 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

А почему вы не хотите разместить уси в багажнике?
Их можно вертикально установить, один на стенку стелса, другой так же с противоположной стороны, к примеру...

---

место в багажнике нужно. Стелс по стеночке пойдет, а для усей места нет.

наверно, можно придумать под стелс, но у меня их будет 2. и охлаждение в минус, и объем у стелса отнимем.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 20:00 ----------

Цитата:

---

Сообщение от ArtLine

У вас АКБ в багажнике как развязан со штатным? Соединен? Каким проводом? Зарядка на него как идет от гены?
По компактным усям очень не плохо звучат Альпы Д класс. Но там и ценник приличный. То что на информативный диапозон СЧ-ВЧ - усь получше это в тему.

---

альп pdx кажется, очень дорогой. если только б/у кота в мешке.

Еще как вариант - фальшпол соорудить...

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

Еще как вариант - фальшпол соорудить...

---

тоже минус объем багажника

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

альп pdx кажется, очень дорогой. если только б/у кота в мешке.

---

Интересно...
Ваш фронт 20ку стОит и кросс еще 10ку...
Пара усилков револт 85.4, если вы их купите - еще 15...

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 20:07 ----------

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

тоже минус объем багажника

---

Так вы определитесь что ли, что важнее - багажник или музыка ))

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

Вот блин, чуть-чуть опередили...

---

А у нас что гонки?:-)

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:17 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

Так вы определитесь что ли, что важнее - багажник или музыка ))

---

Абсолютно поддерживаю правильный подход у ТС.
При расположении усей впереди - наикротчайшие провода от усей до акустики. Да и активный крос при желании под торпедой можно разместить. Силовые тоже короче. Если есть возможность пусть туда ставит.
Багажник вполне нужен для другого. Я сам мороку четырех месячную с фри сабами выполнил ради сохранения объема багажника - и звук не хуже тем у тех у кого фальш пол... А вот с фальш полом точно багажник уже не для поклажи. Да и вентиляции дамать по серьезному надо будет. Есть и плюсы и минусы.

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

А вы точно уверены в том, что смогЕте построить трешку? Можно почитать "Правильное построение системы в автомобиле"
Касаемо усилителей револт 85.4 - не знаю, может они вам под сидухи и подходят, но не очень подходят под эту акустику. Саб под этот усилок пойдет какой-нибудь слабенький только, не более 200Вт номинала.
Провода брать медные, силовые не менее 4га, более подробно можно почитать в теме "Таблица сечений кабеля, предохранителей"
Опять же для более конкретных советов надо бы еще указать музыкальные предпочтения и более-менее конкретно озвучить бюджет.
Также еще надо не забыть про ШВИ.

---

в проводах еще не разбирался, каюсь. А чем не подходят Револьт под Герц? И под саб? там же вроде 350 мостом.
музыку слушаю разную, скорее спокойную. Металл и рэп не слушаю совсем.
Бюджет, скажем - 20 на усилители
5-7 на саб (ведь в моем случае он подзвучка)

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

фото с шумоизоляции. а как идет до гены, я не знаю.

---

По этому фто все видно - проводок очень тонкий соединяет доп акб и шену... А минус с кузова. В этом случае вешать сюда музыку - получить недозаряд багажного АКБ = 100%. Так что или соединять хорошим сечением хотя бы 25 мм2 плюс и минус или не вешать кроме Вебасты ничего.

шумка сделана с избытком. шумил всю+ отдельно торпедо+ арки+ в планах промазать днище+ моторный щит со стороны двига (если доберемся)
и установщики должны дошумить двери, если их что-то не устроит

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 20:29 ----------

Цитата:

---

Сообщение от ArtLine

По этому фто все видно - проводок очень тонкий соединяет доп акб и шену... А минус с кузова. В этом случае вешать сюда музыку - получить недозаряд багажного АКБ = 100%. Так что или соединять хорошим сечением хотя бы 25 мм2 плюс и минус или не вешать кроме Вебасты ничего.

---

ясно. тогда из-под капота.

Цитата:

---

Сообщение от ArtLine

А у нас что гонки?:-)

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:17 ----------


Абсолютно поддерживаю правильный подход у ТС.
При расположении усей впереди - наикротчайшие провода от усей до акустики. Да и активный крос при желании под торпедой можно разместить. Силовые тоже короче. Если есть возможность пусть туда ставит.
Багажник вполне нужен для другого. Я сам мороку четырех месячную с фри сабами выполнил ради сохранения объема багажника - и звук не хуже тем у тех у кого фальш пол... А вот с фальш полом точно багажник уже не для поклажи. Да и вентиляции дамать по серьезному надо будет. Есть и плюсы и минусы.

---

Если саб в стелсе в багажнике, то усилок на его стенку - это будет наикратчайше, и вполне все компактно можно организовать. По усилку к фронту - согласен.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 20:39 ----------

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

А чем не подходят Револьт под Герц? И под саб? там же вроде 350 мостом.

---

Не надо верить всему, что написано )) Судя по тому, как там расписаны мощности на 4 Ома/ 2 Ома/ мост - 85/170/340 - эту бумажку составляли не инженеры( как неоднократно любят упоминать в АЗ).

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

Если саб в стелсе в багажнике, то усилок на его стенку - это будет наикратчайше, и вполне все компактно можно организовать. По усилку к фронту - согласен.

---

нет. один усь 4-х кан на саб мостом и на мидбас. Хотя, в чем-то Вы правы, поджаривать яйца водителю (т.е. мне) всякими излучениями не совсем хочется. Рассмотрю вариант.

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

нет. один усь 4-х кан на саб мостом и на мидбас. Хотя, в чем-то Вы правы, поджаривать яйца водителю (т.е. мне) всякими излучениями не совсем хочется. Рассмотрю вариант.

---

Пускай тогда яичница будет у пассажира )))

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

Пускай тогда яичница будет у пассажира )))

---

да, пассажиров вожу редко)

Ну во первых ссылки битые. Во вторых. Данные уси вполне приличные для фронта , но не для саба!

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:19 ----------

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

фронт куплен. Hertz HSK 163

---

Лично моё мнение зря потраченные деньги.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:21 ----------

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

Может, с него питание на музыку?

---

Нет! Будут проблемы и с музыкой и с Вебасто.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:23 ----------

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

И правильно ли, что получше усь пускается на сч и вч, а похуже- на нч и саб.

---

Нет. Каждый диапазон требует своей кармы!

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:28 ----------

Ну а по взрослому. Вы вообще представляете, что такое свести трёшку с сабом? Лично я сомневаюсь. Я свою трёху с сабом сводил 7 месяцев!!! А Вы готовы к этому?

Цитата:

---

Сообщение от Митрич

Ну во первых ссылки битые. Во вторых. Данные уси вполне приличные для фронта , но не для саба!
форум не дает вставлять ссылки. Хорошо. Что для саба? Только 4-х кан.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:19 ----------

Лично моё мнение зря потраченные деньги.
уже поздно пить Боржоми

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:21 ----------

Нет! Будут проблемы и с музыкой и с Вебасто.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:23 ----------

Нет. Каждый диапазон требует своей кармы!

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:28 ----------

Ну а по взрослому. Вы вообще представляете, что такое свести трёшку с сабом? Лично я сомневаюсь. Я свою трёху с сабом сводил 7 месяцев!!! А Вы готовы к этому?

---

я не волшебник

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

я не волшебник

---

Да мы все тут не волшебники, но стараемся!

Нет. Каждый диапазон требует своей кармы!

Карма- это усилитель?)

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:47 ----------

если изменим концепцию немного. А именно, поставим усь под саб. Тогда нужен длинный и узкий усь. Размеры надо мерить. Идти к машине неохота.
Так какой правильный 4-х кан усь по саб и мидбас?

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:50 ----------

если взять запко на сч и вч, то пока открытый вопрос под нч и саб. Плюс, что размеры места теоретически расширились.

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

Тогда нужен длинный и узкий усь.

---

Честно я в шоке. Подбирать усь по размеру, а не по звуку!

Цитата:

---

Сообщение от Митрич

Честно я в шоке. Подбирать усь по размеру, а не по звуку!

---

что такое?
в жизни это на каждом шагу. сплошные компромиссы.
например, я с детства мечтал о порше 911, а езжу на фольксвагене.

и саб, если в ЗЯ, это подзвучка, на мой непрофи взгляд. (главное, по голове не бейте)

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

и саб, если в ЗЯ, это подзвучка

---

Далеко не факт.

Чую, не выйдет ничего хорошего,,
По звуку точно.
Уж извиняйте за прямоту. ;)

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

в жизни это на каждом шагу. сплошные компромиссы.

---

Беруши решают пролемы.Уши вроде есть..и не нужны....

ну вот и началось

Цитата:

---

Сообщение от SENAT0R

Чую, не выйдет ничего хорошего,,
По звуку точно.
Уж извиняйте за прямоту.

---

Саш, да я уже объяснял, объяснял... но хочет человек трешку, да еще в таком бюджете и все тут..

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Саш, да я уже объяснял, объяснял... но хочет человек трешку, да еще в таком бюджете и все тут..

---

Приветствую, Алексей! Трешка- это было обязательное условие изначально, как и оставление штатного ГУ. А что с бюджетом не так?
Например, ваш коллега по цеху сказал, что он наоборот больше трешки уважает. Я, конечно, понимаю, что в конечном итоге разруливать вам, вот и поглядим на умение сделать из г. конфетку. Может, получится?

Тут дело не в конфетке из гуана.
Вам пытаются втемяшить как правильно это надо делать, а вы суете палки в колеса. Как армянские пионеры - создаете себе проблемы и потом пытаетесь их геройски решить.
Если хотите именно трешку - не вопрос, деньги в конце-концов ваши. Только людей жалко, которые будут все это разгребать - как я понял из вашего последнего поста.

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

Тут дело не в конфетке из гуана.
Вам пытаются втемяшить как правильно это надо делать, а вы суете палки в колеса. Как армянские пионеры - создаете себе проблемы и потом пытаетесь их геройски решить.
Если хотите именно трешку - не вопрос, деньги в конце-концов ваши. Только людей жалко, которые будут все это разгребать - как я понял из вашего последнего поста.

---

людей жалко?)
а что пытаются втемяшить? двушку вместо трешки, чтобы ее легче было настроить?
про армянского пионера- да, это про меня)

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

да, пассажиров вожу редко)

---

ты не понял аллегории этого поста :

Цитата:

---

Сообщение от Aleksys82

Пускай тогда яичница будет у пассажира

---

речь не о пассажирах, а о усилителе, который в роли тобою отводимой ему, будет печкой, которая и будет жарить яичницу :).
но т.к. назначение основное ))) усилителя, это усиливать, а не жарить, то проживёт он у тебя совсем не долго.

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

Приветствую, Алексей! Трешка- это было обязательное условие изначально, как и оставление штатного ГУ. А что с бюджетом не так?
Например, ваш коллега по цеху сказал, что он наоборот больше трешки уважает. Я, конечно, понимаю, что в конечном итоге разруливать вам, вот и поглядим на умение сделать из г. конфетку. Может, получится?

---

Сваять то я сваяю, и установлю все нормально, но так как рулить ее просто нечем, то за звук я не отвечаю... я не волшебник... вот это я и пытаюсь вам донести и не я один...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Сваять то я сваяю, и установлю все нормально, но так как рулить ее просто нечем, то за звук я не отвечаю... я не волшебник... вот это я и пытаюсь вам донести и не я один...

---

в активный кросс вы не верите. Так давайте вместе проверим, главное- без негативного настроя.
Это же вы мне запко посоветовали, я внял. Теперь посоветуйте 4-х канальник на мидбас и саб.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 20:36 ----------

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

ты не понял аллегории этого поста :

речь не о пассажирах, а о усилителе, который в роли тобою отводимой ему, будет печкой, которая и будет жарить яичницу :).
но т.к. назначение основное ))) усилителя, это усиливать, а не жарить, то проживёт он у тебя совсем не долго.

---

Ну конечно, все дилетанты жарят на усях яичницу. Поэтому уси и сгорают.
Ха-ха.

А почему бы не подключит чуть по другому.. чтоб оптимизировать нагрузку на блоки питания тех же револтов. Например на один усь саб мостом с пищалками, на другой серединки и миды? !!

Цитата:

---

Сообщение от kruizo

А почему бы не подключит чуть по другому.. чтоб оптимизировать нагрузку на блоки питания тех же револтов. Например на один усь саб мостом с пищалками, на другой серединки и миды? !!

---

если используем 2 револьта, то наверно да. Но есть идея купить более дорогой усь под вч и сч, а попроще- на саб мостом и мидбас.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 21:19 ----------

не пойму, Zapco ST-4D написано, что D класс. При этом его хвалят. Разве может D воспроизводить качественно? он же только для басов

Цитата:

---

Сообщение от *RF*

Разве может D воспроизводить качественно? он же только для басов

---

Современный D класс уже не тот, что был раньше.
Alpine PDX-F4 ставят и на СЧ и ВЧ. Или Pioneer PRS-D800 очень хорош на миды.
Так что Zapco, думаю, тоже можно рассмотреть.